Problema na Ignição (Chave) da XT600

Boas Pessoal,

estou a precisar da ajuda dos Mestres.
Então é assim:
desde que comprei a mota notei um pequena prisão na igniçao, ou seja ao rodar a chave tinha que dar sempre um "jeitinho". Acontece que esse "jeitinho" está-se a tornar num "jeitão". Confesso que por vezes tenho que andar a abanar a chave para a conseguir rodar.
Existe algum tipo de reparaçao, limpeza ou algo do genero ou terei que comprar um canhão novo?
Se tiver que comprar um canhão novo onde comprar?
Já agora, comprei duas manetes tipo origem é dificil montá-las?

Desde já obrigado pela ajuda

Cumprimentos
um_nick(paulo)_fixe

Boas,

Isso é um sintoma crónico das Xt's, o jeito é empurrar a chave para a frente para ela rodar. Mas não é defeito, é feitio e não te preocupes muito com isso, pensa que assim é mais difícil roubarem te a mota. A minha fazia isso e a do meu colega faz igual.

Quanto aos punhos, o truque para os tirar é dar espaço com uma chave de fendas entre o punho e o guiador e depois com um compressor de ar assoprar por ai e eles saltam e é só colocar os novos.

Espero ter ajudado,
abraço

Boas

isso da chave acontece na minha quase todos os invernos...

Eu meto um pouco de WD40 lá para dentro e um pouco na chave e passado um dia normalmente fica bom...

mas nunca deixei agravar tanto...

ABR

DiogoTé escreveu:

Boas,

Quanto aos punhos, o truque para os tirar é dar espaço com uma chave de fendas entre o punho e o guiador e depois com um compressor de ar assoprar por ai e eles saltam e é só colocar os novos.

Espero ter ajudado,
abraço

Boas obrigado pela ajuda,

no entanto eu quero trocar as Manetes, não os punhos, mas obrigado pela dica.

Edgar escreveu:

Boas

isso da chave acontece na minha quase todos os invernos...

Eu meto um pouco de WD40 lá para dentro e um pouco na chave e passado um dia normalmente fica bom...

mas nunca deixei agravar tanto...

ABR

Ok obrigado Edgar

montar as manetes é na boa, na do travao basta desapertares com 2 chaves 10 e teres cuidado porque tem uma mola que as vezes cai...
o da embraegem é igual mas tens que dar um jeito para tirar o terminal do cabo...
é mais ou menos isto mas faz-se numa boa.

abraços

Ok obrigado Figa. Amanha já vou tentar montar as manetes e resolver com WD40 o problema da ignição depois dou uma resposta de como correu.

um_nick_fixe escreveu:

Boas obrigado pela ajuda,

no entanto eu quero trocar as Manetes, não os punhos, mas obrigado pela dica.

Lol às vezes faço umas confusoeszinhas, mas as manetes também são muito fáceis de trocar. Tal como disseram tem só cuidado para não perderes a mola do travão, e a da embraiagem para dares mais cabo à manete é só rodares aquela roda que está debaixo do plástico junto à manete e depois no sentido dos ponteiros do relógio rodas o que está no final do cabo. É dificil explicar por aqui mas é muito fácil, serve para afinares o ponto de embaiagem à tua medida e assim fica mais fácil mudares a manete.

Abraço

Boas Pessoal,

a coisa resolveu-se. Bastou por um pouco de WD40 na ignição e trabalha na perfeição
As manetes também consegui trocar, no fim até foi facil. Obrigado pela ajuda.
Vou colocar um post nas "dicas sobre mecanica geral" de como se trocar as manetes. Pode ser que ajude alguém.

um_nick_fixe escreveu:

a coisa resolveu-se. Bastou por um pouco de WD40 na ignição e trabalha na perfeição

Já tem acontecido deixar cair a chave, ou dar-lhe um pancada qualquer
e depois ela não quer rodar facilmente... e quando o problema é esse, não WD que resulte


Eu ainda tenho uma chave nova e por usar...
e se algum dia precisar duma segunda chave, faço uma copia dessa nova,
e tento manter sempre essa chave o mais nova possível, para poder fazer copias sem folgas do uso...


ABR

No inverno também sinto sempre o mesmo problema com a chave de ignição, no entanto, e como já foi aqui dito, nada que um pouco de WD-40 na ignição não resolve!!!
Experimenta e depois diz se foi capaz de te resolver o problema, espero bem que sim... ;D

Eu só uso chave na ignição para não parecer mal ate vai presa ao guiador para não a perder de resto funciona e tudo até tranca a direcção

.Boas pessoal, olhem comigo o problema é mais grave, eu tenho o canhão solto "simplesmente abana
a meio...tenho de segurá-lo e mesmo assim fazer várias tentativas já olhei á volta e não vejo qualquer parafuso, alguém tem alguma ideia??

Os parafusos estão lá. São shear bolts ou parafusos de partir. Também há porcas de partir...
Depois de partidos não vês cabeça ao parafuso, mas vês o sítio por onde cisalhou.
Apertam-se até partir a cabeça para não ser fácil removê-los e remover os canhões de ignição.
Usam-se tanto nos carros como nas Motos. As imagens dão para perceber.


Os das Motos costumam ser como o do lado esquerdo




Porca ou fêmea de partir



Para os desapertar, ou martelas com um punção, or fazes-lhe uma fenda com um disco e um Dremel, ou soldas-lhe um ferro para depois os desapertar com um alicate de pressão...
Eu tiro-os martelando-os com um punção de bico, e depois substituo-os por normalíssimos parafusos de unbrako (parafusos de sextavado interior).

Entretanto se o teu canhão está a abanar e se não é o corpo do canhão "desengonçado", ainda te vai ser mais fácil desapertá-los.


Abraço,

Caramba se agradeço a explicação...amanhã vou verificar qual a minha situação.. depois deixo aqui o resultado.