XT by Carecovzki

Boas

Se tiveres alguma filmagem do encontro VW mete aí sff, conheço aquela malta toda mas fica longe demais para ir aí acima só por um encontro...

Continua com os videos, é mais fixe que ir ao cinema!

Tenho pois! Fartei-me de filmar lá com o "stick" na mão Já cheguei perto das 13h e julgo que apesar de estar bem populado a essa hora já devia ter ido muita gente embora com os clássicos talvez.

Tirei a tarde para uma pequena modificação no suporte de matrícula e luz traseira pois há algum tempo tinha perdido a tampa da luz anterior em andamento. Como queria adicionar luz para iluminar a matrícula e reduzir a inclinação da chapa em comparação à posição quase horizontal (  ) de quando comprei a mota foi uma espécie de alteração tudo-em-um.

O raio da cablagem nada bate certo com nada à excepção dos fios preto com preto!  
Com alguns testes acabei por me aperceber de qual era o fio que dava sinal à luz de stop pois inicialmente o "stop" ia dar sinal aos leds da matrícula e não à luz traseira.











Acabei por recolher mais a matrícula para ficar encostada aos piscas pois não gostava dela inicialmente nem devido à inclinação excessiva nem devido ao facto de estar demasiado exposta para "fora" da traseira da mota.



Por fim tapei os parafusos do guiador para evitar a oxidação que já se começava a notar.



A próxima alteração possivelmente serão os piscas para uns em cristal branco da cor da luz traseira.

Dá uma bela luz...mas ainda continua inclinada

Falta é teres um reflector em baixo da matrícula

Continua mas assim já não é tão abusado como estava antes. Está do best!

O reflector também irei meter mas não é aquela coisa enorme que é suposto. Meto algo mais pequeno e discreto só para dizer que está lá.

Hoje depois de um mergulho na praia, deu-se uma voltinha à nossa serra para celebrar o aniversário a curvar com estilo

Quaresma aqui tens a tal filmagem que disse que tinha feito no encontro dos clássicos em Cascais

Eis que chegou uma encomenda directamente da China para um pimp my cockpip

A instalação foi praticamente plug & play. Apenas precisei de desbastar ligeiramente o encaixe da manete da embraiagem para não entrar tão à justa e trabalhar sem prender no recuo do cabo. E a mola do travão fiz-lhe um ligeiro enchimento com um parafuso (com cabeça cortada posteriormente) para fazer pressão constante para eliminar uma ligeira folga.

Apanhado a fazer a festa da final do Euro 2016 em pleno centro da cidade

Obrigado pelo video, só hoje o vi, tenho estado por fora...

Não sei se foi da velocidade com que passei na brasa que ateei fogo às ervas ou se foi algum no carro que mandou uma beata janela a fora...

Quando tens uma mota que te leva a estes locais inacessíveis sabes que fizeste a escolha certa

Depois da estadia de uma semana no "sôtor" eis que a menina azul regressa a casa e teve logo direito a uma esfrega para andar mais bonitinha.



A estadia deveu-se à burrice pura aqui do je pois tinha uma pasta com uma declaração amigável do seguro em caso de acidente colada por baixo do banco e com o calor o plástico foi amolecendo e moldou-se de tal forma que a alta rotação era aspirado pela admissão e tapava a entrada do ar... o resultado imediato a partir dos 120-130kmh ou noutras mudanças a partir de aproximadamente 5.000rpm era perda acentuada da potência.

Só depois de eliminar outras 1001 possibilidades é que se reparou que o problema era algo tão ridículo como o que descrevi...

Recentemente troquei de capacete e apesar de não ser o que "veste" melhor neste tipo de mota acaba por ser uma nova escolha que na minha opinião é o que dá para tudo, além de outros motivos que considero melhores para a minha utilização.

AIROH MOVEMENT
Tamanho S











Destaco os principais motivos pelos quais decidi adquirir este modelo:

» Melhoria aerodinâmica e de estabilidade comparando ao Kenny pois a ausência de pala nota-se instantaneamente e além de se conduzir de forma mais confortável também é bastante mais silencioso mesmo com a viseira aberta. O peso inferior também é um ponto a favor no conforto.

» Melhor qualidade de construção e com funcionalidades práticas como as viseiras amovíveis com encaixes rápidos, pinlock, slots internas para auriculares, ventilações totalmente ajustáveis ao contrário do Kenny que no caso da queixeira não tinha pórtico para abrir ou fechar estando sempre a permitir passagem do ar o que se torna um grande inconveniente no tempo frio.

» Queixeira com espaço suficiente e apropriado para instalação de base para GoPro que sendo eu um utilizador ávido desta actioncam é uma grande vantagem. No caso do Kenny tive de fazer uma adaptação com fitas de velcro que não tornavam as filmagens nada práticas.





» Apesar do Airoh não ser um tipo de capacete que assente bem neste tipo de mota, passado uns meses reflecti sobre o estilo Dual Sport do Kenny e na verdade pensei que no futuro se conduzisse uma mota mais estradista este não seria mesmo o tipo de capacete ideal a usar.

» Além disto tudo tive duas más experiências com o Kenny e a marca chegou mesmo a trocar-me o primeiro capacete por um novo pois a alavanca da lente retráctil interna para o sol partiu-se assim "do nada".
Na segunda vez o capacete novo já tinha uma alavanca melhorada de um modelo mais actual mas acabou por também partir após cerca de 2 meses de utilização e a bomba de ar interna para encher o forro da queixeira e ajustar o capacete ao rosto tinha uma fuga que em poucos minutos vazava completamente.







Estas avarias de ambos os Kenny levaram-me a perder a paciência com este modelo de capacete e acabei por pedir à loja a troca por outro mediante acerto de valores. Proposta aceite de imediato e no mesmo dia tava a estrear o Airoh que apesar de bastante mais caro ainda teve um belo desconto.

P.S. - agora é tudo capacetes brancos cá em casa contando com os outros dois que uso na bike de enduro!