Manutenção da Suspensão da Frente... (XT600E)

Muito se fala sobre a suspensão dianteira
uns lamentam-se da sua suavidade e tendência a afundar muito facilmente,
juntando a sua simplicidade e sem ajustes possíveis...
Outros questionam-se como melhor desempenho e performance!

Pois bem... eu sou da opinião que além de ser uma suspensão simples, ela absorve na perfeição todas as irregularidades, mantendo sempre o nosso conforto, sem nunca ser saltitantes no mau piso, o que facilita consideravelmente qualquer manobra de aceleração ou de travagem...
Como tal, procuro apenas manter a sua boa "saúde" e o seu bom funcionamento.

Segundo o manual do proprietário, a única manutenção resume-se a uma simples inspecção:
item nº18, "verifique o funcionamento e se existem fugas de óleo", de 10 em 10 mil kms
(clicar no spoiler)

Spoiler:

Spoiler:

Spoiler:

O óleo com o tempo parece perder características,
e a sua cor e o seu aspecto altera-se completamente...
Por isso acredito, que aja necessidade de se trocar o óleo de tempos a tempos...
mas também não sei qual é o intervalo que devemos usar.


Algumas XT's (as mais antigas)
têm um pequeno bujão de drenagem do óleo,
o que facilita a tarefa de trocar o óleo.
(ex: XT600 43F 1984/86)




As XT's mais recentes não têm este bujão,
e como tal o óleo terá de sair por cima,
e obviamente temos de desmontar a suspensão.


Desmontar a suspensão
http://vadiodaxt.blogspot.pt/2010/10/desmontar-suspensao.html

Trocar os Foles
http://vadiodaxt.blogspot.pt/2009/01/trocar-foles.html

Trocar o óleo da suspensão
http://vadiodaxt.blogspot.pt/2010/10/trocar-o-oleo-da-suspensao.html

Montar molas progressivas (ver o final do post)
http://vadiodaxt.blogspot.pt/2010/10/suspensao.html

Substituir retentores ou guias  (topico em construção)
http://vadiodaxt.blogspot.pt/2012/05/manutencao.html


Talvez seja uma ajuda para quem quer fazer isto pela 1ª vez

Ola Edgar, tenciono fazer uma manutenção á suspensão da frente da minha XT600E, para a qual ja pedi um orçamento dos retentores e guarda pó de origem, mas fiquei baralhado. Tu mencionas que os retentores de origem tem as seguintes caracteristicas: 41 x 53 x 8/9,5
No orçamento que me deram, vem com a referência 3SP-23145-L0 ( que me parece a correta) e com a seguinte discrição: RETENTOR SUSP.(42-53-7,3)
Será engano deles?
Onde é que eu posso confirmar essas características?
Obrigado

Foca escreveu:

Ola Edgar, tenciono fazer uma manutenção á suspensão da frente da minha XT600E, para a qual ja pedi um orçamento dos retentores e guarda pó de origem, mas fiquei baralhado. Tu mencionas que os retentores de origem tem as seguintes caracteristicas: 41 x 53 x 8/9,5
No orçamento que me deram, vem com a referência  3SP-23145-L0 ( que me parece a correta) e com a seguinte discrição: RETENTOR SUSP.(42-53-7,3)
Será engano deles?
Onde é que eu posso confirmar essas características?
Obrigado

Boas...

42-53-7,3
Isso não dá...
por causa do 42 pois o tubo da suspensão é 41
e o 7,3 da altura teria que levar uma anilha, que não faz qualquer sentido meter

Isso é melhor mandá-los ir à m...da

os rententores de origem são baratos (abaixo dos 10€ o par)
ou se comprar-mos da TourMax que são os mesmos que a Yamaha vende são uns 7 ou 8 € o par

Por isso nem vale a pena inventar por parte das oficinas
ou meter retentores doutra marca que custam uns 20€ o par e são de qualidade inferior

Tens aqui um tutorial sobre isso
e também tem umas dicas no inicio de como tentar recuperar um retentor que perde óleo

https://vadiodaxt.blogspot.com/2018/06/trocar-os-retentores-da-suspensao.html


Boa-sorte
ABR

Pois, mas esta indicação vem de uma oficina que é representante da yamaha ( não sei se posso por aqui o nome da oficina/loja?), por isso ja nem sei se vale a pena argumentar com eles . Consegues me indicar alguma casa onde possa comprar á confiança?
A minha intenção é trocar o óleo, pois não sei se alguma vez foi trocado, efectuar uma limpeza e verificar o estado geral da suspensão. Ela esta a funcionar bem, tive uma bainha que perdia um bocadinho de óleo, mas com uma limpeza que fiz no retentor tem se aguentado seca. No entanto, julgo que ao mexer nela é melhor trocar os retentores.

Eu também fui comprar uns na Yamaha Oficial (Botas de Sesimbra)
e também me venderam uns de dimensões erradas...
mas dei com o problema antes de iniciar o trabalho...

Na altura comprei isto na Honda do Barreiro
visto que estes retentores são comuns em muitas motas japonesas

actualmente esse stand da Honda fechou por má gestão

Foi precisamente essa oficina que me deu essa referência, ainda vou enviar um email a questionar aquelas medidas.

Foca escreveu:

Foi precisamente essa oficina que me deu essa referência, ainda vou enviar um email a questionar aquelas medidas.

Pois...

esse botas é uma "mota sem travões"
excelente numas coisas e depois falha em pequenos (mas importantes) pormenores


E não é que à segunda vez voltou-me a dar uns retentores enganados
a dizer que era de origem e tal... e bla bla...
Embora tivesse as medidas, mas não tinha o lábio que limpa o pó
ou seja, era um retentor para estar num veio fixo tipo os eixos das rodas

Já enviei para la um email, questionei se era erro deles, estou á espera de resposta .
Entretanto contactei com a motobelas, dizem que tem em stok, assim que puder vou la passar.