Inspeção a partir dia 1 de outubro.

@ Malawi, olha só esta que esta à venda cá por Portalegre


http://www.custojusto.pt/portalegre/motos/suzuki-dr-400-z-19182747

Tem poisa pés para pendura

La vou ter que montar a panela de origem para ir à inspeção

Ou então vou mesmo assim à sorte

Se ja recebem dinheiro para passar os carros, agora com as motas é a loucura está visto

Pmvpires escreveu:

@ Malawi, olha só esta que esta à venda cá por Portalegre


http://www.custojusto.pt/portalegre/motos/suzuki-dr-400-z-19182747

Tem poisa pés para pendura

Essa moto parece-me que a única coisa que tem legal é os poisa pés, porque falta ai muita coisa para estar como esta

Eu ainda tenho esperança que haja algum regulamento especial com isenção para as cabritas, mesmo que tenha de pagar alguma licença desportiva ou algo do género.
Caso contrário a solução para o meu canário poderá ser a redução de peso no guarda-lamas traseiro

Se funcionar como a dos carros é 'facil'... em vez de irem lá voces, mandam o mecanico a levar

no caso das drz não vejo grande problema , basta arranjar uns piscas e espelhos e desde que tenha um farol homologado (mesmo sem máximos ) não vejo que seja ilegal

O mais complexo será colocar a luz de travão e buzina, mas estes até podem ficar o ano todo , o resto é montar e desmontar uma vez por ano.

O pior será no caso das motas sem bateria (piscas sem bateria não são legais penso eu assim como a buzina que terá de ter uma campainha ou algo assim para funcionar sem o motor ligado)


O pior mesmo são as motas de pista com carenagens partidas essas devem ir para peças

Ainda não tinha visto uma adaptação dessas... Parece-me k são de uma dtr.
Pois, lá terá de ser algo do género.




quote="Pmvpires"]@ Malawi, olha só esta que esta à venda cá por Portalegre


http://www.custojusto.pt/portalegre/motos/suzuki-dr-400-z-19182747

Tem poisa pés para pendura [/quote]

Do lado direito estão fixos na protecção do quadro, do lado esquerdo estão fixos no quadro

Só agora reparei que as inspecções são para motos com cilindrada superior a 250cc, por isso a minha Clotilde está isenta

A Bessie aposto que passa com distinção e ainda traz um louvor

Jorge escreveu:

Só agora reparei que as inspecções são para motos com cilindrada superior a 250cc, por isso a minha Clotilde está isenta

A Bessie aposto que passa com distinção e ainda traz um louvor

Já li algures (penso que na revista motociclismo deste mes) que afinal vai passar para 125cc para cima

Jacc escreveu:

Já li algures (penso que na revista motociclismo deste mes) que afinal vai passar para 125cc para cima

Tu não dês ideias que também és castigado

CITAÇÃO;

"ANCIA - A legislação que alarga o universo de veículos a sujeitar a inspeção, passando a incluir os motociclos, triciclos e quadriciclos com cilindrada superior a 250 cm3, foi publicada durante o mês de Julho deste ano, pelo que, nos termos do Decreto-Lei n.º 144/2012 a obrigatoriedade das inspeções periódicas a estes veículos só se tornará efetiva após publicação em Diário da República de portaria que aprove a respetiva calendarização, de todo o modo, os centros de inspeção atualmente instalados dispõem do prazo de um ano, após a publicação da portaria que estabelece os requisitos dos centros de inspeção, para promover o cumprimento dos requisitos nela estabelecidos"

Jorge, o que li é que a partir de 2022 vai ser também para as 125cc.
Mas espero que não vá para a frente. Assim a minha TTR250 também nao vai

Se é só a partir de 2022 já estou mais descansado, porque nessa altura já estarei demasiado gordo para montar em cabrinhas

AMONTEM-SE AQUI ...




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