Alterar XT660X para XT660R

Boas pessoal, quais sao as alteracoes necessarias para transformar uma XTX numa XTR? supondo que ja tenho as rodas completas de uma XT660R o que é necessário para po-las na XT660X?

Existem algumas diferencas.Principalmente na frente.Suspensões, roda,discos,travoes e uns quantos plasticos.Mas não precisas alterar isso tudo.Basta o aro da frente do mesmo diâmetro que o de trás e mandas enraiar mas mais largo para ser compatível com o pneu.A roda de uma XTR não é compatível com a tua.
Tens que fazer sempre alterações.

Não sei se dá para fazer essa alteração , a tua X é parecida à minha R mas a suspensão dianteira é diferente

Quando falo da roda nao e do pneu, e mesmo a roda completa, atras acredito que seja plug&play, a excepcao talvez do disco, a frente e que tenho mis duvidas.
Os plasticos a unica diferenca na minha e o guarda lamas da frente!

A roda traseira deve ser Plug and Play a da frente é que não sei

Pmvpires escreveu:

Não sei se dá para fazer essa alteração , a tua X é parecida à minha R mas a suspensão dianteira é diferente

Pois, em ultimo caso seria trocar de suspensao, mas isso e para esquecer.

No olx andam la umas rodas completas de uma XTR a venda...
Em estradoes de terra iria sentir uma grande diferenca?

tiagomp91 escreveu:

No olx andam la umas rodas completas de uma XTR a venda...
Em estradoes de terra iria sentir uma grande diferenca?

Essas rodas devem ser de um user do CXTP

Qual é a diferença na suspensão? Podes sempre enraiar os cubos da x com os Aros da r

Pelo que li, a suspensão X tem menos 25mm de curso e menos 1° de angulo da roda, o aro da roda da frente dá para trás e assim basta arranjar um aro 21" para frente

Jorge escreveu:

Pelo que li, a suspensão X tem menos 25mm de curso e menos 1° de angulo da roda, o aro da roda da frente dá para trás e assim basta arranjar um aro 21" para frente

Preferia manter as rodas que tenho tal como estao...
Queria uma coisa para poder mudar sempre que queira.

A de trás julgo que seja só mudar a da frente não serve de certeza.

Se queres manter as rodas de origem para ires trocado de "estilo", então vais ter de comprar uma outra roda da frente de uma X para aproveitar o cubo/disco para depois enraiar no aro da R, isto porque tudo indica que existe diferenças nos componentes de travagem

Jorge escreveu:

Se queres manter as rodas de origem para ires trocado de "estilo", então vais ter de comprar uma outra roda da frente de uma X para aproveitar o cubo/disco para depois enraiar no aro da R, isto porque tudo indica que existe diferenças nos componentes de travagem

Penso que é isto mesmo, acho que li algures que os cubos são diferentes (e o disco também)

Vou tentar descobrir onde li isto.....

Jorge escreveu:

Se queres manter as rodas de origem para ires trocado de "estilo", então vais ter de comprar uma outra roda da frente de uma X para aproveitar o cubo/disco para depois enraiar no aro da R, isto porque tudo indica que existe diferenças nos componentes de travagem

A quantidade de raios sera a mesma?