Sera facil alterar Kilometros em Xt660x?

Boas!

Finalmente após alguns meses de procura, estou de olho numa menina destas, surgio uma que parece ser bom negocio, só que fico um pouco de pé a tras com os kilometros que a bicha marca, cerca de 15000 em mais de 5 anos. Bem sei que o numero de kilometros nao diz tudo sobre o estado de um veiculo seja ele qual for, mas quem altera isto pode esconder coisas bem mais graves e como de mecanica de mota pouco percebo pois esta irá ser a minha primeira moto a serio (tenho scooter ), dai a minha pergunta, será facil alterar os kilometros de uma xt660x? existe maneiras de detectar esta alteração?


Obrigado

koala escreveu:

Boas!

Finalmente após alguns meses de procura, estou de olho numa menina destas, surgio uma que parece ser bom negocio, só que fico um pouco de pé a tras com os kilometros que a bicha marca, cerca de 15000 em mais de 5 anos. Bem sei que o numero de kilometros nao diz tudo sobre o estado de um veiculo seja ele qual for, mas quem altera isto pode esconder coisas bem mais graves e como de mecanica de mota pouco percebo pois esta irá ser a minha primeira moto a serio (tenho scooter ), dai a minha pergunta, será facil alterar os kilometros de uma xt660x? existe maneiras de detectar esta alteração?


Obrigado

Não deve ser muito dificil alterar os km's numa xt 660, o meu carro com 10 anos estava com 40 000km's, a minha xt ainda não tem 6 anos e está com 54 000km's, tudo é relativo mas há certos pormenores que dá para perceber se são mais ou menos reais, mas nada é certo pois essas peças podem ter sido mudadas. A minha tem a borracha do pedal das mudanças bastante gasto, principalmente encima, de resto está tudo normal. Se eu trocar essa borrachinha e a puser com 30 000km´s dificilmente alguem perceberá, estas a entender? Eu numa mota regulava-me pelo estado geral.
Não sei porque mas as XT600 quase todas aparecem a venda com entre 15 e 30 mil km's, estranho...

Boas,

Vê o kit de transmissão, com esses km tem que ser o de origem...

Abraço

Aí está uma boa pergunta!

Ando à procura de uma xt 660x e vou ter em consideração a dica do et600

Ha quem faça muitos quilometros e ha quem faça poucos, eu por exemplo em um ano ja fiz mais de 10 mil, mas ha que use so ao fim de semana.

Quando a alterar pelo que sempre soube em painel digital e mais facil

Isso do pessoal vender entre os 15 mil e os 30 mil penso que seja porque o pessoal quer ter diferentes motas e 30 mil e quando a mota ja pode começar a dar alguns "prejuizos" - minha opinião atençao

Concordo com o Gonças, os km´s que ele faz num ano, fiz eu em 3 anos e utilizo a mota frequentemente

podes tambem ver pelos Pneus, pelos poisa pés se a mota tem queda? podes ver se tem manetes de embraiagem e de travão se são as originais, os pesos do volante, se tiveres a oportunidade leva um mecanico que possa entender o trabalhar da mota?

ET600 escreveu:

Boas,

Vê o kit de transmissão, com esses km tem que ser o de origem...

Abraço

Alguma marca em especial que me diga que a transmissao é a de origem?

titocacais escreveu:

podes tambem ver pelos Pneus, pelos poisa pés se a mota tem queda? podes ver se tem manetes de embraiagem e de travão se são as originais, os pesos do volante, se tiveres a oportunidade leva um mecanico que possa entender o trabalhar da mota?

Pois o ideal era mesmo ter alguem conhecido que tivesse mais experiencia e fosse comigo, mas n tenho...
Já agora nao ha uma alma bondosa de lisboa ou arredores que se ofereça para ir ver a moto comigo, pago umas cervejolas

obrigado pessoal pelas opiniões!

Eu ate podia mas não sou assim tao entendido... tenta ver uma mota ou duas das xt para teres termo de comparação... por exemplo na minha vi logo que tinha tido uma queda po lado, tinha o espelho esqerdo e mais qualquer coisa raspada...

Ha coisas que nao da pa ver muito menos naqele tempo em que olhas pa mota, eu tive um acidente com a minha e so um pendura que andava comigo é que reparou que a peseira esquerda do pendura não tava igual apos o acidente... isto passado ja um mes ou dois... achou que tinha o pe numa posiçao estranha

Na xtx não sei... Mas alguém aqui te vai dar essa informação...

Mas notas pelas orelhas das anilhas que agarram as porcas... da cremalheira....

Vê também os batentes do quadro (onde o guiador bate), para ver se já levaram mt porrada... pode significar quedas...

koala escreveu:

Já agora nao ha uma alma bondosa de lisboa ou arredores que se ofereça para ir ver a moto comigo, pago umas cervejolas

Onde é que está a mota (zona)? Stand ou particular ?
Responde por PM se quiseres...

Para ter ideia dos kms:

1 - Eu olharia principalmente para os pneus (o da frente deverá ser o de origem) e para isso tens de saber que pneus trazia esse modelo qd saiu...
2 - Saber a marca da cremalheira / corrente de origem, pois se já mudou kit transmissão, não tem 15.000 kms de certeza.
3 - Desgaste punhos e se são de origem.

Eu nao quero dar certezas mas acho que a yamaha ou pelo menos a xtx usa pirelli

Onde se ve isso? talvez possa dar uma olhadela na minha

os punhos podem nao ser de origem e serem iguais aos de origem...

Gonças29 escreveu:

os punhos podem nao ser de origem e serem iguais aos de origem...

Se gastares os punhos de origem, vais meter novamente punhos de origem ? Humm..pode acontecer, mas normalmente vao uns Pro-grip ou Renthal !

Eu acho que é duma grande responsabilidade , eu acho mas isto sou eu que estar a dizer-te coisas sem ver a mota , mas não resisto a dar te a minha opinião mas é muito complicado coisa esquisitas acontecem sem o nosso controle , já meti um pneu novo e 3000km depois espetou-se um bocado de ferro e tive que o voltar a trocar (azar) já vi uma nova com 5000km e a embraiagem no galheiro (Principiantes) o Rummi não gosta dos punho de origem e então trocou-os (paneleirices /gostos) eu não gostava da minha mota com as borrachas nas peseiras e retirei as é verdade que podia voltar a mete-las era preciso saber é aonde é que elas se encontram e por ai a fora , agora o aspeto geral esse pode ser apreciado mesmo com alterações porque uma mota com 15000km tem a obrigação de estar com muito boa apresentação ou então ele apertou bem com ela , agora se caiu partiu uma carnagem e meteu nova ótimo agora se deixou cair a mota e torceu o guiador aproveitou e meteu um rental melhor ainda se é dos bons evitas gastar dinheiro porque ainda custam 70€.
A localização pode ser importante o Rummi comprou a dele a um endividou que vivia junto ao mar a mota apresentava alguma corrosão mau aspeto em alguns parafusos mas não foi isso que o impediu de comprar e bem comprada diga-se
e com cerca de 3 anos e 7000km se fizeres as contas andou menos que essa o Rummi em dois anos na mão dele já tem quase 60000km sem um único problema de motor tem as peças de desgaste pneus , kit transmição , travões etc.. e essa sendo a x nunca vai nem perto nem de longe andar aonde a do Rummi já andou.
Como podes te aperceber sorte e azar são duas constante da vida vai com calma tenta recolher o máximo de informação possível experimentar (andar na mota) é sem duvida uma coisa que tem que acontecer , e sim se conseguires arranjar alguém mais experiente que vá contigo melhor.
Seja qual for a tua opção boa sorte são na minha opinião uns motores espetaculares mesmo construidos na Itália
.

Vai a uma conservatória e pede também info da matricula. Nas finanças verifica se temo imposto em dia.