Amortecedor direcçao

Passados poucos km na menina decidi fazer logo algo
1º o suporte da aranha


E voila!!!!
Ja esta

Só uma vez senti a necessidade de um amortecedor de direção e mesmo assim não sei se tinha evitado a queda. Mas isto foi nos gloriosos tempos em que podia andar nas RRR.

Faz muita diferença em trails?

o fpereira tem um desses montado na teneré dele e diz que faz muita diferenca especialmente em areia. ajuda a manter a moto direita

O peso e a inercia fazem isso por mim

Mas foi o que eu calculei. Tem é que se passar a vida a por mais duro para mais mole e vice-versa. É uma chatice andar a contar clicks

Boas...

Tem muito bom aspecto

ABR

Fortuna escreveu:

Só uma vez senti a necessidade de um amortecedor de direção e mesmo assim não sei se tinha evitado a queda. Mas isto foi nos gloriosos tempos em que podia andar nas RRR.

Faz muita diferença em trails?

Faz toda a diferença Fortuna!!!
Eu uso tanto na Tenere como numa WR450 que tenho e ambas ja tem a suspençao preparada pela Racetehc.
Por aqui na minha zona o terreno é basicamente serra e muito mato,e onde meto a WR a Tenere tambem tem que la chegar e por vezes as coisas complicam muito (peso) nas travagens.

Boas...

Esses amortecedores são do melhor...
e segundo parece, comparados com os das motas de estrada só tem o nome...
mas o preço é muito elevado


Isso é extra para uns 500€ ou mais... não é ???


ABR

Sim é carote mas ajuda bastante quando andamos a altas velocidades no mato.
Tenho 2 um montado em cada mota,um comprei novo ha prai uns 6/7 anos e custo novo perto dos 500 euros,o outro foi num forum espanhol (usado) por 200 euros uma bechincha!!!

Essa coisa para andar na areia é uma maravilha...
Ajuda imenso, só testando é que percebem......mas de facto é caro.

fpereira escreveu:

Essa coisa para andar na areia é uma maravilha...
Ajuda imenso, só testando é que percebem......mas de facto é caro.

E ainda percebemos mais a diferença é quando andamos com ele montado e depois o retiramos!!!
Recomendo para qualquer moto!

Muito bom

Um dia vou montar um ...

Boas;
Na minha opinião, o amortecedor de direcção é um assunto bastante controverso.
Até à presente data, nunca senti necessidade de colocar um em qualquer uma das motos que possuí ou possuo. Inclusivamente há muita gente a olhar para este dispositivo como uma espécie de cura milagrosa para todos os "defeitos" ou "feitios" da ciclística das motos.
Em asfalto, o seu uso só se justifica em condições extremas, nomeadamente uso em pista. Para uso "civil" a sua utilidade é bastante reduzida.
Sou um fanático por estradas de montanha, onde por vezes apanho piso bastante irregular e até à data não achei qualquer utilidade ao amortecedor de direcção, mesmo tratando-se duma desportiva. Se o tivesse teria que estar com o mínimo de afinação para não comprometer a agilidade.

Em todo-terreno, o seu uso também só se justifica em condições muito extremas, pistas de motocross, supercross ou zonas muito rápidas de estrações.
Em supermotard também se justifica o seu uso, até porque a ciclística das motos está cada vez mais radical e mais centrada para a parte de asfalto do circuito onde se exige que se seja mais rápido.
Nas provas de areia também elogiam o seu funcionamento, principalmente se tiverem zonas muito rápidas como no Dakar ou no Enduro de Le Touquet.

Para motos "civis" como as XT ou Ténérés não vejo grande utilidade, é preferível ter as suspensões bem afinadas de aordo com as nossas preferências.

A Minha não é civil...

Tb só numa moto é que achei que precisava de um amortecedor de direcção e não é que precisava mesmo ... a moto, XJR 1300

Para" mim" (pela pouca experiencia que tenho, com os ditos! ) só necessito do amortecedor em estradas "encaracoladas" em rectas não vejo necessidade...


Mas estou a desviar-me da Felicidade do Jorge em ter um em cada moto ( ainda bem ! )

Boas;
Rui, quando me referi a motos "civis", referia-me a motos para andar na via pública. Podendo excluir destas as motos de enduro que apesar de term matrícula e serem legais para andar na estrada destinam-se maioritariamente a um uso mais extremo.
De XJR 1300 tenho pouca experiência, mas andei muito de XJR 1200 que era ligeiramente mais irrequieta e nem por isso senti necessidade do amortecedor de direcção.
Em estradas "encaracoladas" o amortecedor deve estar regulado para o mínimo para não se perder agilidade, o amortecedor mostra o seu valor em curvas mais largas e feitas a alta velocidade.

Johnny_1056 escreveu:

Boas;


Para motos "civis" como as XT ou Ténérés não vejo grande utilidade, é preferível ter as suspensões bem afinadas de aordo com as nossas preferências.

Pois...mas a minha Tenere é uma mota civil mas anda sempre em condiçoes extremas,como ja referi noutro post,onde vai a WR tem de ir e vai a Tenere.Sejam caminhos muito sinuosos ou mesmo trialeiras.
Sim é uma felicidade ter um em cada mota mas subretudo gosto de andar depressa e com segurança seja numa ou na outra.
Por ex a Tenere ja vai com 6000km dos quais 5% foram SO feitos em asfalto.
A WR essa nem se fala...porque conta ja 16000km de treinos e provas.
por isso a minha opiniao é
amortecedor direcçao é bom? É!!
é caro?É!!
é util??MUITO!!!
Alguns nao podem ter???É pena...