DR 350 ES e Outras

Muito fixe

Muito bonito, sóbrio e fica na DR com muito nível. Belo trabalho.

Muito bom!

Ainda no outro fim de semana olhei para um depósito desses sem chapa nenhuma e aquilo fica assim sem jeito...

pois é malta






a velhice é um posto ...






os anos vão passando ...





uma pessoa fica mais sensata e calma ...









o que se quer é ficar em casa no sofá ...








há que ter sensatez nas compras e onde gastamos dinheiro ...








é altura de comprar motas mais sossegadas , fiáveis e económicas ...










andar mais devagar e apreciar a paisagem ...










afinal de contas sacar em 3ª é para jovem não é ? ......




















ou não ...

Boas;
C'um catano!! Que belo cavalo!!
Essa é verdadeiramente sueca!!

Cuidado com algum material que começa e ser bastante difícil de encontrar.

Felicidades e boas terradas!

Já temos o tretas e sucateiro das caldas, temos também o tretas e sucateiro do Porto, agora temos o tretas e sucateiro de Oliveira do Hospital.

De qualquer forma essa tem uma coisa que eu gosto!! O kick, mas esse é a inglesa!

Bela moto, pelo menos quando era nova!

Sempre ouvi falar bem da marca embora tenham tido os seus problemas.

Haja garagem. Infelizmente a minha é só um lugar de parqueamento. Tem lá uma moto, uma carrinha e um atrelado. Já não cabe mais nada.

Bons TT's!!!

Oh pá!

Arranjaste uma mota para canhotos?

Tenho que ir aí espreitar isso!

Moutinho escreveu:

Já temos o tretas e sucateiro das caldas, temos também o tretas e sucateiro do Porto, agora temos o tretas e sucateiro de Oliveira do Hospital.

De qualquer forma essa tem uma coisa que eu gosto!! O kick, mas esse é a inglesa!

Sim sim, mas tem também um botão mágico

pedrof escreveu:

Oh pá!

Arranjaste uma mota para canhotos?

Tenho que ir aí espreitar isso!

Foi o que apareceu :) mas o botão é do lado direito

Entretanto também tenho estado a trabalhar na RM125

Tinha o quadro rachado junto aos apoios de motor então aproveitei e dei um restauro à mota toda







Primário:






Já na cor correcta RAL 5017




Montagem:




Motor ao sítio:



Radiador e escora :



Quase lá:





Estou apenas a espera de umas peças para completar a montagem

Boa
Este domingo foi dia de tratar da Berg

o 1º Passo foi limar e lavar a moto e motor todo
Depois foi tratar de alguns pormenores e avaliar o que tenho de meter :

alguns aspectos técnicos interessntes:

A caixa de filtro de ar é o próprio quadro (a mesma solução que a AJP usa


Aqui podem ver também que usa Dois filtro de ar (ambos a precisar de serem lubrificados )

O Carburador "dellorto" ,t ambem visível a tomada de vácuo para a bomba de combustivel



Bomba que está montada no próprio depósito e que puxa gasolina do lado direito (mais fundo) do depósito para o lado esquerdo que está acima do carburador






Aqui o sistema electrico que é bastante simples :




Estive a colocar também uma bateria nova e reparar o relê que se vê na imagem que estava encravado com lixo e lama lá dentro assim como o comutador de luzes que estava também danificado e cheio de lixo e corrosão
Coloquei uma buzina (estava em falta)

Estive também a trocar o óleo e filtro , mas o bujão do cárter estava com a cabeça já redonda e tive de usar martelo e escopo para o retirar vai ter de lavar um novo

Vai ter de levar também os tubos de gasolina todos novos (estão ressequidos e gretados ) e a protecção da escora e um rolete para a corrente

Resumindo... Não passa de um cangalho velho!! 

Mas a mota esteve parada durante muito tempo ou andava?

Moutinho escreveu:

Resumindo... Não passa de um cangalho velho!! 

Mas a mota esteve parada durante muito tempo ou andava?

Dá-me a ideia que este ultimo proprietário pouco andou com a mota e basicamente não lhe fez nada

A Mota tem marcas de ter entrado em enduros ( selos) mas pela conversa foi outro dono anterior

Este ultimo devia ser do género,como pegava bem de kick nunca lhe trocou a bateria, e provávelmente se a tivesse trocado tinha logo descarregado com o relê encravado ( a luz estava sempre acesa )

Ele disse-me que funcionava tudo menos a buzina , eu perguntei-lhe porquê e ele não soube responder disse que já tinha comprado assim ( não estava lá a buzina nenhuma portanto ...)

Ele disse que tinha metido vedantes e oleo na suspenção da frente

O resto parece-me bem não tem folgas a transmissão ainda tem muita vida e os raios estão todos inteiros o quadro está em bom estado fora o normal roçar das botas e o oleo saiu sem marcas de água

Embora resequidos e desmaiados, os plásticos estão todos bons (excepto o guarda-lamas traseiro que tem umas entaladelas )

o farol é que está bastante mau estado resequido , mas a mia é original vou-lhe colocar um conta km digital e para controlar a autonomia e até tem instalação pronta para piscas

webmonstro escreveu:

Moutinho escreveu:

Resumindo... Não passa de um cangalho velho!! 

Mas a mota esteve parada durante muito tempo ou andava?

Dá-me a ideia que este ultimo proprietário pouco andou com a mota e basicamente não lhe fez nada

A Mota tem marcas de ter entrado em enduros ( selos) mas pela conversa foi outro dono anterior

Este ultimo devia ser do género,como pegava bem de kick nunca lhe trocou a bateria, e provávelmente se a tivesse trocado tinha logo descarregado com o relê encravado ( a luz estava sempre acesa )

Ele disse-me que funcionava tudo menos a buzina , eu perguntei-lhe porquê e ele não soube responder disse que já tinha comprado assim ( não estava lá a buzina nenhuma portanto ...)

Ele disse que tinha metido vedantes e oleo na suspenção da frente

O resto parece-me bem não tem folgas a transmissão ainda tem muita vida e os raios estão todos inteiros o quadro está em bom estado fora o normal roçar das botas e o oleo saiu sem marcas de água

Embora resequidos e desmaiados, os plásticos estão todos bons (excepto o guarda-lamas traseiro que tem umas entaladelas )

o farol é que está bastante mau estado resequido , mas a mia é original vou-lhe colocar um conta km digital e para controlar a autonomia e até tem instalação pronta para piscas

Basicamente é o costume, as motas vão andando vão trabalhando e o dono vai usufruindo delas, começam a precisar de manutenção e pessoal como tem receio de mexer, e leva-las ao mecânico torna-se insuportável, prefere desfazer-se delas. Reparações dessas só mesmo "homemade", é preciso paciência, muita mão-de-obra, espaço e algumas ferramentas.