Bricolar na 1VJ

Edgar escreveu:

Aqui encontras a solução para essa questão   

http://www.tenere.co.uk/forum/index.php



  

   agradeço a ajuda... mas não encontrei nada específico...    Sabes qual é o tópico?

webmonstro escreveu:

é simples

ao colocar o pinhão se empurrares até ao fundo (ainda sem a anilha retentora) o pinhão deve parar mais ou menos no sítio correcto e não ir mais para dentro (vá com uns mm de folga ) se o pinhão for todo até ao fundo com bastante folga é porque falta a anilha para encher o espaço

Agora tudo depende do pinhão que colocares nas XTE o pinhão de origem já vem com isso embutido assim como as da JT ( de memória penso que tambem têm) pelo menos as que não têm as borrachas
A anilha apenas é necessário para o pinhão que vem no kit da yamaha que tem um pinhão plano dos dois lados


este é o da xt 350:

É igual ao da1vj...

Viva pessoal,

Está na altura de vos pôr a par de alguns trabalhinhos...

Como queria ir ao passeio de Vila Real com ela tive que ver como andava a rapariga, por isso tive alguns cuidados   

Ficou neste estado para trocar;

- óleo e filtro de óleo;
- óleo e retentores das bainhas;
- filtro do ar;
- kit de transmissão;
- lubrificar caixa de direção;
- protetor de escora ou guia da corrente que estava em falta;
- roletes da corrente;
- lubrificação dos dos rolamentos/veios das rodas e escora (graceres);
- etc...

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Material novo... esqueci-me de tirar fotos ao filtro do ar que só arranjei na Yamaha e à corrente DID...

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Levou a proteção do vedante do veio do pinhão e respetivos parafusos usados, mas como novos...  

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Aproveitei também para dar uma lavagem ao escape e coletores...  

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E para colocar juntas novas...  

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Pontos encontrados menos positivos:

Para variar tinha óleo a mais (leva 2 lts com troca de filtro e só tinha quase 4 lts)  
filtro do ar artesanal... De resto pareceu-me tudo dentro da normalidade...

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amanhã há mais...  

Boas;
O engenho de certas cabecinhas não deixa de me surpreender!!  
Esse filtro de ar é um bom exemplo. Ainda para mais numa moto que foi "totalmente restaurada".

Johnny_1056 escreveu:

Boas;
O engenho de certas cabecinhas não deixa de me surpreender!!  
Esse filtro de ar é um bom exemplo. Ainda para mais numa moto que foi "totalmente restaurada".

Pois é... fazem tudo para desenrascar... mas até que não estava mal de todo...
Acho que o problema é mesmo a falta de stock dos concessionários, porque no porto apenas demorou 2 dias, mas em certas localidades chega a demorar uma semana ou duas...  porque como sao concessionários pequenos não atingem o valor rapidamente para pedir as encomendas...   

Boas;
Até acredito que esse "filtro" evitasse a entrada de lixo pela admissão, só tenho dúvidas que permita uma carburação afinada.
Chegaste a experimentar a moto com isso montado?  

É verdade que muitas oficinas esperam que haja mais pedidos para vir tudo na mesma encomenda, mas mesmo assim não se justifica.
Quando encomendei o dito parafuso de que já te falei, perguntaram-se se era muito urgente. Respondi que só ia precisar dele no fim-de-semana seguinte e veio passado uma semana.
Não há motivos para se continuar a trabalhar assim, já bastou o tempo em que era complicado arranjar qualquer coisa que se precisasse, mesmo a mais simples e básica.  

Boas

não foge muito ao original   

e talvez dei-a para afinar e ajudar a filtrar embebido ligeiramente com óleo do motor
como se faz com a XT350   

http://www.geiwiz.de/pt/maiwa-japan-luftfilter-xt-600-z-86-87-oln-1vj-14451-00-53370.html


   

Viva Edgar,

Pois é, não foge muito do original... nem no preço     
Na Yamaha custa 19.35€.

tens de ver se no manual está referido que deve ou não ter oleo.

Se é suposto estar com oleo TENS de colocar !

Os filtros de esponja embebidos em oleo não filtram nada , o que filtra é o oleo, a esponja apenas serve para segurar o oleo.

Nesse caso será lavável e portanto o preço até não é muito mau já que bem tratado dura muito tempo.

Mas tem de ser visto mais vezes se andares em ambientes com muito pó

Nestes modelo há quem retire a tampa da caixa de ar para o motor respirar melhor (vêem um pouco ricas de carburação)

Viva Nuno,

O filtro é embebido em óleo e lavável   . Quanto a melhorar a entrada de ar para conseguir uma melhor carburacao... Tambem já está resolvido...   
comprei uma tampa da caixa de ar duma 3aj...   

Depois coloco fotos...

Boas;
Já vi que continuas a trabalhar na "cisterna".
Força, continuação de bom trabalho!  

Viva João,

Nao continuo, porque para já está pronta...   
O topico é que está muito atrasado...    

Abraço.

Boas;
ET600, melhor ainda!!  
Espero que já tenhas feito gosto ao dedo e tudo tenha corrido como previsto.  

ET600 escreveu:

Nao continuo, porque para já está pronta...   
O topico é que está muito atrasado...    

E como é que resolveste o problema da rosca moída'

Helicoil?   

  

Viva Jorge,

Exacto... mais simples não há...

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Vendida...

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