+ um feliz proprietário a apresentar-se...

danfmc escreveu:

Quanto à história do pistão... gostava de ter arranjado um feito por medida apenas porque não faço a menor ideia se aquele que ela tem é o que dará a melhor performance, pela altura da coroa. O de origem, apesar de mais estreito, como é óbvio, parece ter uma coroa mais alta, se bem que com formato semelhante. E a ideia também era rectificar mais um pouco o cilindro e arranjar o pistão à medida. Assim só lhe pude dar uma polidela e mandar fazer uns segmentos um pouco maiores...
Mas não deixa de ser uma grande máquina!

Não sendo ideal tambem não penso que seja razão para ir ao ponto de mandar fazer um pistão, desde que não haja contacto das valvulas com o pistão não haverá problema

eventualmente haverá outros modelos compatíves, mas como basta uma pequena diferença de promenor para ter outro nº de peça só mesmo experimentando, talvez pegando em todos os modelos recentes com o mesmo diâmetro e de duas valvulas e comparando visualmente, mas claro como hoje em dia ninguem faz stock de peças não será fácil de fazer

Prezados amantes das XT(Z):

Venho por este meio colocar-vos uma pergunta no mínimo...do mais amadora que há! É normal estas motas só buzinarem quando estão em andamento? Como ainda só fiz 250km na dita cuja e só tinha precisado de buzinar em andamento, ainda não tinha dado conta...mas hoje queria buzinar a 1 moça toda jeitosa, que por acaso engatei há 4 anos...e que pelos vistos gosta bastante de ser pendura na XTZ   e o que é certo é que carreguei no botão e nada! Engatei a mota e...nada! Comecei a andar e...buzinou! Querem ver que a Yamaha proíbe buzinar às gajas boas???