Ajuda para salvar a minha XT - Continuação.

Olá de novo (para quem leu a apresentação) e obrigado pela atenção.

O tema não é novo, li algures por aqui uma situação similar com uma XT350 Odivelas, que acabou com a canibalização da mota, cenário que quero evitar!

Então é o seguinte. A minha XT350 de 93' tem a cabeça do motor rachada. Não vos vou maçar com os pormenores, mas os cenários que o mecânico me diz são complicados, senão impossíveis.

1. Encomendar uma cabeça nova (só a peça sai mais caro que o valor da mota);
2. Encontrar uma cabeça usada (correndo o risco de suceder o mesmo, pois parece que é comum);
3. Mandar "reconstruir" a cabeça, noutro material, num torneiro mecânico (solução apontada noutro tópico aqui no site).

Ponto por ponto. A 1. está fora de questão, a 2. e a 3. levantam as maiores dúvidas e, por mais que procure não encontro nem a peça nem quem faça a dita reconstrução!

Assim, peço a vosso conselho sobre estas opções e, se possível, alguma indicação sobre onde consigo fazer a tal reconstrução.

Reitero os agradecimentos pela atenção e por quaisquer dicas que possam partilhar.
Um abraço,
Mário.

Boas

gostava de poder ajudar mas   

segundo parece, elas abrem uma racha ou fissura entre uma válvula e a rosca da vela

mas deve de haver uma solução...
existe um forum na Alemanha muito dedicado à 350 http://xt350.de/index.php

Viva,

Esse problema é o mal das 350... ou dos donos   
Na minha opinião a opção 2 é a mais viável e menos cara.
Ainda se encontra por aí algum material... é uma questão de oportunidade.

Boa sorte e vai dando notícias.

Procura pelo OLX e assim por uma cabeça ou um motor inteiro , conheço uma pessoa que é de lisboa e que tinha uma XT que gripou e estava a vender às peças, deve ter a cabeça boa, vou lhe perguntar e depois digo te

senão podes sempre soldar mas tudo depende da zona e posição da fissura, pode não aguentar, mas de qualquer forma isso deve ter outra origem, como estavam as falanges ?

Eu concordo com o Webmonstro, procura pelos sites habituais   

Pmvpires escreveu:

Eu concordo com o Webmonstro, procura pelos sites habituais   

http://www.custojusto.pt/Porto/Pecas-motas/Pecas+Yamaha+R5+350+RD-5785824.htm?xtcr=26&
não sei se ajuda

Bem, se quer manter a mota viva tens mesmo de procurar constantemente.

Vê este:   http://setubalcity.olx.pt/yamaha-xt-350-pecas-iid-432635971

ou este:  http://celeiros.olx.pt/motor-yamaha-virago-1100-e-xt-350-iid-433387668

olha outro: http://coimbracity.olx.pt/yamaha-xt-350-motor-iid-448481481
 

o problema que afecta a tua xt 350 é comum.

comprar uma cabeça em 2ª mão será tarefa dificil e há que ter em conta que convém encontrar uma que traga as valvulas e arvores de cames, para estar tudo devidamente acamado.

conheço duas pessoas que soldaram essa fissura e a mota ficou impecável. há que procurar um bom torneiro e ele reparará isso a um custo bastante razoável (penso que o meu amigo pagou menos de 70 euros).

não desistas que essa xt ainda vai andar muito km :)

Acho que o mais fácil será soldar. Se fosse eu comprava uma usada....

Bom Dia,

Antes de mais, obrigado a todos pelas vossas rápidas respostas, pelas dicas e pelo apoio.

Segundo o mecânico, as flanges também contribuíram para a falta de compressão, mas esse é um problema de fácil solução. Não posso é resolver isto e deixar a cabeça do motor como está, porque só tem tendência a agravar.

Mas para resolver o problema da cabeça, fico cada vez mais convencido em repará-la, até porque no meu caso a falha é relativamente pequena. Mas para este efeito agradeço que indiquem, caso saibam, contatos de onde posso fazer a reparação.

Substituir por uma usada depende sempre de encontra-la. Já havia andado pelos sites tipo "OLX", sem grande sucesso, vou tentar saber mais pelos links que me enviaram agora.

Caso descubram algo mais, não hesitem.

Voltarei ao contato com desenvolvimentos.

Obrigado a todos.
M.

MMXT350 escreveu:

Bom Dia,

Antes de mais, obrigado a todos pelas vossas rápidas respostas, pelas dicas e pelo apoio.

Segundo o mecânico, as flanges também contribuíram para a falta de compressão, mas esse é um problema de fácil solução. Não posso é resolver isto e deixar a cabeça do motor como está, porque só tem tendência a agravar.

Mas para resolver o problema da cabeça, fico cada vez mais convencido em repará-la, até porque no meu caso a falha é relativamente pequena. Mas para este efeito agradeço que indiquem, caso saibam, contatos de onde posso fazer a reparação.

Substituir por uma usada depende sempre de encontra-la. Já havia andado pelos sites tipo "OLX", sem grande sucesso, vou tentar saber mais pelos links que me enviaram agora.

Caso descubram algo mais, não hesitem.

Voltarei ao contato com desenvolvimentos.

Obrigado a todos.
M.

As falanges rotas provocam uma mistura pobre o que vai fazer com que a temperatura interna do motor suba e isso pode provocar os danos na cabeça entre outros

por isso é que deve ser reparado de imediato