Jantes SM

Onde posso comprar jantes de raios para poder transformar a minha mota em SM ao nível das pantufas?

3.50" x 17" : Aro da frente
4.25" x 17" : Aro de trás

Tive a procura e não conseguir encontrar nada para este tamanho de mota, so para DT e DTR.

Na MOTOCLASSE só consigo arranjar para a jante da frente 3,50" x 17" por 99€   
Na MotoNews ainda é pior, 115€ pelos traseiro e 108€ frontal  

Já agora aproveito para perguntar se me aconselham a comprar também uns cubos para montar nessas novas jantes ou os de origem servem perfeitamente?



Abraço

Para começar, o que tu queres não são jantes mas sim aros !

Não te metas a inventar com aros para DTR, são motas com pesos e resistências diferentes !

Preços e locais de compra, tens pessoal mais perto de ti que te ajuda melhor (eles aparecem) !

Mas os preços devem rondar esses valores !

Se usares os cubos de origem, ficas sem a possibilidade de reverter na hora (como aconteceu ao Moutinho) !

 

Aquilo que falei dos Aros DT e DTR não era para utilizar era apenas o que encontrava nas lojas :/ não se encontram aros tão largos em todas as lojas

M4rco escreveu:

Se usares os cubos de origem, ficas sem a possibilidade de reverter na hora (como aconteceu ao Moutinho) !

Não percebi essa ultima frase.

O meu livrete é que vai chatear porque lá só tenho uma medida de pneus da frente e uma de trás ou seja não suporta bolachas :(

M4rco escreveu:

Se usares os cubos de origem, ficas sem a possibilidade de reverter na hora (como aconteceu ao Moutinho) !

 

  
Eu tive 2 pares de jantes completas na garagem, as SM e as originais. 
A questão é que depois de experimentar as originais, cheguei a conclusão que as rodinhas de super-mercado só serviam para estorvar na garagem, e vendias...   

miguels escreveu:

M4rco escreveu:

Se usares os cubos de origem, ficas sem a possibilidade de reverter na hora (como aconteceu ao Moutinho) !

Não percebi essa ultima frase.

Miguels, isto era para mim... Não te preocupes que eu deste trato-lhe da tosse...    

Quanto à opinião das jantes SM, eu dava-te, mas acho que não vais gostar, passa num tópico "XT 600 E Vermelha Ferrari" e pode ser que percebas porque...

Quanto à legalização, tem cuidado com isso, é um bom motivo para desistires da ideia caso tenhas um nº série começado por 3TB.

E tenho 3TB :P

no entanto queria ter 2 conjuntos de jantes para mudar sempre que fosse propositado, eu nunca ando no mato é sempre percursos de auto estrada e IC :(

miguels escreveu:

E tenho 3TB :P

no entanto queria ter 2 conjuntos de jantes para mudar sempre que fosse propositado, eu nunca ando no mato é sempre percursos de auto estrada e IC :(

Com esse nº de série a Yamaha não dá legalização para outras medidas de jantes, acho que há quem consiga legalizar mas desconheço  

Eu também não andava no mato, como todos sabem aqui, comprei a minha XT completamente SM, hoje é o que se vê, começa a ir a uns passeios/convívios aqui do CXTP e a febre do SM passa-te. 

Moutinho escreveu:

miguels escreveu:

E tenho 3TB :P

no entanto queria ter 2 conjuntos de jantes para mudar sempre que fosse propositado, eu nunca ando no mato é sempre percursos de auto estrada e IC :(

Com esse nº de série a Yamaha não dá legalização para outras medidas de jantes, acho que há quem consiga legalizar mas desconheço  

Eu também não andava no mato, como todos sabem aqui, comprei a minha XT completamente SM, hoje é o que se vê, começa a ir a uns passeios/convívios aqui do CXTP e a febre do SM passa-te. 

Mas é mesmo por uma questão de necessidade, porque pneus cardados para fazer auto-estrada e IC 6 dias por semanas quando não são os 7 não é nada prático em termos de conforto de condução e de segurança.

Além de que os meus parceiros de voltinhas são uma Fz6 e uma Z750 xD

A jante de 21" à frente também me deixa um pouco desconfortável em algumas situações de estrada, preferia ter umas de 17".

Qual a vossa opinião em manter o 130/80 17" que tenho atrás e a frente por uns 120/60 17"?

A minha mota deve ser alguma chouriça com 2 rodas e um motor não consigo perceber que raio de modelo isto é...

Data de matrícula é 24/01/1995 (supostamente 4PT) mas como é mesmo no inicio de janeiro pode ser das ultimas 3TB.

No quadro (gravado e na chapa) tem model: 3TB XT 600  
No livrete tem XT 600 E (3TB)

Número de quadro 3TB - xxxxxxxx.

Não tem conta-rotações, apenas velocímetro e luzes do painel (a minha dos piscas não piscas :()

Cores: Azul e outras.. (Vá lá posso pintar e deixar um pouco de azul :P)

e quanto aos pneus:
Frente: 90/90 21"
Trás: 120/90 17" (Neste momento tenho uns que o antigo dono colocou 130/80 17")

miguels escreveu:

A minha mota deve ser alguma chouriça com 2 rodas e um motor não consigo perceber que raio de modelo isto é...

Data de matrícula é 24/01/1995 (supostamente 4PT) mas como é mesmo no inicio de janeiro pode ser das ultimas 3TB.

No quadro (gravado e na chapa) tem model: 3TB XT 600  
No livrete tem XT 600 E (3TB)

Número de quadro 3TB - xxxxxxxx.

Não tem conta-rotações, apenas velocímetro e luzes do painel (a minha dos piscas não piscas :()

Cores: Azul e outras.. (Vá lá posso pintar e deixar um pouco de azul :P)

e quanto aos pneus:
Frente: 90/90 21"
Trás: 120/90 17" (Neste momento tenho uns que o antigo dono colocou 130/80 17")

Estas enganado...

As 4pt só começaram a sair em meados de 98....
A tua é definitivamente uma 3tb...

Disse isso porque em vários tópicos do fórum muito pessoal afirma que a 3TB apenas foi de 88 a 1994 :S

Pois... compreendo, por vezes complica-se o que é fácil...

O que se quer dizer é:

Existem muitas xt 600e 3tb com a montagem das 4pt, principalmente de 97 a 98.
A tua é uma 3tb genuína, aliás não existe nenhuma 3tb de 95 com montagem da 4pt (de fábrica).

E a 3tb só começou em 90.

Resumindo e concluindo..

Para averbar jantes 17" 17" e pneus maiores estou lixado..

Ou então vendo a mota e compro uma de estrada..

Pois...

se querias uma sm devias ter comprado uma 4pt (isto para a legalizar)...

Na medida em que eu não dispunha de muita verba esta mota foi uma compra aliciante.

1100€, e o que precisa é kit transmissão e uma revisão geral. Trouxe pneus novos, escape IXIL com linha de inox no valor de 300~350€

Não estou descontente até pelo contrário, apenas gostava de a tornar mais prática e adaptá-la as minha necessidades.