how to take off the screw...

Não me parece que esse abanar seja normal, mas também pode acontecer por não teres as parafusos apropriados, e olha que os parafusos onde se vem as porcas nesta foto...



... estão ao contrário e devem ser invertidos para que fiquem com as porcas do lado direito da moto.  

O que se ve a porca ja estava assim, mas num post doutro user aqui do forum é um parafuso igual ao primeiro que tirei e como disseste os parafusos do lado esquerdo da mota e as porcas do lado direito... Agora não sei se era assim de origem ou não... A do outro user é de 2011 e a minha de 2009. A parafuso da porca que se vê na foto é um sextavado interno de 8 mm... Dai não o teu conseguido tirar... Não tenho mini roquete com sextavado de 8 mm...

Lupan, se queres passar a ser tu a fazer algumas intervenções na moto, é importante que tenhas ou adquiras a ferramenta apropriada, nem que seja aquelas das lojas do chinês que na maioria dos casos já desenrascam bem... não é a toa que se diz que o material tem sempre razão, pois se não for respeitado determinados itens (como a ferramenta correta), algo vai sair errado...

Sim, concordo ctg... Mas qual a sugestão para tirar o sextavado interior de 8 mm? Sem ser uma chave sextavada? Que não tem espaço para mexer?
O inferior que se vê na foto também foi mexido na yamaha e assim ficou...
E já agora porque as porcas todas para a direita da mota?

A foto não é das melhores para ficar com uma ideia precisa do problema que falas, e acho estranho não caber uma chave allen (6vado int.), mas sendo assim só resta usar um alicate de grifes para segurar a cabeça do parafuso...

As porcas devem ficar com o seu sentido de aperto igual ao sentido para o qual a moto circula maioritariamente, ou seja pra frente...  

E por o alicate lá? Não entra a chave... Não sabia dessa das porcas... Mas sou básico em mecânica, mas já aprendi uma coisa  . Mas o pior que pode acontecer é a porca desapertar não?

Lupan escreveu:

E por o alicate lá? Não entra a chave...

Boa pergunta... só vendo te poderia responder!

Se não consegues colocar uma chave allen nem um alicate, só te resta desapertar as porcas da mesma forma como foram apertadas... pistola pneumática, e para isso tens de ir algum sitio onde te façam esse favor.

O sentido das porcas está respondido no meu anterior post que editei enquanto tu escrevias...  

O mais natural é isto ser incapacidade minha... Mas achas que se a mota for ao chão as barras vergam? Elas só abanam se fizer a força que fiz no video. Todos os pontos de aperto, estão apertados ao máximo, apertar mais era forçar e podia partir... Elas estão bem apontadas e não custou muito polas na posição certa, ao contrário das givi que tive antes...

Lupan escreveu:

...
Mas o pior que pode acontecer é a porca desapertar não?

Em principio o desaperto não deve acontecer por serem porcas freadas, mas o facto de estarem colocadas à direita reforça essa impossibilidade...  

Lupan escreveu:

O mais natural é isto ser incapacidade minha... Mas achas que se a mota for ao chão as barras vergam? Elas só abanam se fizer a força que fiz no video. Todos os pontos de aperto, estão apertados ao máximo, apertar mais era forçar e podia partir... Elas estão bem apontadas e não custou muito polas na posição certa, ao contrário das givi que tive antes...

Parece que andamos desencontrados, quando um escreve já o outro postou...   

Dificilmente alguém sem ver pessoalmente te consegue afirmar com toda a certeza que isso possa acontecer ou não por estarem mal fixas, de qualquer maneira mesmo bem fixas isso ás vezes acontece.

Quanto ao aperto, o problema não esta nele em si, mas no facto de teres pouca área de aperto com a porca só em 2 ou 3 passos de rosca e tornar a ancoragem pouco firme.

De qualquer maneira isso não é um grande problema, mas seria bom substituíres esses parafusos o mais breve possível...  

Os apertos nas fotos que postei estão ao máximo... Eu tranquei o parafuso sextavado e apertei ao máximo a porca onde encaixa a peça do crashbar. Só não aperta mais pelos 3 ou 4 mm que a própia peça tem, no de cima está tudo perfeito (no tal que originou este post).Se por ventura essa porca que não tem a rosca completa começar a desapertar pode ser que o parafuso também ceda e assim consiga colocar o que vinha com as crasbars lol. Mas será que ao abanarem, se caírem também vergam como as outras? 

Repara que 3 ou 4mm numa porca de 10mm corresponde a menos 30 a 40% do seu poder de ancoragem e pode ser por isso que as barras abanam... na volta tu é que estás a exercer uma força daquelas para isso abanar...  

Continuo a dizer que não é grave, e assim que possas corrige!  

Evita as...  

Em 12000 km só cai uma vez e era noite com lama e sem saber como estava o terreno... Vou dar um salto à motoxploreres que eles já lá tiveram teneres com estas barras a ver o que dizem se o abanar é normal ou não... Obrigado pela paciência lol

Evita as quedas era na reinação...  

Se tens essa possibilidade é porreiro que assim tiras logo as duvidas com eles, e quanto à paciência apenas tentei retribuir o que já fizeram comigo, pois se eu hoje (penso) que sei alguma coisa foi graças ajuda de outros também...

Boas,

Lupan escreveu:

Mas achas que se a mota for ao chão as barras vergam?

Posso dizer-te que seguramente vão vergar e vão encostar á carenagem. A minha tem as crash bem apertadas e numa queda lateral com a mota parada encostaram à carenagem

Desculpa não te ter dado nenhuma ajuda até aqui, mas como já te ajudaram e me parece que bem, não vale a pena estar a bater no mesmo.
Para fazeres as coisas tu mesmo, o primeiro ponto onde deves começar é ter alguma ferramenta adequada, assim não te chateias, não estragas porcas e parafusos, fazes mais depressa, logo gastas menos mines  .
Eu pessoalmente prefiro ir comprando aos poucos, conforme vou necessitando, e comprando com alguma qualidade. Evita os alicates, vão te lixar as porcas e quando isto acontece, normalmente fere o tratamento anti-corrosão que as porcas e parafusos têm e quando apanha uma humidade vai aparecer a "ferrujem" nos pontos onde estão feridas, a não ser que a intenção seja substituir porca/parafuso e aqui podes utilizar o alicate à vontade.