Opinioes Maxi Trail

Boas pessoal.

Tenho lambido muita pagina a tentar procurar a melhor sucessora da minha Terere 660, ja que esta vai de volta para PT para um membro do forum.

Preciso de uma mota com as seguintes caracteristicas:

- Caracter mais estradista que a XTZ e com capacidade de rolar tranquilamente a 140km/h
- Fiavel
- Confortavel e apta para grandes distancias
- Facil e barata de manter

Estas sao as guias gerais para a minha decisao. O orcamento tb esta estabelecido e pensei imediatamente nas seguintes:

1. Aprilia Caponord
2. Honda Varadero (IE, 2003 -> ...)
3. BMW R1150 GS

Gostaria de saber se alguem tem alguma opiniao formada sobre estes modelos, ou se tem mesmo algum a acrescentar ao pote. A Aprilia tem alguns problemas electricos mas de resto e muito forte, a Varadero e demasiado morna para mim, e a GS faz-me esticar um pouco o orcamento e so encontro unidades mais rodadas, e etc e tal.... Enfim, agradecia que oferecessem as vs. opinioes para, no fim, eu poder tomar uma decisao mais ponderada.

Obrigado.

Cumps, Bruno Belo.

V Strom 650 ou 1000 caso os €€ lá cheguem. 

Africa Twin ou Super Tenere também não são más opções mas já é tramado encontrá-las com poucos kilometros...

Acho a Strom uma mota esteticamente desiquilibrada. Nao e que seja feia, acho-a mesmo esquisita lol...para alem de me parecer ja demasiado estradista (leia-se, "tourer"). Quanto a ST/AT tb ponderei mas creio que para tal mais valia ter ficado com a 660. Fazem um pouco melhor estrada e sao mais confortaveis mas julgo que nao justificaria o salto... Queria aproveitar a ocasiao para abandonar os carburadores e passar para EFI tb.

Obrigado Jarod :)

Epah....ha aqui um xone a vender uma Caponord de 2003 c/ 44000kms ja c uns extras por 2500 paus. E menos 1500 paus que uma GS muito rodada e que uma Varadero tb de 2003.... 1500 paus compram muitas bobines e fichas/conectores electricos da Aprilia...

Sim a Strom é mais estradista... Mas foi isso que pediste! hehehe :) 

Eu gosto de pensar em fiabilidade em primeiro lugar, a Strom dá-te isso tudo e ainda te deixa fazer uns estradões softs sem stresses. 

E se vier aqui o Angelo Lopes dizer que sobe corta fogos com a Strom dele, não lhe ligues que ele é super guerreiro e não conta para a estatistica.   

Discordo um bocado da comparação entre a tua 660 e a AT ou ST... Ser bicilindrica muda tudo, no que toca a rolar tranquilamente acima dos 120... Mas tu é que sabes claro, gostos não se discutem.

Boas;
Já te tinha expressado a minha opinião no tópico anterior.

aqui:

A Caponord é de todas a que menos me suscita interesse. E lembra-te que os problemas não se resumem a fichas e conectores eléctricos. Lembra-te de que qualquer coisa é mais cara do que de uma japonesa.
Vai com calma que ainda te aparece à frente aquilo que pedes exactamente.

lol era bom se fosse assim facil mas preciso de um meio de transporte em breve. Favoreco a GS e a Caponord mas estabeleci o meu limite nos 3500€ e arranjar uma 1150 GS por esses valores com menos de 90k kms e complicado. A 1100 (com caixa de 5) so tenho lido relatos de caixas partidas de 20 em 20k kms, apesar das de 97 -> serem mais robustas. Mas mesmo estas, depois aproximam-se da 1150 em termos de preco. Se calhar fui um bocado conservador no orcamento para ter algo bom e fiavel e que me diga alguma coisa....

Boas;
Se for para andar apenas no alcatrão, pensava seriamente em arranjar uma moto de estrada a sério e punha o "projecto maxi-trail" uns tempos na prateleira... Porque por 3500€ arranjam-se excelentes canhões de estrada.

Johnny_1056 escreveu:

Boas;
Se for para andar apenas no alcatrão, pensava seriamente em arranjar uma moto de estrada a sério e punha o "projecto maxi-trail" uns tempos na prateleira... Porque por 3500€ arranjam-se excelentes canhões de estrada.

Ya, ja ponderei isso sim. Mas fdx custa-me.... Tenho uns hectares ao pe de Ourique que de mota sao mel. E nao e so isto...e o conforto, posicao de conducao, etc. Mas nao deixa de ser uma opcao sem duvida...

um amigo meu teve uma caponord durante 8 anos e durante 5 a mota deu problemas electricos e mostrador avariou,sei que há uns tempos ele e o pai dedicaram-se á mota e descobriram o problema,mas como as peças da aprilia sao uma balurdio arranjou a peça (igual) a um mecanico da renault  e nos ultimos tempos funcionou sem problemas.

no meio disto tudo ficou mal algumas vezes na estrada,uma delas num LAL 

eu nao comprava a aprilia,apesar de ser muito confortavel,as peças sao carissimas e gasta o dobro da tua ex-tenere

eu ia para a v-strom 650,mas a 1000 deve ser melhor para viajar e encontram-se ao preço que pretendes gastar

Essa de gastar o dobro resolve-se com a actualizacao de mapas ou com o Tuneboy mas e mesmo esse tipo de testamento que pretendo - concreto. Obrigado. Parece que a Capo fica de lado entao! Fica a GS se calhar entao... A ver se, eventualmente, arranjo uma xuxu a precos decentes.

Obrigado mais uma vez!

1 abraco

eu ia para a BMW nesse caso,porque tambem nao gosto varadero

Varadero nem dada... parecem motores a jacto a beber gasolina

  Avarilias
a Avarilia tem o mesmo motor da Vstrom 1000... 
mas a parte eléctrica é de chorar... e se falarmos dos consumos... parece os orçamentos de estado 

Edgar escreveu:

Varadero nem dada... parecem motores a jacto a beber gasolina

  Avarilias
a Avarilia tem o mesmo motor da Vstrom 1000... 
mas a parte eléctrica é de chorar... e se falarmos dos consumos... parece os orçamentos de estado 

A Varadero a injeccao ja e mais comedida creio....nao? A Aprilia tem motor Rotax, o mesmo da RSV. O da Strom nqo e Suzuki? Da TL ou algo do genero...? Tenho lido tao mal das Capo que teem realmente de ficar de lado. Mas uma varadero de injeccao que esteja em condicoes nao deixa de ser uma maquina competente apesar dos gostos.

Obrigado pelas vossas opinioes!

Boas;
O motor da Aprilia é Rotax, o da Suzuki é mesmo Suzuki.
As Varadero "injectadas" conseguem a proeza de ainda conseguir gastar mais que as "carburadas" que já são glutonas como o caraças. Acho que já tinha escrito isso...