Bateria (acho eu)

Boas!!
A minha mota chegou finalmente da Guarda montada no reboque.
Queria pô-la a trabalhar para a levar ao mecânico mas agora nem pega.
Pergunta idiota: posso ligar a bateria à do carro para ver se pega ou são diferentes e vou queimar aquilo tudo?

Boas;
Avariaste na Guarda? Se fosse durante o fim de semana, talvez tivesse podido ajudar...
De qualquer forma, uma vez que já tens a moto em casa, qual foi a avaria? O que se passou com a moto?

jottadcarvalho escreveu:

Boas!!
A minha mota chegou finalmente da Guarda montada no reboque.
Queria pô-la a trabalhar para a levar ao mecânico mas agora nem pega.
Pergunta idiota: posso ligar a bateria à do carro para ver se pega ou são diferentes e vou queimar aquilo tudo?

Boas João...

Podes ligar sem problema, mas tens que ter o carro desligado... (é a unica diferença).

Obrigado Johnny!!
Por acaso foi no Domingo mas não sabia a quem ligar portanto veio mesmo de reboque.
A avaria dela na altura foi não passar das 4000 rpms fosse em que mudança fosse. Como não dava para vir para Lisboa assim, chamei o reboque.
Hoje quando a tirei do reboque pegou, mas foi-se abaixo logo a seguir e não pegou mais.
As luzes e os manómetros acendem e mantêm-se acesas, o motor de arranque dá sinal mas com pouca força.

Só precisava de a ligar para levar ao mecânico. Já não peço mais do que isso

Boas;
Partindo do princípio que vinhas a rodar há algum tempo sem qualquer sinal estranho, nem tenhas feito nada que possa influenciar o comportamento da moto (tal como abastecer num posto duvidoso), deve ser algum problema eléctrico.
Começa por ver o estado do regulador de tensão, se não existe nada de anormal (sinais de sobre-aquecimento) e mede os valores de entrada e saída com um multímetro.
Um "CDI" estragado pode causar sintomas semelhantes, mas por enquanto vamos manter esse cenário afastado.
Se o mecânico não é muito longe do sítio onde tens a moto, carrega bem a bateria e deve dar para lá chegar.
Acredito bastante na hipótese do regulador de tensão derretido, enquanto a bateria teve carga foi alimentando a moto até a acabar.

Ora então de cabos de bateria não pegou.
Reparei que tenho um fio roxo desligado mas não faço ideia onde irá ligar. Tento também uma ficha solta que não encontro onde ligar.
Pior de tudo, fui ver o cdi e quando o abri, saltou-me lá de dentro um daqueles cilindros cinzentos que lá estavam soldados.

Quando dou ao start a mota já não dá ao motor de arranque e faz um "grilar" e a luz do Neutral falha.

O ultimo posto de abastecimento onde meti gasolina não parecia grande coisa, mas o Tintas e o Rix acho que também lá abasteceram e chegaram a casa e hoje ainda foram passear

Boas;
Tem calma!! Não comeces já a desmontar tudo!!
Onde é que está esse fio roxo?? Onde está a ficha?? Abriste o CDI??? Para quê??? Calma homem!!
À partida se já saltam coisas do CD (o cilindro cinzento deve ser um diodo ou uma resistência), o problema deve estar próximo.
Há quem consiga reparar CDI's, mas eu não conheço ninguém...
Lamento não conseguir ajudar mais...

jottadcarvalho escreveu:

Pior de tudo, fui ver o cdi e quando o abri, saltou-me lá de dentro um daqueles cilindros cinzentos que lá estavam soldados.

deve ser apenas isso
por norma o CDI não funciona com componentes electrónicos soltos...


mete uma foto do CDI, que se consiga ver as pistas... se for apenas esse componente electrónico resolve-se bem...
ou se for mais alguma coisa também no CDI... tem que levar o componente substituído...


Para fazeres mais tentativas... tens que pedir um CDI que esteja OK emprestado...
caso contrario nem vale a pena andares a tentar...

ou arriscas-te a criar um problema maior nessas tentativas de querer por a mota a bulir com um CDI avariado


vai dando noticias... que talvez se arrange uma solução aqui no CXTP...
temos por aqui malta que tem ferros de soldar de 25W para esses trabalhos

Calma! Não desmontei nada. só tirei a tampa lateral para ligar os cabos da bateria e dei com um fio e uma ficha solta. Peguei no cdi para ver se via alguma ponta de fio partida que desse para perceber se o fio roxo alguma vez lá esteve ligado. Foi aí que fiquei com metade na mão e saltou esse cilindro.
Já vou ver se tiro fotos e meto aqui.

Obrigado a todos

jottadcarvalho escreveu:

Calma! Não desmontei nada. só tirei a tampa lateral para ligar os cabos da bateria e dei com um fio e uma ficha solta. Peguei no cdi para ver se via alguma ponta de fio partida que desse para perceber se o fio roxo alguma vez lá esteve ligado. Foi aí que fiquei com metade na mão e saltou esse cilindro.
Já vou ver se tiro fotos e meto aqui.

Obrigado a todos

OK

foi um golpe de sorte teres mexido no CDI (acredita)
teres feito isso, muito provavelmente identificou-te o problema...


Outra coisa...
a XTZ 660 não tem fios roxos... o mais parecido é o rosa que vai para a buzina

Estão aqui as fotos de tudo o que encontrei solto no compartimento da bateria e do cdi.
Já falei com o Emanuel que me disse o mesmo. Não há fios roxos e que este deve ser de um alarme que o anterior dono tinha.

http://imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img836/3519/imagepiuy.jpg

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/6/imagecgtp.jpg/

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/29/imageaen.jpg/

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/825/imagekvq.jpg/

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/593/imagexol.jpg/

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/197/imagertw.jpg/



Isto é uma embrulhada de fios que eu não me entendo...

O que te saltou foi um condensador. Caso seja só esse o problema repara-se bem.

A ficha mais me parece um relé... mas enfim, caso ninguém entretanto te dê solução a isso amanhã vou espreitar na minha e ver o manual. Fiquei intrigado com isso.

Cumps e boa sorte.

boas a peça que falta realmente deve ser um condensador
isso depois de soldado devia ser colado com cola quente para evitar a vibração

a ficha parece ser do sensor do descanso , se calhar nem está instalado o sensor

os fios com os olhais sõa para um acessório qualquer que nem sequer deve estar instalado
e o fio roxo provavelmente tambem
convem sempre retirar fios que não têm relevância para o funcionamento da moto

Boas (ou não).

Já soldei o condensador na placa do cdi. Até aí tudo ok.
O sensor do descanso está ligado e funciona.
A diferença agora é que quando dou ao start o único som que ouço é da bateria, portanto a corrente não passa daí.

Já empurrei o trambolho 4 vezes da rampa da garagem e em duas delas pegou mas mesmo a acelerar ela foi-se abaixo...

E soldaste o condensador com a polaridade correcta??? ele tem um + e um - e tens sorte que a placa tambem indica.

depois limpa bem a placa com wd40, para tirar oxidação e possiveis pontos com agua, e verifica se existem mais componentes que estejam 'soltos' ou com um perno partido.

Mais do que isso, só com o CDI na não e com um multímetro.

Abraço