Bricolar na 2KF

Johnny_1056 escreveu:

Boas;
Sinceramente... Não compreendo...  
Tanto trabalho e dedicação para transformar uma sucata numa máquina em estado de concurso, para de seguida começar a fazer asneiras de forma constante... 
O "porta-couves", fizeste bem em comprar e mesmo sendo feio, pode tornar-se bastante útil. Agora o resto... Por favor...
Não contente com isso, pega num berbequim e começa a fazer furos numa cara da moça para lhe pregar com uma pala. Nem aos burros se faz isso!!!  
Se há tantos movimentos contra as marquises nas fachadas de edifícios de interesse patrimonial, acho que deve surgir uma organização para proteger as motos de crime semelhante.

Continua, porque assim da próxima vez que te vir, ofereço-te uma corda e uma caixa de molas da roupa para completares o estendal!!!

João, podes levar a corda no domingo, que os armanhos já estão no sítio.  

Pois é amigos...

As bricolagens na 2kf não terminaram... ando é um pouco preguiçoso...

Aqui ficam novas fotos...   

Alguma manutenção...

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Para os mais preocupados com a 2KF...    

Mesmo depois das quedas do WWO2 continua assim...   

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(também se pode ver os suportes de alforges já no sitio.... e que jeitão eles dão...)

  

Amanhã vai receber novos apliques... para não estragar os de origem...   

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  Bom trabalho.

Sempre a mimar a velhinha   

Preguiçoso ando eu...   

É incrível como ela ainda está com esse aspeto...   

Grande máquina,  tu e ela...    

Eu tenho que perguntar isto...

Queres vender a 2KF ??   

Edgar escreveu:

Eu tenho que perguntar isto...

Queres vender a 2KF ??   

Vindo de pessoas como tu... considero a questão como um elogio...   

A minha velhinha não... obrigado...   

A tinta do motor saiu com a água de domingo??  
  

jottadcarvalho escreveu:

A tinta do motor saiu com a água de domingo??  
  

Oh engracadinho esta operação de lifting foi anterior ao WWO2...   

et o que é esse cabo  por baixo do descompressor, a minha ttr não tem isso

daniellousa escreveu:

et o que é esse cabo  por baixo do descompressor, a minha ttr não tem isso

Pois não... é o sem fim do conta rotações...   

ET600 escreveu:

daniellousa escreveu:

et o que é esse cabo  por baixo do descompressor, a minha ttr não tem isso

Pois não... é o sem fim do conta rotações...   

ok, estou sempre aprender.

Boas ET600, gostaria de te pedir uma ajuda se for possível de tua parte,
Poderias me dizer onde mandas-te enraiar as tuas rodas? É que eu tenho uma roda (pra agora só uma ) para enraiar e falta-me conhecimento de locais para esse efeito, é que ouve-se relatos de rodas mal enraiadas e depois os raios partem,etc,etc.

Cumprimentos

Viva,

Eu recomendo a mesma pessoa que, enraia as minhas rodas as dos meus amigos e da maior parte de oficinas/stand do porto.
Cobra 15€ por cada roda, valor que acho mt bom pelo serviço e pelo que tenho visto...

Sr. Domingos, tem oficina na Rua Frei Heitor Pinto no Porto (fica perto de Campanhã).

O kit de transmissão podes comprar no Rodrigues&Rodrigues na Rua Santos Pousada no Porto.
O kit completo com corrente did de orings e pinhão e cremalheira jp deve andar na casa dos 75€ (para mim).

ET600 escreveu:

Viva,

Eu recomendo a mesma pessoa que, enraia as minhas rodas as dos meus amigos e da maior parte de oficinas/stand do porto.
Cobra 15€ por cada roda, valor que acho mt bom pelo serviço e pelo que tenho visto...

Sr. Domingos, tem oficina na Rua Frei Heitor Pinto no Porto (fica perto de Campanhã).

O kit de transmissão podes comprar no Rodrigues&Rodrigues na Rua Santos Pousada no Porto.
O kit completo com corrente did de orings e pinhão e cremalheira jp deve andar na casa dos 75€ (para mim).

Boas ET600, obrigado pelas informações, mal tenha um pouco de tempo irei lá para resolver estas questões.
Você diz que o valor ronda os 75 euros para si? Se for eu é mais caro?