XT600e 95 "morreu" de um dia para o outro - AJUDA

Boa noite

Preciso de ajuda para saber o que fazer amanhã, e então passo a explicar o sucedido:
- Hoje meto as chaves e rodo para On (acendendo logo a luz de Neutro) e quando carrego no start oiço um barulho estilo fuzível a queimar, a luz neutro apaga-se, e a mota nem dá sinal de tentativa de arranque.
- Passado cerca de 10 segundos a luz neutro acende-se outra vez e passa-se sempre o mesmo.
- Quando a Luz neutro voltou-se a accionar tentei ligar os mínimos e médios e deu normalmente, quando carrego no start vai tudo abaixo.

Alguem tem ideia do que seja: Bateria? fios com mau contato? retificador? motor de arranque?

boas, tenta ir pelo o caminho mais fácil, verifica a carga da bateria e mete-a à carga, logo vês como se porta amanha, verifica também as ligações e caixas de fusiveis, pelos sintomas que descreves pareçe ser bateria.boa sorte

+1

bateria com pouca carga

tambem me parece bateria , quanto anos tem a bateria ?

ou então verificava tambem o fusível, se é uma 3TB o fusível pode estar corroído ou solto ou fio partido

A minha fez o mesmo quando a bateria morreu....

Bateria quase de certeza ....

Eu quando tinha a minha xt, aconteceu-me o mesmo mas, era o fusivel com verdete!!!
Vim de comboio para casa, do montijo!

Iceman escreveu:

Eu quando tinha a minha xt, aconteceu-me o mesmo mas, era o fusivel com verdete!!!
Vim de comboio para casa, do montijo!

Boas;
Isso é o que dá motos de m#rda, ainda por cima abandonadas no fundo duma garagem durante eternidades.
Vê lá se te lembras de aparecer.

Johnny_1056 escreveu:

Iceman escreveu:

Eu quando tinha a minha xt, aconteceu-me o mesmo mas, era o fusivel com verdete!!!
Vim de comboio para casa, do montijo!

Boas;
Isso é o que dá motos de m#rda, ainda por cima abandonadas no fundo duma garagem durante eternidades.
Vê lá se te lembras de aparecer.

Olha por acaso nesse ano fui a 20 e tal concentrações, não era falta de andamento!!!

No dia do motociclista encontramo-nos de certeza! Tens é que lá aparecer!
Grande abraço

Bom dia pessoal

Obrigado pelos coments e opiniões.

Liguei os cabos à bateria e ela pegou, mas não se consegue manter ligada, será normal por a bateria se ter descarregado completamente? É normal a bateria se descarregar completamente mesmo andando regularmente com a bichinha?

Entretanto já a pus a carregar, ficou 24hr, só pa ter a certeza que carregou toda, e logo vou ligá-la para ver se a doença já passou.

Até logo então

Bom dia pessoal.

A XT já está normalizada, ficou 1 dia com a bateria a carregar e funciona bem como sempre. O retificador fica quente mas nada de especial, agora o que me inquieta é saber o porquê da bateria ter descarregado! É normal? Sei que não tem alternador, mas destas motas percebo pouco, e descarregar assim do nada parece-me anormal...

se não deixaste nada ligado então ou há um curto circuito algures (pouco provável) ou então a bateria est´
a a dar as ultimas e daqui a uns dias sem a mota trabalhar volta a acontecer o mesmo

se qualquer maneira vale a pena medir a voltagem que deve ser 12v com a mota desligada e 13,5-14 a trabalhar
se saltar para 17 ou mais quando aceleras é o reectificador que deu o pifo e acabará por quiemar a bateria

quanto anos tem a bateria ??

webmonstro escreveu:

se não deixaste nada ligado então ou há um curto circuito algures (pouco provável) ou então a bateria est´
a a dar as ultimas e daqui a uns dias sem a mota trabalhar volta a acontecer o mesmo

se qualquer maneira vale a pena medir a voltagem que deve ser 12v com a mota desligada e 13,5-14 a trabalhar
se saltar para 17 ou mais quando aceleras é o reectificador que deu o pifo e acabará por quiemar a bateria

quanto anos tem a bateria ??

Boas, ainda não medi a voltagem, e passado um mês depois voltou a fazer o mesmo. Liguei-a e levei-a até às bombas onde pus gasolina. Quando a ia para ligar puf, mais do mesmo, exercício matinal de a empurrar até casa e esganar o type-r até ao trabalho...

Agora o meu espanto é que ela ligou nornalmente, andei cerca de 200 mts e depois já não pegou. Medições ainda não fiz, já vi o retificador e depois de uma viagem ficava com temperatura normal, quente mas suportável ao toque.

A bateria tem cerca de ano e meio, mas pode ser daí mesmo tendo-a carregado e ela aguentado cerca de 1 mês?

webmonstro escreveu:

se não deixaste nada ligado então ou há um curto circuito algures (pouco provável) ou então a bateria est´
a a dar as ultimas e daqui a uns dias sem a mota trabalhar volta a acontecer o mesmo

se qualquer maneira vale a pena medir a voltagem que deve ser 12v com a mota desligada e 13,5-14 a trabalhar
se saltar para 17 ou mais quando aceleras é o reectificador que deu o pifo e acabará por quiemar a bateria

quanto anos tem a bateria ??

Boas, ainda não medi a voltagem, e passado um mês depois voltou a fazer o mesmo. Liguei-a e levei-a até às bombas onde pus gasolina. Quando a ia para ligar puf, mais do mesmo, exercício matinal de a empurrar até casa e esganar o type-r até ao trabalho...

Agora o meu espanto é que ela ligou nornalmente, andei cerca de 200 mts e depois já não pegou. Medições ainda não fiz, já vi o retificador e depois de uma viagem ficava com temperatura normal, quente mas suportável ao toque.

A bateria tem cerca de ano e meio, mas pode ser daí mesmo tendo-a carregado e ela aguentado cerca de 1 mês?

ou seja sem lhe fazer nada ela ora liga bem ora deixa de ligar
é isso?
e quando não pega não dé mesmo nada ?
nem luz do neutro ?

ou roda devagar e não chega a pegar ?

se é isso não parece ser da bateria mais um mau contacto
por ordem de probabilidades:

- no fusível
- no relê de arranque
-nos bornes da bateria
-canhão de ignição
- corta-corrente
- botão de arranque