aki tou eu cheio de duvidas com a minha bws

boas noites

ola boas noites. sou novo por aki.
nao sei se tou no sitio certo ou nao.
e o seguinte.
tenho uma bws mbk booster de 94. ja ha uns dois anos. malo ando nela.
mas ultima-mente tenho andado a investir mas nada.
tenho um cilindro anthena 47.6~
escape com balao pro reicing competicao
vareador polini 9 roletes.
caixa de lamelas e lamelas em carbono stage6
carburador stage6 26 com filtro ar conico.
biela da hebo.
.


e o intressante e k akilo nao passa dos 70 km.
algem me pode ajudar obrigado

ricardo bws 007 escreveu:

e o intressante e k akilo nao passa dos 70 km.
algem me pode ajudar obrigado

Mete-lhe um motor da KTM

Boas.

Bem vindo.

Cumprimentos

preferia uma sulucao mais facil.
obrigado

boas
não faço a mínima ideia se 70 é muito oupouco para estas motas, mas quanto ao material tudo depende do que tens
e o "conjunto" que faz

Não podes simplesmente juntar peças e esperar que faça efeito o cilindro temo "timing" das janelas, e que tem de ser levado em conta com as características do balão e todo o motor deve ser pensado em conjunto desde a admissão até ao escape.

Não tenho experiencia em motores desses mas carburador 26 não é um bocado grande ? que jiglers tens ? um carburador grande diminui a velocidade do fluxo de admissão , que filtro de ar tens ?
Isto tem de ser tudo em conjunto
tens alguma fuga de ar ? foi feio algum test de "leak-down" ?

Nuno

ricardo bws 007 escreveu:

ola boas noites. sou novo por aki.
nao sei se tou no sitio certo ou nao.
e o seguinte.
tenho uma bws mbk booster de 94. ja ha uns dois anos. malo ando nela.
mas ultima-mente tenho andado a investir mas nada.
tenho um cilindro anthena 47.6~
escape com balao pro reicing competicao
vareador polini 9 roletes.
caixa de lamelas e lamelas em carbono stage6
carburador stage6 26 com filtro ar conico.
biela da hebo.
.


e o intressante e k akilo nao passa dos 70 km.
algem me pode ajudar obrigado

ora viva com experiencia que tenho tens que jogar com roletes e as molas de embriagem ,os roletes mais leves normalmente dao mais rotacao ora tens mais força menos velocidade as molas da embriagem com mais força obriga a embriagem a abrir mais tarde ( embriagem trabalha com a força sentrifuga) ora tens que perder um bom par de horas ate chegares a ter aquilo que queres de moto para moto varia muito, se teres o filtro de origem é melhor pores, retiras a ´´pilinha´´ que tem por dentro e fazes um buraco maior e tentas o tapar com um pedaço de esponja fininho por causa das impuresas , ja tive todo otipo de filtros e acabo por por sempre o de origem é o que me aprova mais ´´ISTO É A MINHA OPINIÃO´´ não me levem a mal

Bem vindo

Bem Vindo...

Já metes-te conversa com o pessoal do forum "scooterstyle"? lá o pessoal gosta muito desses tunning´s e bricolages? Eu também ando por lá (e por aqui) com um restauro de uma BW's.

Mas isso é uma scooter e não deixa de ser uma scooter, muito pessoal opta por meter o motor da yamaha aerox refrigerado a água.

Se a tua dá 70 km/h já é bom, a minha tem um piston de 44mm e não passa dos 65km/h. Outra coisa importante além do que já te foi aconselhado, é usar jantes 13", perde força de arranque mas ganha velocidade de ponta.

Desculpa o que te vou dizer mas, não é por teres uma carrada de peças de marca tip top que a mota vai andar mais, as marcas são marketing, servem para saltar à vista, e criar aumento de vendas.

Uma mota é um conjunto de peças que todas sincronizadas dá uma "coisa" que anda em cima de duas rodas, o segredo está em saber sincroniza-las para o que pretendemos.

Mas força com isso que eu gosto de acompanhar essas bricolages...

pois eu sei se tivese tuda da mesma marca seria divrente. isto foi coisas k fui comprando com o tempo e optar pelo nao mais caro.
o filtro de ar k tenho em um conico.
sera k akilo tem algum limitador de velocidade. sei k ha uma caixa preta k tinha uns fios. desligue um vermelho e fikou bem melhor.
ja nao afoga tanto.
so fui comprando pessas pork ela de origem nem passava dos 50 km.
so sei k akilo tem muitas afinasoes.
kual a melhor mola para por na embreagem. a grande. uma mais mole ou mais rija.

moutinho ja tive aki aver o teu trabalho e tens muita passiensia.lol
sim ta fixe deu trabalho mas ta fixe.
ya tenho k ir a esse site.
obrigado

kual sera o peso ideal para os roletes do vereador'''

o gigleres k tenho nas baixas um 38 e nas altas um 132.
tive ke komprar um jogo de gigleres.ate ficar melhor. o gigler k tinha era pa um 100.
mas desde k mudei os gigleres fikou bem melhor

Isso são tudo cenas que tens que ir exprimentando um conselho da 1.5 ate 2.5 voltas na afinaçao do carburador ate ela nao afogar . Ha uns kit de roletos baratos com diverentes pesos tambem ha um kit do polini que tem 2 molas o principal é ter muita paciencia ate chegar ao que tu queres a correia tambem é importante eu so uso a de origem. Não te esqueças de limpar bem os pratos porque podem ficar sujos de montear e desmontar

a correia compre uma ha pouk tempo ai na motonews, uma da anhtena-
sim normalmente limpo sempre tud e lubrefico.
so nao sei kual sera os melhores roletes para la por. a embreagem k tenho e de origem. nao sei se devo mudar mas...