Yamaha XT600 3TB - ProFit

Boas,

Não tenho vindo postar novidades pois o meu carro avariou, e estou com maior atenção para o carro!

O motor de arranque da XT entregou a alma ao criador, à umas semanas!

Os motores de arranque das 4PT são compativeis com o motor 3TB?

ricardo30portela escreveu:

ET600 escreveu:

Boas,

Também tenho que arranjar um... O meu desfez-se ao lava-lo…
De onde veio esse há mais? A que preço?

Obrigado

Comprei a um rapaz aqui da minha zona, já não tem esta peça

Ok, Obrigado... Lá vou eu ter que recorrer à Yamaha e queimar mais 60€...

Quanto ao motor de arranque, tenho um igual ao teu e em bom estado... vai vendo preços, e depois informa qual foi o menor preço que arranjas, que eu ainda tento fazer menos um bocadinho...

Abraço

Tenho um senhor em Odivelas que me faz um usado por 50€, mas saiu de uma XT de 99 (4PT).
A minha questão é se dá para meter na minha burra?

Pois... penso que dá, mas não tenho certezas...
por esse preço é muito bom.

Abraço

se levarmos o velho e comparar-mos com esse mais recente... podemos tirar boas conclusões

No catalogo de peças eles têm códigos diferentes mas acredito que seja a mesma coisa...

Boas tardes,

Conforme anunciei em cima fui buscar o motor de arranque. Mas ficou na mesma

Ou seja, dou ao "starter" o motor de arranque não roda, mas oiço os "clicks" da peça que têm o motor de arranque e a bateria ligados. (relé do motor de arranque?)

Portanto, o senhor garantiu-me que o motor de arranque saiu da mota a funcionar!
O starter faz contacto com o relé do motor de arranque!

Mas não lhe chega corrente, será o tal relé?

Como posso testa-lo para ver se está bom?

Pensei que tinhas a certeza....

Pode mt bem ser do relé...

Faz um chante e se a mota pegar é do relé...

Abraço

tchiii........

então é o relé

que eu tenha conhecimento...
nunca ouvi que um motor de arranque duma XT 600 E 4PT tenha entregue a alma ao criador

Testei o relé e "atraca" correctamente, está com uma resistência de 5ohms (penso que é normal).
Acho que está bom!

Mais ideias?

Estiveste a medir a bobine
a bobine pode estar boa e o contacto que ela actua ter ido ao ar

normalmente ou 95% dos casos é o contacto que se lixa

tens que chantar os contactos e ver se o motor de arranque roda
mas isso faz sempre uma faisca do caraças e uns estalinhos

Edgar escreveu:

Estiveste a medir a bobine
a bobine pode estar boa e o contacto que ela actua ter ido ao ar

normalmente ou 95% dos casos é o contacto que se lixa

tens que chantar os contactos e ver se o motor de arranque roda
mas isso faz sempre uma faisca do caraças e uns estalinhos

Sim amigo Edgar, meti 12v numa fonte e ele atraca correctamente. Peguei num multímetro e marcou 5ohms.

Chantar... convém ser com o motor de arranque fora da mota certo?
Amanhã vou-me entreter

o relé de arranque tem dois pernos com porcas



agarras num alicate ou algo metalico mas que seja isolado no sitio onde estas a segurar com a mão
e encontas neste dois pernos onde liga o fio grosso vermelho que vem da bateria e o outro que vai para o motor de arranque

mas esse teste faz-se antes de desmontar o motor de arranque

Depois de mês e meio finalmente com ajuda de um companheiro, hoje consegui ter tempo e resolver o problema.

O problema era a bateria.
Sinceramente não sei se terá sido também o motor de arranque, porque quando o tirei estava já com uma das escovas solta... secalhar de tanto insistir.

Isto tudo porquê, porque na minha garagem tenho um carro parado a uns tempos e ficou sem bateria... alguém se lembrou de dar cabos ao carro com a pobre XT... e o resultado foi a bateria marcar 12.76v mas não tinha sequer força para rodar o motor.

Peguei no multimetro, fiz uns testes na bobine e no cachimbo da vela com uma bateria mais potente e vi que estava a chegar corrente a vela... Relé e interruptor... estão bem, motor de arranque... roda, bobine... boa. Só pode ser bateria!
Encostei a bateria do meu Corsa a XT e pegou logo a primeira depois 1 mês e tal parada

Pronto, peguei nela e fui aproveitar a tarde.
Encontrei um rapaz meio maluco com uma pit bike 125cc e lá demos um passeio de uma horinha aqui no quintal... ainda lhe saltou a corrente da pit bike uma vez e lá lhe arranjei aquilo e seguimos sempre a partir loiça
Por esquecimento da maquina fotográfica, só tirei foto a chegada.

Ainda bem que está tudo resolvido

A XT têm estado parada porque estou a fazer uma pequena revisão á suspensão da frente.
Desmontei tudo como manda a lei, e cheguei ao ponto de não conseguir "sacar" os retentores das bainhas.
Com isto, fui ler bem o manual e reparei que existe uma chave interior que se mete por dentro das baixas e depois consegue-se desmontar tudo e tirar as bainhas.

A bancada com o material todo:



Como não tinha essa chave, pedi ajuda a um amigo e lá arranjamos a solução!!!
maravilha



Para sacar este interior de dentro das bainhas



O oleo que saiu



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Limpeza nas torres



Já que estou com a mao na massa, aproveito e faço já o check-up ao travão dianteiro



Já vou adiantando umas coisas, mas só tenho tempo ao fim de semana para sujar as mãos


Abraço