Honda NC700S

Andre Filipe escreveu:

Fernando Brito escreveu:

À 700X ainda não...
Era suposto o homem do stand ligar-me este sábado para passar lá na Feira de Usadas (1º stand Honda), mas provavelmente ainda não tem a X para teste...(segundo ele é a Honda Motor Portugal que as cede).

Liga directamente para os stands. Segundo eu sei, os proprios stands têm as suas viaturas de serviço para test-drive. Até podes sacar uma mota semi-nova, de serviço, com pouco kms com um desconto fixe.
Eu fiz test-drive na Honda em Alfragide.
Na Yamaha é que é a marca (importador) a ceder as motas aos stands para test-drive.

Ya...é isso mesmo ! Tenho de passar lá (Alfragide ou Santomar em Lis).
Estou a achar é a mota muito baixa (altura ao solo), quando carregada com pendura.

Fernando Brito escreveu:

Andre Filipe escreveu:

Fernando Brito escreveu:

À 700X ainda não...
Era suposto o homem do stand ligar-me este sábado para passar lá na Feira de Usadas (1º stand Honda), mas provavelmente ainda não tem a X para teste...(segundo ele é a Honda Motor Portugal que as cede).

Liga directamente para os stands. Segundo eu sei, os proprios stands têm as suas viaturas de serviço para test-drive. Até podes sacar uma mota semi-nova, de serviço, com pouco kms com um desconto fixe.
Eu fiz test-drive na Honda em Alfragide.
Na Yamaha é que é a marca (importador) a ceder as motas aos stands para test-drive.

Ya...é isso mesmo ! Tenho de passar lá (Alfragide ou Santomar em Lis).
Estou a achar é a mota muito baixa (altura ao solo), quando carregada com pendura.

É baixinha mas não é uma chopper. Acho que é uma questão de habito. :)

Se achares que ela baixa demasiado carregada tens de inquirir a malta do stand sobre as regulações da suspensão traseira... Sinceramente não sei se deve ter muita margem de manobra mas imagino que esteja devidamente preparada para 2 pessoas + bagagem.

Boas

Tive a ver uma NC700S...
e mal toquei na ligação dos fios que vão ao interruptor da embraiagem... aquilo saltou fora dos contactos
uma coisa achinesada e muito duvidosa

mas é apenas um pormenor... e não é isto que faz da mota boa ou má...

mas é o suficiente para ficarmos a pé se for necessário no Start termos a embraiagem feita
isto no caso de malta que não tem sensibilidade para este tipo de coisas electricas

Edgar escreveu:

Boas

Tive a ver uma NC700S...
e mal toquei na ligação dos fios que vão ao interruptor da embraiagem... aquilo saltou fora dos contactos
uma coisa achinesada e muito duvidosa

mas é apenas um pormenor... e não é isto que faz da mota boa ou má...
mas é o suficiente para ficarmos a pé se for necessário no Start termos a embraiagem feita
isto no caso de malta que não tem sensibilidade para este tipo de coisas electricas

Boas..
Estiveste a ver como ? Num stand / a fazer uma revisão..? Andaste na mota ?
Lá está...tem realmente alguns pormenores "chineses"

@Brito

tive a vê-la no forum do Montijo
a BRR motos do Barreiro tinha lá umas quantas motas em exposição...
quase todas 125cc
e havia uma NC700S

mas pouco posso falar...
e na volta até é uma boa Mota...
mas esse interruptor deixava muito a desejar... mas é apenas um interruptor ~
mas nunca tinha visto tal coisa e daquele tamanho e tipo numa mota...


ABR

OK Edgar !

Hoje estive na Santomar em Carnaxide e imagina o que lá estava exposto ?
A VFR1200 Crosstourer ( a que parece uma perdiz).

E não é que a mota é LINDA !??!?!
Impressionou-me bastante. São 14.000 Eur de mota é certo, mas deve ir dar cartas nas vendas !!

Transmissão de veio com monobraço traseiro está uma loucura.
Motor V4 de 127cvs...humm..só faltou ouvi-la !
Tinha montado o kit malas laterais + top-case que custam apenas 1.800 Eur

Permitam-me fazer um pequeno relato do ensaio de hoje à NC700X - ABS (aquela com o bico de pato).

Ora, não gostei da posição de condução !! Ao ponto de já estar de lado em possível compra !

Motivo: O corpo (coluna) vai ligeiramente inclinada para a frente (menos estatura deve piorar), e sinto que a minha zona lombar / dorsal vai totalmente em tensão dado que o apoio que temos nos pulsos é nulo (vão pousados em cima dos punhos).

Portanto, imaginem a v/ XT onde vão com a coluna em posição de 90 graus face ao solo e naquela vão a 88 ou 85....Não dá com nada ! Um milhao de vezes a postura na XT660Z (d4ss).

Ahhh, travão traseiro continua sem existir (versão "S", já tinha notado e desta feita com o ABS é exactamente igual).

Cheguei ao cúmulo de olhar para o pedal a ver se o estava a calcar bem....imaginem !!

De resto a mota é impecavelmente citadina e ligeiramente turistica (c/ proteccao mais alta GIVI e top Case a mota fica interessante).

PS: A descer a Av. Fontes Pereira de Melo (fila BUS) foi por um triz que não bati num Nissan Qashqai. Era queda certa. Aquilo dos saltinhos do ABS até foi giro...mas fiquei com a sensação que sem ABS a mota trava mais rápido.

No seguimento do tópico e para quem ainda não sabe, acabei por comprar a NC700 X (Abs)...
Fotozitas




As médias anunciadas pela marca, confirmam-se !
Nos 3 depósitos que controlei as médias, os valores foram : 3,51 / 3,68 / 3,47 L /100kms

A autonomia média ronda os 330 kms (ainda com cerca de 2L no depósito...)

Parabéns pela excelente opção

a cor é bonita e a mota idem .. boa aposta

Parabéns pela aquisição e boa sorte com ela.... É mesmo económica .... E a 3tb que foi feito dela?

Se eu dissesse que gosto da moto estaria a mentir, mas compreendo que é uma boa moto e uma excelente opção para quem necessita de deslocar diariamente como tu... acima de tudo o que importa é que tu gostas dela...

... por isso desejo-te boa sorte e parabéns.

ME GUSTA

Já falei muito com o Fernando acerca desta motorizada... Como sabem não é o meu tipo de mota, mas compreendo perfeitamente que a tenha comprado.
Se eu usasse a mota como ele usa, se calhar faria uma compra semelhante. Não é nenhum poço de beleza mas não parece mal em lado nenhum e é uma mota bastante prática e poupada, como se impõe nos dias que correm.

Se calhar, era a mota que eu devia ter comprado (a NC700X), tendo em conta que faço 100km/dia.

Antes de comprar a minha, fui à Ondamil ver a NC700X, gostei bastante, depois fui à JB Motos ver a XJ6 Diversion, fiquei na dúvida entre as duas.
Por curiosidade, fui ver a XT660R e lá ao lado estava a Ténéré (Ainda só a conhecia de fotos) e nunca mais consegui pensar em mais nenhuma mota

Acho que fizeste a compra certa se usarmos a cabeça, mas eu usei o coração