Avaria na caixa de velocidades da minha XT

Conforme referi no tópico XT em Geral, pouco tempo depois de ter adquirido a minha mota detectei uma avaria na minha moto.

Quando me desloquei a Setúbal para comprar a moto, na companhia de um amigo que tem alguns conhecimentos nesta área, e após termos observado a moto, vimos que de aspecto estava com boa apresentação, para uma moto de 2000, e segundo o dono tinha gasto 500 Euros numa revisão e nuns pneus novos, que eu confirmei no local.

A moto tinha 34.500 Km.

Esse meu amigo experimentou a moto, e deu uma pequena volta, onde aparentemente nada foi detectado.

Um ou dois dias depois, detectei que quando metia a 3ª mudança, sentia que arranhava, que não notava nas outras mudanças.

Contactei então com um mecanico de motos, que me informou o carreto da 3ª devia estar gripado e que era uma reparação bastante dispendiosa uma vez que tinha que abrir o motor e que possivelmente iria detectar outros problemas.

Contactei então com a pessoa que me tinha vendido a moto, pôs-lhe ao corrente da situação e este disse-me que era uma pessoa séria e poderia arranjar a mota que pagava o valor desse arranjo (ao contrário do que muita gente diz ainda existem pessoas sérias).

Depois do motor aberto, onde se confirmou este e outros problemas, só em peças o valor foi de 700 Euros, mais 300 de mão de obra.

Segundo o mecanico a mota ficou com um motor praticamente novo e tem que ser feita a rodagem deste motor, durante os próximos 1000 Km, não posso passar das 4.000 rotações.

A primeira foto, é a folha com a identificação das peças que era necessário colocar na moto e do respectivo valor .

A segunda foto é da moto sem o motor.

A terceira foto é da peças do motor na bancada.

A quarta foto é da moto já reparada

Ora bolas...

Mas agora com uma boa rodagem e um bom óleo... tens XT para o resto da vida...


ABR

Sim agora tá nova, e espero fazer muitos km com ela.

Abr.

Ainda bem que não foste tu que pagaste
trocar piston e segmentos e falnages por causa de uma 3ª que arranha ?

nuno

Já que se abriu o motor, viu-se tudo e foi reparado.

O motor estava realmente em mau estado, e o antigo dono pouco tempo antes tinha gasto 500 Euros.

Agora realmente está como novo.

O antigo dono é um homem sério.

Temos no entanto que referir que qualquer venda está sujeita a garantia, até numa venda de particular para particular.

O nosso dinheiro quando paga qualquer coisa também não vai com avaria.

Ainda assim repara qua a peça mais cara foi o piston, que foi trocado porque ? e os segmentos ? gastava oleo ? estavam fora das tolerâncias ?

Quando comprou a moto não viu o estado das falanges ?

se o motor trabalhava bem e com 35mil km não é razão para se trocar o piston (na minha opinião) as juntas ainda vá já que é consequência inevitável de abrir o motor para trocar o carreto mas 1000€ de reparação numa moto que vale no máximo 2000 ?

Ficaste a ganhar certamente, mas só alerto que esse mecânico parece gostar de trocar mais do que o necessário e no futuro pode fazer o mesmo quando fores tu a pagar

Nuno

Conforme eu já referi, não tenho conhecimentos de mecanica, para responder a esses factos, mas daquilo que já li neste forum, quando se procede a reparações semelhantes os segmentos teêm que ser novos, e o piston também estava em mau estado.

Aquilo que eu detectei, foi confirmado mais tarde com os carretos das mudanças quase todos danificados.

Por coincidência, numa outra oficina que visitei, encontrava-se lá uma xt, que tinha levado uma reparação semelhante.

Realmente poderia ter confirmado outros aspectos da moto antes de a comprar, no entanto o dono garantiu-me que estava impecável.

Penso no entanto que o ressalta desta facto, é que quando as pessoas são sérias tudo se resolve.

Pelo menos eu não ando aqui para ser mais esperto que ninguém, tomara eu que este problema não tivesse existido.

Relatei estes factos para que os membros deste fórum, em situações semelhantes experimentem bem as motas antes de as comprarem, e foi por esse motivo que me registei aqui.

No meu caso o ex:dono foi sincero e não me quis enganar.

é a realidade em que nos encontramos hoje

a verdade é que com tanto material novo, nao sei como é que a mota trabalhava.

a mim tentaram fazer me o mesmo, de um problemazito detectaram coisas que não lembrava ao diabo.
tive de ir buscar a mota toda desmontada e ir a outro lado, no final levou as juntas, seguementos e uma retificação do cilindro...isto porque os f"#$% da p$%& me abriram o motor. quando eu so tinha mandado afinar valvulas.
conclusao: ainda gastei 400 euros pra fechar o motor.
e o orçamento que me tinham dado era mais alto que esse. 1500 euros com mao de obra.

esses ladroes deram falencia a 2 meses a tras.

Amigo, todas as informações são válidas e por isso mesmo é que se ganha tanto em pertencer a foruns destes, as diversas experiências ajudam a todos, apenas estou espantado com tanto dano numa moto com tão bom aspecto, o antigo dono deve ter feito algo de errado mesmo.

Um abraço
Nuno

Paulo Neto escreveu:

é a realidade em que nos encontramos hoje

a verdade é que com tanto material novo, nao sei como é que a mota trabalhava.

a mim tentaram fazer me o mesmo, de um problemazito detectaram coisas que não lembrava ao diabo.
tive de ir buscar a mota toda desmontada e ir a outro lado, no final levou as juntas, seguementos e uma retificação do cilindro...isto porque os f"#$% da p$%& me abriram o motor. quando eu so tinha mandado afinar valvulas.
conclusao: ainda gastei 400 euros pra fechar o motor.
e o orçamento que me tinham dado era mais alto que esse. 1500 euros com mao de obra.

esses ladroes deram falencia a 2 meses a tras.

PAulo, foram os mesmos que te entalarm o diafragma ?

Uma coisa é certa, depois dessa reparação estás de consciência tranquila porque sabes que problemas de motor no futuro não terás. Se foi tudo montado a com calma e tudo no lugar... tens motor para dar e vender.
Tiveste sorte em encontrar um vendedor assim, pois como o pais anda, nem todas as pessoas teriam as possibilidades para isso e estavam-se a borrifar para o assunto.

Boas;
Grande reparação!! Iso é que foi levar com um balde de água fria logo após a compra... Pelo menos fizeste um negócio com gente que se portou à altura. Agora só te resta desfrutar da moto.

Contrariamente ao que já aqui foi escrito, concordo com o material novo aplicado. O pistão nem sempre é preciso mudar, mas segmentos, acho é básico. O pistão, neste caso, devia estar a precisar de substituição para ter levado um com mais 1.00mm... Também não se monta um pistão com cavilhão velho.
Pelo menos agora tens um motor impecável e com o qual não vais precisar de te preocupar.
As flanges, se já estavam em mau estado ou ressequidas, não vejo onde está o problema em substituí-las...
Por causa de muitas reparações de "desenrasca" é que temos grande probabilidade de apanhar valentes "barretes" no mercado de usados.

Na volta andaram com o nível baixo...
ou fizeram muitos kms sem trocar o óleo... e com alguma marca baratuxa

O que me admira é faltar uma parcela com a bomba de oleo...
vem lá a junta... mas pelos vistos a bomba estava boa
também falta o preço do óleo novo


Mas agora a confiança é outra... e tudo novo é outra conversa...

mas também percebo o ponto de vista do Nuno (Webmostro) também faz todo o sentido

mas devemos sempre acreditar que houve boa fé de toda a gente
e que agora é uma Mota nova

webmonstro escreveu:

Paulo Neto escreveu:

é a realidade em que nos encontramos hoje

a verdade é que com tanto material novo, nao sei como é que a mota trabalhava.

a mim tentaram fazer me o mesmo, de um problemazito detectaram coisas que não lembrava ao diabo.
tive de ir buscar a mota toda desmontada e ir a outro lado, no final levou as juntas, seguementos e uma retificação do cilindro...isto porque os f"#$% da p$%& me abriram o motor. quando eu so tinha mandado afinar valvulas.
conclusao: ainda gastei 400 euros pra fechar o motor.
e o orçamento que me tinham dado era mais alto que esse. 1500 euros com mao de obra.

esses ladroes deram falencia a 2 meses a tras.

PAulo, foram os mesmos que te entalarm o diafragma ?

não, esses só desmontaram... foi o homem que me fez o favor de fechar o motor, o gajo é bom mas tambem errou...
cada vez estou mais como o outro disse:

fazer M#$%&da na minha mota, faço eu!!!

bem...eu desde que encontrei este forum nunca mais levei a mota a oficina!!!


há... os expertalhoes que me queriam roubar são estes:

http://www.motorinc.pt/

este site está desatualizado, só se estao abertos ainda em viseu, porque em aveiro já era!!!

Paulo Neto escreveu:

bem...eu desde que encontrei este forum nunca mais levei a mota a oficina!!!

CXTP