Comparativo com gasolina 98

Boas;
Este tópico deixou de ter interesse com tanta "imprecisão" que se encontra escrita. Deixou de ter qualquer rigor.

A "gasolina de octanagem superior ao normal" a que se refere o manual, não é a 98 mas sim a 95. Uma vez que em muitos países há gasolinas "normais" com "octanagem" inferior a 95. Na Europa é que está normalizado o uso de 95 e 98 com algumas excepções.

Johnny_1056 escreveu:

Boas;
Este tópico deixou de ter interesse com tanta "imprecisão" que se encontra escrita. Deixou de ter qualquer rigor.

A "gasolina de octanagem superior ao normal" a que se refere o manual, não é a 98 mas sim a 95. Uma vez que em muitos países há gasolinas "normais" com "octanagem" inferior a 95. Na Europa é que está normalizado o uso de 95 e 98 com algumas excepções.

Boas,

o manual escrito em PT-PT não foi feito para esses países a que te referes, foi feito para um país que pertence à europa, e como tu depois dizes, na europa a gasolina normal é a 95. Na minha opinião desta vez não terás razão . De qualquer forma eu estou contente com a 98 pois a XT está a fazer mais km's e a funcionar melhor.

Boas;
Flat_Out, sem dúvida que o manual está escrito em Português de Portugal, mas não impede que a moto circule apenas por países da Europa. Bem perto de nós, no Norte de África há diversos países com a tal gasolina "normal" de 91 octanas...
Se estás satisfeito com a 98 continua, nada contra. Só não reconheço qualquer valor científico a esta amostragem. Tal como não vejo motivo para um banal moncilíndrico de série usar gasolinas mais evoluídas; possivelmente com uma afinação correcta consegue-se pôr esse motor a funcionar melhor com gasolina 95, que fica mais barata que a 98.