Pintura das tampas do Motor XTZ 750

Boas

Sou recente por aqui mas como estou a restaurar uma XTZ 750 .. .Como tenho algumas duvidas achei que seria um bom sitio para me esclarecer .

Neste momento estou a atacar todas a frentes do restauro, mas estou com alguns problemas quanto a pintura das tampas laterais do motos.

Alguem sabem onde posso comprar tinta igual a de origem ou se sabem quem possa pintar ficando igual ??


Ja agora o restauro tera as seguintes etapas:
- Pintura de toda as carnagens da mota.
- Pintura do Motor
- Substituir embraiagem
- Revisao ( Troca de correia tensor e afinacao de carburação)
- Substituicao da transmissao
- Substituicao de rolamentos das rodas
- Manutencao as Suspenções ( Troca de oleo e retentores)

- Etc.. de certeza que vai aparecer muito mais coisa para fazer


OBJECTIVO : Lés a Lés 2012 e depois logo se ve.....

Boas;
Antes de se iniciar qualquer restauro, convem ter noção do trabalho e recursos necessários para que se cumpra o objectivo.

O motor está assim com tão mau aspecto que precise de ser pintado???
Um trabalho bem feito significa tirar as tampas a pintar, decapá-las, tratar eventuais imperfeições e voltar a pintar. Ao tirar as tampas, aconselha-se a usar juntas novas.

Esse motor não tem correia, mas sim corrente. Se o motor estiver em bom estado, a corrente é quase eterna. pode-se contudo dar uma vista de olhos ao tensor para ver se este está a funcionar correctamente e se não está muito "esticado". Se estiver muito esticado, só neste caso te deves preocupar com a corrente.
De acordo com o Manual de Serviço destes motores, deve-se verificar a folgas das válvulas de 40 000 em 40 000km.

De resto, analisa o desgaste de cada um dos elementos.

Boas

Nao é que esteja com muito mau aspecto, eu é que queria por a mota o mais original possivel, tipo a sair do Stand..

Quanto a corrente é so por descargo de consciencia. Ja que se vai deitar as maos a massa vou por tudo direitinho( corrente tensor valvulas) ate porque embora a mota marque 50000km nao tenho a certeza se nao tem mais

A ideia era ficar como esta mas com o escape de origem

@Kikas

Boas,

Eu, quando precisei de dar uns retoques no quadro da minha, comprei um spray no Aki e resultou muito bem.
Por acaso tive sorte porque só tinha uma referencia visual, mas aconcelho-te a levar algo com a cor que pretendes.
Se estás a pensar pintar antes á pistola, então deves dirigir-te a uma casa de tintas, que eles lá teem aquelas "lamelas" com quase todas as cores, e assim escolhem a que mais se aproxima.

Abraço

@ Kita

Desculpa a troca do nome

@ Kita

Fui procurar e lá o encontrei.

Este é o spray que utilizei para pintar o quadro;

provavelmente na yamaha consegues arranjar a referencia,depois na robialac fazem a tinta

kita escreveu:

Ja agora o restauro tera as seguintes etapas:
- Pintura de toda as carnagens da mota.
- Pintura do Motor
- Substituir embraiagem
- Revisao ( Troca de correia tensor e afinacao de carburação)
- Substituicao da transmissao
- Substituicao de rolamentos das rodas
- Manutencao as Suspenções ( Troca de oleo e retentores)

- Etc.. de certeza que vai aparecer muito mais coisa para fazer

já agora se me permites...

Se vais substituir a embraiagem... tens que trocar o óleo...

acho que o tensor não se troca (como disse o johnny)... ou tem cliques pela frente ou não tem... se não tem e está perto do fim do curso, temos que trocar a corrente...

Os rolamentos são inspeccionados montes de vezes ( ou seja sempre que trocamos pneus, podemos ver o seu estado)
por isso... trocar por precausão... é bom e custa normalmente 50€ em rolamentos mais mão de obra

Os retentores se tiverem bom aspecto... comigo era vira milho, e nada de pagar mão de obra se a coisa está boa...
se a mota esteve parada muito tempo, podem estar na sucata... ou perto disso...
o óleo é fácil e rápido... é só aspirar e toca a andar...


Falta falar dos travões...
liquido do radiador...
velas...
filtros...
lubrificar o braço oscilante...
todos os cabos
e ver todos os tubos...
aperto dos raios da frente
e nem me estou a lembrar por agora de mais nada...
e venha uns 10 lés a lés seguidos


ABR

Obrigado pelas dicas,..

Edgar escreveu:

Se vais substituir a embraiagem... tens que trocar o óleo...

Vou trocar oleo filtro oleo e ar

Edgar escreveu:

acho que o tensor não se troca (como disse o johnny)... ou tem cliques pela frente ou não tem... se não tem e está perto do fim do curso, temos que trocar a corrente...

Esta parte ainda tenho que analisar melhor, depois de tirar o motor fora logo se ve como estao as valvulas e o tensor

Edgar escreveu:

Os rolamentos são inspeccionados montes de vezes ( ou seja sempre que trocamos pneus, podemos ver o seu estado)
por isso... trocar por precausão... é bom e custa normalmente 50€ em rolamentos mais mão de obra

Os rolamentos nao são assim tão carros e em termos de mãos de obra e mesmo as minha mãozinhas a fazer e bastante fácil... depois coloco aqui umas fotos para verem

Edgar escreveu:

Os retentores se tiverem bom aspecto... comigo era vira milho, e nada de pagar mão de obra se a coisa está boa...
se a mota esteve parada muito tempo, podem estar na sucata... ou perto disso...
o óleo é fácil e rápido... é só aspirar e toca a andar...


Falta falar dos travões...
liquido do radiador...
velas...
filtros...
lubrificar o braço oscilante...
todos os cabos
e ver todos os tubos...
aperto dos raios da frente
e nem me estou a lembrar por agora de mais nada...
e venha uns 10 lés a lés seguidos


ABR

Tudo vai ser inspecionado com amor e carrinho...

Jorge Matos escreveu:

@Kikas

Boas,

Eu, quando precisei de dar uns retoques no quadro da minha, comprei um spray no Aki e resultou muito bem.
Por acaso tive sorte porque só tinha uma referencia visual, mas aconcelho-te a levar algo com a cor que pretendes.
Se estás a pensar pintar antes á pistola, então deves dirigir-te a uma casa de tintas, que eles lá teem aquelas "lamelas" com quase todas as cores, e assim escolhem a que mais se aproxima.

Abraço

Por acaso nao dei nenhuma olhadela porque a ultima experiencia nao foi muito boa .... Mas vou analisar pode ser que tenha uma surpresa..Obrigado

@hugobruno

Isso era muito bom , mas os homens da Yamaha nao são muito amigável nesse tipo de informação, ate porque também precisão de vender pecas novas...

eu ja fui á yamaha e eles disseram-me a referencia do azul do deposito,por isso achei que tambem diriam outras cores se pedisse