Apresentação - Leandro

Temos que matar o possível problema da bomba de gasolina...

não vala a pena disparar para todos os lados...

ir por partes é a melhor caminho...

eu começava pela bomba... porque é fácil e rápido de se testar...

Boas;
Como disse o Edgar, vamos lá por partes.
Antes de mais começa por carregar a bateria e medi-la para saber se está em condições. Desconfio que o problema seja daí.
Não vale a pena insistir, e atenção que o relay pode "colar" e o motor de arranque ficar sempre "engatinhado". Já não é a primeira vez que isso acontece.
Quanto ao conta rotações, para veres o ponteiro aos saltos, é porque é eléctrico como o da TDM.

Edgar, não há nada como os verdadeiros conta-rotações "mecânicos".

Já passei por isso que te está a contecer. Meti uma bateria boa e o problema ficou resolvido.

Leandro,

Espero que resolvas essa dor de cabeça rapidamente... as meninas as vezes tem dessas coisas.

Ah e na Té o conta rotações é eléctrico, daí ele ter subido quando deste ao start, mas só faz isso se tiver falta de bateria.

Cumprimentos,

o conta rotações é eléctrico

eu pensava que era igual ao da XT660Z com um farol
essa tem o rpm mecânico...

querem saber a melhor? ontem á noite depois do trabalho ia-lhe chegar os cabos de bateria mas por descargo de consciencia carreguei no start e pegou como se nada fosse...

e esta hein?

pessoal, a minha Té nao tem protecção de corrent, procurei no Ebay mas nada de mais... o unico que me apareceu foi este:

http://www.ebay.co.uk/itm/Yamaha-XT600-Tenere-S1J-1VJ-1988-E-CHAIN-GUARD-/220915204745?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item336f928289#ht_1372wt_1064


mas é da Tenere 600 S1J / 1VJ e modelos até 1991. Acham que dá para a minha que é de 1998???

Ou sabem um outro sitio onde possa encontrar isto mais barato ou alguem tem um que venda a bom preço?

obrigado!

Bem, semana passada a minha Té levou Kit de transmissão e reparação da suspensão frontal pois tinha os retentores nas lonas e a mandar óleo por tudo quanto era sítio, até já custava travar com o da frente devido ao óleo que ia parar ao disco.


Tenho tido alguma despesa mas é tudo do material de desgaste que, com os km que já tem, é normal que venham a ceder agora e seja preciso alguma manutenção. De qualquer maneira fico sempre surpreendido com os valores das reparaçoes e do material, quando penso que vai ser uma batelada de dinheiro, afinal não é assim tanto quanto isso! Quando comprar a Harley vou ter saudades destes valores aahahah


Mais uma vez foi tratada pelo Diogo Saldanha e está impecável e a rolar muito bem! Pronta para mais 60mil km!!!

ups, duplicado, apagar sff

Parabens, bem vindo linda máquina.

FISTSxOFxFURY escreveu:

Mais uma vez foi tratada pelo Diogo Saldanha e está impecável e a rolar muito bem! Pronta para mais 60mil km!!!

Uma vez que está agradado com quem lhe tem trabalhado na mota, será que podia postar o nome da oficina e o contacto por favor? Tenho umas coisas a fazer na minha, e, possivelmente, seria uma hipótese a considerar... Obrigado e desculpe o off-topic!!

A oficina ainda nao tem nome (antigamente era Speedpoint, mas trocou de sitio e deixou de usar o nome).

A oficina fica em Largo do Pote de Água, 15B, Lisboa. por detr+as do número 178 da Avenida do Brasil.

Obrigado pela dica!

Olá a todos novamente,
Desculpem desenterrar o tópico, mas estou de volta, pois é!

Após ter vendido a Té660 comprei uma CBSeven Fifty que modifiquei em Cafe Racer (e que bela mod) como podem ver aqui:

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Continuo com esta mota, nem penso em vender sequer (a nao ser que algum maluco que me dê um valor impossível de recusar)

E porque raio vos venho chatear de novo, perguntam vocês, e bem!

Domingo passado comprei uma XT600E - 3TB a um user aqui do forum (como é Bruno, abraço ), que estava toda desmontada para projecto futuro, mas a vida ás vezes dá voltas e pelos vistos tornou-se impossível de concretizar.

Pois bem, vou modificar a XT numa Scrambler, e as ideias que temos tido até agora têm sido boas demais para não se aproveitar. Tanto que o meu mêcanico já quer comprar uma para ele porque está super entusiasmado com o potêncial da mota.

Ontem estivemos a lavar e a montar as partes importantes (sem ligar nada), so para a meter de pé e começar a trabalhar no design e ver por onde podemos começar o corte e costura.

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Neste momento está assim, Quinta á noite vamos acabar de montar a suspensão á frente e as rodas.


Abraço a todos e espero que gostem do projecto.

Ora cá está um topico a acompanhar, ou melhor abre um novo nas bricolages para acompanhar-mos este projecto,
bem vindo Leandro. mudaste de mota mas nunca deixaste de pertencer à casa

agora mete muitas peligrafias, eu gostava muito de ter uma scrambler, e a xt é uma mota excelente para esse projecto.

Quinta vai ser o dia de montar a suspensão da frente, rodas e descanso, nessa altura tiro mais fotos e coloco então no tópico devido!

Obrigado pelo optimo reply :)