Apresentação - Leandro

ontem tive a falar com o mecanico e a ver o quadro e realmente nao dá para fazer essas mods porque o quadro levanta na parte da frente, o deposito iria ficar quase na vertical LOL pronto, quase não, mas bastante inclinado. Iria ficar com um aspecto um pouco estranho.
E como o oleo se coloca a seguir ao deposito (circula pelo quadro), não sei mesmo se iria encaixar assim tão bem ou se visualmente sem as carenagens iria ficar bonito e não dá espaço para muitas invenções.

Vi um deposito de uma SR bastante barato até

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Mas como não sei se fica bem, vou esquecer as modificações.

Só me resta andar á procura de uma carenagem esquerda frontal na net. Se souberem de algo barato avisem-me sff. Pode ser uma cor qualquer, eu depois pinto!

está aqui uma foto de ontem a carrega-la no reboque:

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Acho que os crash bars evitaram o pior. Afinal não é assim tão mau. Endireitar umas coisas, reparar o radiador e fica nova. Só falta mesmo é a carenagem. A carenagem frontal é lixar, por massa para alisar e pintar por cima.

Se souberem também de uns crash bars digam algo! Vi uns na net iguais aos meus por 130 euros. a ver se encontro mais barato. Ou então se conhecerem alguem que trabalha bem com ferro, eu só preciso do crash bar Esquerdo que o direito está bom, pode ser que se consiga fazer um!

@Fists

Penso que na Carenagem se achares alguém que mexa bem em fibra certamente poderá ser reconstruida. Há tipos que são verdadeiros artistas a trabalhar na fibra. Cá em Évora há 1 que reconstroi tudo e fica que nem novo. Se quiseres dou-te o contacto.
Quanto aos crashbars a mesma coisa. É sacar fora, endireitar e a partir daí, fazer uns novos no serralheiro.

Isto é como eu fazia 1º antes de ir tentar comprar.

se me puderes dar o contacto ficava bastante agradecido! Temos que ver várias hipoteses primeiro antes de nos mandarmos de cabeça á primeira que apareça eheh :)

os crashbars vou ver realmente se alguem faz igual!

obrigado pelas dicas :)

FISTSxOFxFURY escreveu:

ontem tive a falar com o mecanico e a ver o quadro e realmente nao dá para fazer essas mods porque o quadro levanta na parte da frente, o deposito iria ficar quase na vertical LOL pronto, quase não, mas bastante inclinado. Iria ficar com um aspecto um pouco estranho.
E como o oleo se coloca a seguir ao deposito (circula pelo quadro), não sei mesmo se iria encaixar assim tão bem ou se visualmente sem as carenagens iria ficar bonito e não dá espaço para muitas invenções.

Isso não é bem assim...

e isso é mesmo conversa de mecânico de oficina...

eu já tenho um "ódio" a esses feedback de dos mecânicos...
o que é bom é sempre o que têm nas prateleiras (mesmo quando não é, mas dão-lhe jeito vender)... e quando se trata de pisar terreno novo... dizem que fica mal e tal...

Esta moto tem o quadro com a mesma inclinação (É uma XT600E 3TB 1991/4)
e também tem o óleo no quadro... e permite tirar a vareta para ver o nível ou por um funil para repor óleo...

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Depois o quadro da tua mota é igualzinho a este...
não vejo nisto uma inclinação do caraças

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e se analizarmos ou compararmos com uma SR por exemplo...
não vejo nenhuma diferença na inclinação do quadro...

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http://www.clubextportugal.com/t1002p15-yamaha-sr-250-312-scrambler




Isto é uma alteração muito cara para ser paga à hora...
se temos alguns conhecimentos de bricolagem neste campo... fica em conta ...
agora numa oficina fica caríssimo


ABR

realmente vendo neste prisma... a diferença não é nenhuma! Vou tentar arranjar um deposito. Acham que posso comprar o de uma CB750? será que nao é preciso mexer a nível de apoios? Ou aconselham outro deposito? O da SR500 era uma boa hipotese mas é pequeno (12L). queria um com uma capacidade maiorzita, o da CB750 já é aceitavel. Sabem de um outro nesta onda que teha perto de 20L ?

A nível dos apoios vai ter que ser tudo alterado...

e não se fica só pelos apoios do deposito...
temos que trocar o banco e todos os apoios do banco...

depois o banco não vai casar com a traseira... e temos que trocar a traseira da mota...

a parte eléctrica deixa de ter a protecção dos plásticos e terá que ser alterada ou protegida...


Basicamente, não é preciso sermos engenheiros de 2 rodas...
mas dá algum trabalho... e sem alguns conhecimentos tudo se complica...

O deposito da CB750 é enorme... depois parece uma batata com uns palitos espetados a fazer de rodas...


Mas o meu maior medo nestas coisas é se um dia trazem as "inspecções periódicas" para as motas...
com tanta mota a circular, e com esta historia das 125cc...
os centros de inspecções já devem estar a esfregar as mãos e a pagar subornos aos nossos políticos... para implementar essa treta...
vivemos em Portugal... e Portugal é assim, ou sempre foi assim... por isso é uma questão de tempo...


ABR

yah, tenho muito medo mesmo dessas inspecções periódicas... ainda estao para falar dessa lei ou é daquelas coisas que ainda vai demorar anos?

FISTSxOFxFURY escreveu:

yah, tenho muito medo mesmo dessas inspecções periódicas... ainda estao para falar dessa lei ou é daquelas coisas que ainda vai demorar anos?

Isso já esteve tudo preparado e pronto a ser lançado e com datas e tudo...

ou seja já devia ter sido posto em vigor à uns anos a trás...

mas depois ouve um recuo...

fizerem uma Mega reunião com todos os meios de comunicação à uns bons anos... e até trouxeram responsaveis Europeus da segurança automóvel....
mas o tiro saiu-lhes pela culatra quando apresentaram as estatísticas Inglesas e Espanholas sobre a vantagem das inspecções na segurança...
ou seja em 1000 acidentes poderia evitar 1 acidente ou talvez nenhum...

quem conhece alguém que pudesse ter evitado um acidente por falta de inspecção periódica numa mota
ver pneus ?? numa viagem de um dia um RRs come um pneu...
Ver Travões?? hoje estão bons, e no próximo mês acabaram-se as pastilhas...
então teria que ser inspecções mensais ??


como vão ver se uma mota trava.?? em cima de rolos ??
trava melhor uma RR sem pastilhas (ferro no ferro) com os seus 180kg
que uma HD com 300 e tal kg com as pastilhas em dia


Um dia devem voltar à carga...

FISTSxOFxFURY esse depósito da SR é simplesmente lindo. E concordo como Edgar. Se eu tivesse uma mota dessas avançava com um desses projectos de certeza

AI NÃO!!

AI Valha-me deus o que é que tu foste fazer Leandro...o que tu foste fazer!?

A ex-minha Chaimitezinha

Fooogo... que maldição é esta?! Ai Leandro, que rombo que me deste na alma...

O meu coração, outrora orgão palpitante de alegria e energia, jaz agora hirto e frio, como um palhaço morto.
A minha alma tão luminosa de vivacidade é agora um borrão escuro como as trevas da noite no mar...

calma calma, basicamente foi só um plastico e o crashbar, já está a rolar de novo sem problemas eheh os carros so atrapalham quando andam na estrada, que é que se pode fazer?

Agora é só encontrar um tupperware barato pra substituir o partido e comprar ou fazer uns crashbars e tá feito

Guerra escreveu:

AI NÃO!!

AI Valha-me deus o que é que tu foste fazer Leandro...o que tu foste fazer!?

A ex-minha Chaimitezinha

Fooogo... que maldição é esta?! Ai Leandro, que rombo que me deste na alma...

O meu coração, outrora orgão palpitante de alegria e energia, jaz agora hirto e frio, como um palhaço morto.
A minha alma tão luminosa de vivacidade é agora um borrão escuro como as trevas da noite no mar...

As melhoras Amigo Guerra





PS: mas na realidade isto não tem graça
ou seja o azar não tem graça...
mas a forma como estão a encarar o azar fez-me partir o caco a rir

a minha Tenere berrou hoje... Já há uns tempos que lhe custava a pegar de manha, ao carregar no botao ela só fazia o barulho electrico, tinha que carregar varias vezes para sentir a mecanica a trabalhar e depois lá pegava. Hoje começou a trabalhar, passado um bocado desliguei-lhe o ar como faço sempre, meto a primeira e pumba... foi-se abaixo e nao pegou mais! insisti um bocado até a bateria se ter descarregado (penso que tenha descarregado). Agora se carregar no botao mal faz o barulho electrico sequer e o ponteiro do conta-rotações sobe la pra cima e so desce quando deixo de carregar!

alguem já teve destes problemas? Se ligar os cabos á bateria deve começar a trabalhar, nao?

Pode ser falta de gasolina...
a bomba de gasolina ter dado o bérro

Se dás ao start e o ponteiro do conta rotações mexe
com é um mecanismo mecânico e está e ligado a árvore de cames
mecanicamente deve estar tudo bem...
sobra ver a parte eléctrica e a gasolina

o ponteiro só começou a mexer quando notei a falta de bateria, deve ser derivado. Antes disso apenas fazia o barulho electrico ao tentar pegar (julgo ser o alternador).

A mota ao pegar faz o barulho mecanico, como se fosse uma roda a dar a volta, certo? Quando nao pega até manda aqueles estalos tipicos. isso é o alternador ou o cilindro a tentar pegar? Só sei que a minha tem dias que nao faz isso, apenas se ouve um barulho electrico continuo. Depois carrego mais uma ou duas vezes no botao e ela lá se treme toda (não o tremer anormal) e começa a pegar!