Aprilia Tuareg 600 Wind

odamA escreveu:

Se poderes fica com as duas, a Aprilia para mim é avarilia, , mas a tuaregue 600 já nao se encontra em lado nenhum e é boa para ter na garagem toda arranjadinha e bonita ou/e só para andar no verão, muito pouco......
Sobre peças talvez lá fora, ou na Moto91 em Portugal, demora sempre 6 meses............
E a TDM é uma moto bastante versatil, duraoura, resistente e fiavel.......

O motor da Aprilia Tuaregue 600 é o motor Rotax identico ao que equipa as BMW 650. Pelo que sei é fiável e duradoiro... o resto da mota já não sei.

Eu pessoalmente se pudesse finaceiramente tb ficaria com as duas...uma por ser peça de coleccionador já rara e a outra por ser uma excelente mota das mais fiáveis que por ai andam.

Boas;
Vitor Costa, acho que tens a TDM em demasiado boa conta para caminhos fora de estrada. A TDM dá para fazer uns estradões, mas nunca será uma moto para todo-terreno.
Pura e simplesmente esqueçam isso, a não ser que queiram começar a ter longas conversas com o mecânico das vossas motos. As suspensões são puramente asfálticas, o amortecedor traseiro depessa revela limitações, a travagem é demasiado agressiva, o escape passa por baixo do carter e este está demasiado exposto, o chassis tem boa rigidez, mas tem alguns problemas pontuais. Outro problema é a sua jante de 18'' à frente, não há pneus todo-terreno nessa medida (penso que só a AVON fez um pneu com essa medida), o que se vâ nas fotos são pneus traseiros que dão à moto um comportamento horrível.
Tenho duas jantes a mais em que pensei montar pneus mistos, mas depressa desisti da ideia.
A sua grande vantagem é que é uma moto bastante ágil, com uma posição de condução porreira e com um comportamento dinâmico muito superior às maxi Trail suas contemporâneas.

O meu pai sempre teve uma certa paixão pelo todo-terreno e quando surgiu a primeira vaga de maxi-trails ficou bastante entusiamado com o segmento, mas depressa sentiu que eram motos demasiado grandes e nunca cumpririam as suas expectativas, raramente as utilizaria no todo-terreno como ele gostava e pretendia.
Quando apareceu a TDM no Salão de Paris em 1991 ficou imediatamente apaixonado pela moto. Aquela é que era uma moto porreira, mantinha uma posição erguida que ele tanto gostava, ágil, motor à vista (quando o que estava na moda eram os Tupperware), e com ciclística roubada duma moto de estrada a sério. Foi deste modo que apareceu a 1ª TDM em casa.

O motor da Tuareg é efectivamente um Rotax, mas não é o da BMW. O da Aprilia é o velho Rotax refrigerado a ar. É sem dúvida um motor fiável, o problema dessa moto é tudo o que está à sua volta... As peças Aprília desse tempo são bastante raras e dispendiosas.
Esteticamente, gosto muito da moto e acho-a uma boa moto para ter numa garagem e dar uma voltinha, mas para uso quotidiano, está fora de questão.

Johnny_1056 escreveu:

Boas;
Vitor Costa, acho que tens a TDM em demasiado boa conta para caminhos fora de estrada. A TDM dá para fazer uns estradões, mas nunca será uma moto para todo-terreno.

...e esqueceste-te das rodas equipadas com jantes em vez de aros e raios...que é meio caminho para rodas quadradas ao minimo impacto com uma qualquer amiga rocha.

Eu tenho plena consciencia das limitações da TDM, é lógico que não faria o que se faz normalmente com uma TT (pelo menos á velocidade que fazem...) mas mesmo assim adoraria equipar uma para incursões off-road.

...mas que modificada fica linda...fica.

Boas;
Vitor, no fim de andares com uma, ficas logo a pensar que mais vale mantê-la "asfáltica" e tirar partido dela em zonas sinuosas.

Avarilias só 50cc, obrigado. Não me lembro de 1 problema que desse despesa extra em 6 anos ( se não me falha a memória)

Por outro lado é rara e fica sempre bem numa garagem como já foi referido.

Eu não trocava, especialmente para andar em caminhos de cabras.

Mais vale a minha XT12 que trava um "bocadinho" para o demais, mas em estrada é preciso Não é nada que atrapalhe se só usar-mos um dedo... doseado ou apenas o motor ou o travão de trás (depende né? )

...avarilia, .... mas nunca tive nem andei, foi comentario talvez parvo, mas por ter emprenhado pelos ouvidos o que "falam sobre"......



...,...

A 125 Europa e a 250cc eram diabolicas. Mas como todas as da marca requeriam uma manutenção... apurada para se manterem a trabalhar.

A 125 Europa então era extremamente sensivel às relatividades temporais. Só andava no ponto em manhãs frias