ST1200 Worldcrosser

Boas

Eu experimentei a XT660Z e a XT1200Z na mesma tarde...
e achei a 1200 mais fácil de conduzir em tudo... (on road... claro)

é claro que existe o peso... mas a 1200 é mais fácil de controlar com os pés em manobras lentas...
na 660 não chego com os pés ao chão, e lá se vai a vantagem de ser mais leve...

A 1200 deu-me sempre uma grande sensação de segurança... circulei dentro duma localidade a 90km/h pensando que ia a uns 50km/h (não tinha o objectivo de andar rápido... simplesmente tornou-se natural por alguns segundos) e aconteceu numa pequena recta com muito boa visibilidade...

A 660 comparada com a minha XT600E também é muito melhor... muito mais motor...

Acho que a XT660R era a minha eleita devido a minha carteira...

mas se tivesse uma XT1200Z hoje ia beber um café a Paris ou ao Mónaco


@Johnny_1056

Existe um Clube "NO CLASS"
que funcionam numa garagem... onde usam a ajuda de todos, para fazerem os projectos nascerem...
têm uma garagem em Faro para as duas rodas e uma em Lisboa para as 4 rodas...
não descobri o site deles... mas embora sejam um pouco radicais ou Old Scholl, tem grandes trabalhos...

Esta bicicleta nasceu numa dessas garagens...

Grande pinta de bike !

Faltam-lhe só os travões

Boas,

Tenho andado aqui a ler o q vcs tem postado, no q me toca, tal como o ALP disse, posso dizer q a minha compra foi mt bem pensada... Posso dizer-vos que tive 6 meses a estudar qual a melhor mota a comprar.

Felizmente já tinha o dinheiro necessário e depois de experimentar quase tds as motas do segmento, foi só alapar o pacote na XTZ 1200 e por aquilo a andar, que após os primeiros 5 km´s disse pra mim "É mesmo esta maluco!!!"

Estou mt contente com a escolha que fiz, e para aqueles q tem duvidas em relaçao ao peso, é so experimentarem que apos ela começar a rolar, como q por magia o peso desaparece e torna-se uma bicicleta poderosa.

Confirmem aqueles q a tem e mesmo aqueles q já puderam experimentar, se nao digo a verdade...

Abraços

Edgar escreveu:

mas se tivesse uma XT1200Z hoje ia beber um café a Paris ou ao Mónaco

E Escocia nao?!?

José Araujo escreveu:

"É mesmo esta maluco!!!"

muito bom!!

Alp escreveu:

Edgar escreveu:

mas se tivesse uma XT1200Z hoje ia beber um café a Paris ou ao Mónaco

E Escocia nao?!?

acho que é areia a mais para a minha camioneta
isto no que diz respeito a gastar € ou £ ... anda muito muito muito mau

mas nunca se sabe...


ABR

Isto nao esta facil,de todo....mas a troika ainda nao nos tirou os sonhos!!

Alp escreveu:

Edgar escreveu:

mas se tivesse uma XT1200Z hoje ia beber um café a Paris ou ao Mónaco

E Escocia nao?!?

Pra quando estavas a pensar essa aventura???

Ha dois anos que ando a falhar...os €uros nao esticam e tem de ser muito bem organizado a nivel de tempo...

Ando novamente a ver se consigo ferias em Julho, se assim for, vou começar de novo a planea-la!!

Boas;

Alp, sem dúvida que a conversa fluiria muito melhor numa mesa com umas imperiais.
É só uma questão de tempo, mais cedo ou mais tarde, havemos de nos encontrar.

Edgar, por cá já começam a aparecer uns pequenos núcleos, principalmente virados para a Kustom Kulture, só que são ainda muito residuais.
Já li um artigo acerca da "NO CLASS" e fiquei bastante impressionado com a sua postura.
Quanto à XT660R, já tive oportunidade de fazer um belo teste a uma. Numa tarde fiz cerca de 400 km, maioritariamente por terra, e fiquei com muito boa impressão da moto. Até porque há mais de 10 que não andava de moto fora de alcatrão.
Acredito que a XTZ12 tenha um bom comportamento, até porque já fiz um drive test a uma BMW GS senti-me à vontade para fazer alumas "asneiras" e esta pesa sensivelmnte o mesmo que a XTZ12. No entanto, continuo a defender que se fosse mais leve o seu comportamento dinâmico seria muito melhor.

Aqui esta o link com outro video dessa mota

https://youtu.be/53eHmXPSGss

Alp escreveu:

Ha dois anos que ando a falhar...os €uros nao esticam e tem de ser muito bem organizado a nivel de tempo...

Ando novamente a ver se consigo ferias em Julho, se assim for, vou começar de novo a planea-la!!

Alp, só para te lembrar: Os tipos tem por lá um "desengordurante" do caraças E, conduzir esquerda nas rotundas e cruzamentos faz confusão e às vezes apanha-se grandes calores

Caro Krieg, gostava mesmo de acreditar que sera para o ano, neste momento dependo do planeamento de ferias, nao esta nas minhas maos....
Mas Se correr tudo bem, vou andar de curva em curva, de desfiladeiro a lago, aos castelos com as melhores destilarias...

Belas fotos e obrigado pelas dicas (ja andei a conduzir motas em sitios onde se conduz a esquerda e...ui ui!)

Abr

Johnny_1056 escreveu:

Nem imaginas o divertido que é mudar para uma moto mais pequena e ágil quando se sai duma mais pesada. Por isso quem gosta verdadeiramente de motos, nunca deixa de gostar de motos pequenas.

Acho que ainda no TE contei uma historia sobre o assunto... Eu tenho vindo sempre a subir na cilindrada (algo óbvio).

Embora a minha paixão continue a ser a YZF750, os anos a andar de R6 espelham bem o que a agilidade pode fazer contra motos mais potentes, como dizes, quando bem "tocadas" (no caso da Yamaha é quase literal )

No entanto, por experiência, dificilmente voltaria a uma mota leve. Sempre que o faço hoje em dia, falta qualquer coisa. Acho que é uma questão de hábito...

E pensar que fazia o que fazia de DT50... Se eu soubesse o que sei hoje jamais tinha andado numa