Fazer um KIT Anti Furo ...

Boas...

Furar uma roda... é algo que atormenta muito boa gente

e não é pêra doce... quando isso acontece...

qualquer um fica a suar só de pensar em passar por isso...
e se tiver sozinho no meio do nada tudo se complica


Eu pessoalmente orientei um plano para dar a volta por cima do problema e seguir viagem

espero nunca ter de usar na pratica
mas um homem prevenido, vale por dois...


Uns desmontas para usar e transportar na mota, custam uns 10€ cada um
e valem o seu preço


mas resolvi fazer a coisa com 50 cêntimos


Comprei uma chave de bocas 20/22mm numa promoção dum supermercado...
pensava que fosse de um aço ou tempera manhosa (tipo achinesada)
mas enganei-me e vi-me grego para a cortar e desbasta-la para a transformar num desmonta...

para cortar e desbastar a chave, usei uma rectificadora pequena...








As dimensões escolhidas vão permitir ao desmonta casar com a ferramenta de tirar o roda de trás...




E assim aumenta em muito o seu tamanho e a força que vamos poder aplicar para retirar o pneu da jante...
fica uma alavanca do caneco
a chave de luneta 22mm da foto que vem com o kit de ferramenta, serve como 2º desmonta...




Escrever não chega e fiz um pequeno video do teste pratico do novo desmonta...




Também já foi testado numa jante 17" e correu lindamente


ABR

Boas;
Edgar, tu não páras!! Não descansas!!
A maior parte das pessoas não sabe remendar um furo numa bicicleta, quanto mais numa moto.
Todo este teu empenho na procura de soluções para eventuais problemas é admirável.
Antigamente os kits de ferramenta das motos trazia dois desmontas, penso que o kit da TDM 850 ainda os tem.
Com a proliferação dos pneus tubeless, em que a maioria dos furos se resolve com tacos e spray, os desmontas começaram a desaparecer.
Lá por casa ainda anda uma caixa metálica achatada com um de reparação de furos que acompanhou todas as motos do meu pai desde a primeira. Inclui os remendos, cola, lixa, válvulas e 2 desmontas pequenos mas com resistência mais que comprovada.
Ultimamente todas as minhas motos têm pneus tubeless e a caixa lá está arrumada, mas se tivermos uma moto com pneus com câmara, os tacos e spray de nada servem.
Poucos têm noção do que era há uns anos sofrer um furo na estrada. Se não fosse resolvido pelo motociclista, podia significar ficar apeado.
Já fizeste o ensaio, agora só espro que não tenhas que os usar. Um furo é sempre uma coisa chata de resolver.

Pois é...

Agora tenho uma pequena caixa de remendos... que já foram testados e resultam muito bem...
tenho na garagem uma câmara de ar cheia que foi remendada...
está encostada ao portão que é de chapa e durante a tarde atinge uma temperatura considerável...

e a câmara está prestes a explodir... mas o remendo não perde ar

Furos??? Em viagens???? Não sei o que é isso.....


No 1º Xt Friends furei....e com sorte o furo era lento e a espuma deu para safar...e safou tanto que fez uns 400kms a velocidades não aconselhadas

E agora no tal passeio ao norte,furei tambem....mas como havia uma uma casa de pneus por perto...safou-me....

No entanto desde o xt friends aprendi a ter como extra, camara de ar suplente para alem do spray, pois caso o spray não resulte....la terei de usar a camara de ar...engraçado é que ao ver este report, me lembrei, que não tenho desmontas na "cx. dos primeiros socorros"

sim senhora. e eu que tou pra encomendar um set de desmontas. mas olha chegaste a experimentar isso com o pneu de trás? é que os pneus cardados sao bem mais rijos especialmente os de trás. eu ja desmontei alguns pneus na oficina do meu mecanico e por incrivel que pareca os pneus de moto de estrada sao bem mais complicados de se desmontar. super rijos na altura de enfiar a segunda chave e conseguir tirar a aba do pneu para fora da jante.

neves escreveu:

Furos??? Em viagens???? Não sei o que é isso.....


No 1º Xt Friends furei....

como te compreendo... e é bom pensar que nem sempre temos o Ricas e familia para nos apoiar

na proxima viagem já quero ir bem prevenido para isso, mas bom mesmo é não furar pq desmontar o pneu

Bom trabalho !!!

Tutorial DIY 5 estrelas !!!

mariomcarvalho escreveu:

... ...
mas olha chegaste a experimentar isso com o pneu de trás?
é que os pneus cardados sao bem mais rijos especialmente os de trás. eu ja desmontei alguns pneus na oficina do meu mecanico e por incrivel que pareca os pneus de moto de estrada sao bem mais complicados de se desmontar. super rijos na altura de enfiar a segunda chave e conseguir tirar a aba do pneu para fora da jante.

Sim claro
está escrito no 1º post... que tinha experimentado numa jante 17"


e também fiz um pequeno video mas que ainda não tinha sido editado...


o que o mecânico disse é a realidade... mas nada do outro mundo...
eles é que gostam de dar a ideia que não podia-mos sobreviver sem as suas oficinas



A grande diferença nos pneus está no seu diâmetro,
a jante 21" é mais fácil... e na jante 17" a coisa fica ligeiramente mais difícil...

Outra grande diferença é nos pneus radiais para os convencionais...
os radiais são feitos de arame de aço e mais difíceis de moldar... a XT1200Z acho que tem pneus radiais montados

os pneus convencionais são mais fáceis de dobrar para os fazer saltar da jante, porque têm tela em vez de arame


Este video é com uma roda de trás 17" de tacos




Os desmontas "MADE IN MOITA" estão aprovados

Boas


Como tive que trocar o pneu, registei mais um exemplo...
resulta e está pronto para ser usado um dia destes (espero que não seja preciso )

desta fez só usei a ferramenta da mota para fazer toda a operação...
tanto na desmontagem da roda... como na montagem...
Fiquei contente com o resultado final






Junto com os desmontas vai um kit de remendos




ABR

Ena , parece o kit que anda sempre comigo quando saio para o mato de BTT ... so as desmontas estao em modo XXL

Cumps

A XT12 usa tubeless radiais. Se furar, um taco e já está. Alias, nem quero pensar em trocar pneus naquilo.

Boas, essa bomba de ar serve para encher a roda, de facto é o que uso quando saio de btt.
Já agora vale a pena colocar aquelas câmaras de ar grossas para prevenir furos?

Um colega de trabalho disse-me que há quem faça em btt o seguinte...coloca a pelicula do rolo das fotografias" (aquela coisa esquisita castanha,que já muita gente nem se lembra que existiu) entre a camara de ar e o pneu,e assim evitam furos...

Será???

Eu lembrei-me logo das radiografias que tenho lá por casa....

tintas72 escreveu:

Boas, essa bomba de ar serve para encher a roda, de facto é o que uso quando saio de btt.
Já agora vale a pena colocar aquelas câmaras de ar grossas para prevenir furos?

Sim é de bicicleta e é preciso uns 10 ou 15 minutos para encher a câmara...
mas como é para usar em caso de emergência e é leve e barata... foi a eleita

Câmaras reforçadas devem ser sempre melhores
mas também há produtos anti furo para prevenirem... como espumas e etc...

neves escreveu:

Um colega de trabalho disse-me que há quem faça em btt o seguinte...coloca a pelicula do rolo das fotografias" (aquela coisa esquisita castanha,que já muita gente nem se lembra que existiu) entre a camara de ar e o pneu,e assim evitam furos...

Será???

Eu lembrei-me logo das radiografias que tenho lá por casa....

Nunca tinha ouvido falar disso

@ Neves , isso nao me parece muito fiavel pois o problema dessas coisas é a forma de retençao das mesmas . No caso das bicicletas é utilizado uma banda propria e de acordo com as solicitaçoes existem de determinados tipos

Cumps