Yamaha XT 600E Jarod // XT600 Adv RS by RR Design apartir da Pag 17

Olha boa, ñ conhecia, pensei k fosse algum elemento novo do forum k me tinha escado (por assim dizer)
Então já tou mesmos a ver a pequenina WR a coçar a Té grande do "cota"

25200kms Janeiro de 2012.

Mega revisão à mota, tudo visto e revisto pelo mestre Edgar...
Molas progressivas Wilbers e meia mota mexida depois, fica a tabela...

1	Tubo da gasolin	OK mas ainda vai levar um pequeno filtro
2	Vela ignição	Nova
3	Válvulas	OK
4	Filtro de ar	Novo
5	Embraiagem	Ajustada / cabo limpo e lubrificado
6	Travão Dianteiro	OK
7	Travão Traseiro	OK
8	Tubos de Travão	OK
9	Rodas	OK
10	Pneus	OK
11	Rolamentos das rodas	OK na frente ??? a trás
12	Braço Oscilante	???
13	Corrente de Transmissão	OK (falta verificar a folga)
14	Rolamentos de Direcção	OK
15	Fixadores do Chassis	???
16	Descanso Lateral	OK (falta lubrificar)
17	Interruptor do Descanso	OK
18	Forquilha Dianteira	OK trocamos o oleo e deixamos uma almofada de 160mm Trocamos as molas por molas progressivas
19	Amortecedor traseiro	OK
20	Bielas do Braço Oscilante	???
21	Carburador	OK foi desmontado para ser verificado
22	Oleo do Motor	OK Motul 5100 10/50W
23	Filtro de Oleo	OK
24	Interruptores dos Travões	OK
25	Peças moveis e cabos	OK e falta alguns pontos
26	Luzes e interruptores	OK falta ver o interruptor geral das luzes (tem prisão)

Detalhes neste topico:
http://www.clubextportugal.com/t3000-revisao-geral-dos-25000-kms-xt600e

Prontinha para fazer o salto mais longo no proximo QSF.

Parabéns, continua a estimar a XT e tens mota para toda a vida! Tive uma igual, e adorei!

este oleo é para trocar de quantos em quantos Km's?

Avelino Carvalho escreveu:

este oleo é para trocar de quantos em quantos Km's?

Não há kilometros certos nem errados... Depende se andas muito de mota ou pouco. Do tempo que o óleo lá estiver etc etc.

Eu vou trocar o oleo da mota daqui a uns 4 mil kms, mas eu tive um azar e parti a embraiagem e agora na muda de óleo ainda havia restinhos de ferodo... Mas facilmente o oleo faria 7 ou 8 mil kms, não fosse esta situação.

ok!! estou a pensar trocar de óleo na minha xt. nem sei bem qual é o que o mecânico mete e isso é uma falha grave não se deve confiar nestas coisas. parece me que é mineral por isso troco sempre de 3000 em 3000 e pelo que tenho visto aqui no fórum parece não haver problema mesmo assim estou a pensar em fazer eu a mudança do mesmo.

abraço

Avelino Carvalho escreveu:

ok!! estou a pensar trocar de óleo na minha xt. nem sei bem qual é o que o mecânico mete e isso é uma falha grave não se deve confiar nestas coisas. parece me que é mineral por isso troco sempre de 3000 em 3000 e pelo que tenho visto aqui no fórum parece não haver problema mesmo assim estou a pensar em fazer eu a mudança do mesmo.

abraço

Pois, mineral é sempre um bocado pior... Já há bastantes oleos semi sinteticos a preços bastante em conta, se eu fosse a ti investia neles numa próxima muda. A XT agradecer-te-ia de certeza.

Jarod escreveu:

Avelino Carvalho escreveu:

ok!! estou a pensar trocar de óleo na minha xt. nem sei bem qual é o que o mecânico mete e isso é uma falha grave não se deve confiar nestas coisas. parece me que é mineral por isso troco sempre de 3000 em 3000 e pelo que tenho visto aqui no fórum parece não haver problema mesmo assim estou a pensar em fazer eu a mudança do mesmo.

abraço

Pois, mineral é sempre um bocado pior... Já há bastantes oleos semi sinteticos a preços bastante em conta, se eu fosse a ti investia neles numa próxima muda. A XT agradecer-te-ia de certeza.

Ha pouco tempo ouvi dizer que as XT600 davam-se verdadeiramente bem é com oleo mineral!
Alguém confirma ou desmente, ja agora?

Eu não sei, mas pelo que pesquisei ha uns tempos na net e pelo que soube o mineral é o melhor oleo para qualquer mota, mas não tolera tanta mudança de temperatura nem dura tanto como um sintetico.

No Brasil gostam muito do mineral... por causa da gasolina traçada com alcool... que acaba por contaminar o oleo

e como fazem trocas de 3 em 3 mil ou mais ou menos isso é melhor o mineral por questões de preço...


Se há outra razão... eu desconheço



Eu nunca vou por mineral na minha XT... digam o que disserem... ou leia o que ler...

para mim e para o tratamento que lhe dou...
só gasto e só vou gastar semi sintético... porque o sintético é muito caro.


Já ouvi umas historias , que na competição andam a gastar mineral... mas esses gajos trocam o oleo de 100 em 100 km
por isso não são exemplo para mim...

se o mineral é melhor ?? talvez sim, ou não!! mas duvido muito que seja bom

Eu mineral nem no meu carro velho uso, quanto mais no motor da minha menina


ABR

Hey eu apenas apresentei coisas que pesquisei, nao quer dizer que sejam correctas. Eu na minha WR o gajo da oficina metia-me acho eu sintetico e nao era tao caro quanto isso. mas tambem era so um litro. Ele chegou a meterme oleo por 15€ se nao estou enganado

Piscas da DTR colocados... Estavam novinhos, nunca devem ter sido usados na vida. Espero ter resolvido agora o problema de lâmpadas fundidas que me vinha a assolar há muito tempo. Estes piscas já tem pinta de aguentar os buracos/saltos etc etc por onde gosto de andar.


Novidades fresquinhas para breve... Depois tiro umas fotos a tudo.

Jarod escreveu:

Espero ter resolvido agora o problema de lâmpadas fundidas que me vinha a assolar há muito tempo.

Esse era um problema que eu também tinha, a cada dois ou três meses, mas era sempre o pisca traseiro do lado direito talvez por causa do escapo...
As lâmpadas ficavam todas assim

A mim eram todos, mas realmente os de trás eram mais... O direito também foi mais vezes.

O coitado do Edgar já não tinha mais lampadas para me dar! LOLOL