XT_350_MauricioQuaresma

Pessoal, fiz um pequeno vídeo para apresentar a minha xt 350 ao forum .







Comprei esta mota faz 3 anos entretanto .

Lista de modificações :

No sentido da dianteira para a traseira -

Roda da frente 100 /90 Nova
Travoes + bomba de uma kawasaki Kx de competição .
Amortecedores da frente refeitos e com oleo novo.
Guiador de alumino, mica da progrip , punhos da wrp .
Placa rectificadora nova, bobina de iginição nova.
Motor totalmente reparado, rectificação da cabeça, valvulas sedes , biela, cabota e rolamentos novos .
Duplo carburador novo
Sistema eléctrico totalmente refeito .
Amortecedor traseiro refeito .
Kit transmissão Novo ,
Roda Traseira Nova 120 /18 + cubo Usado+ maxilas novas
Escape feito por encomenda .


Fazendo um apanhado geral da xt, diria que é uma mota muito muito fiável , capaz de resistir ao tratamento mais abusado , de manutenção ultra simples .
É um sonho andar com ela na cidade, pois é muito leve, e tem mais do que força e binario suficiente para fazer uma ultrapassagem ou sair de um cruzamento / rotunda mais rapido .
A posição de condução na cidade, permite ter uma boa vista do transito, e como tal avançar entre filas de carros parados é uma brisa , como o guiador é alto, ela passa por cima dos espelhos da maioria dos carros .
Muito económica .
Na cidade , pede para fazer curvas como se fosse uma Supermotard .
Nunca me vou separar da minha . NUNCA .

Muito Bom !!!

belo video

Para mim o principal defeito é ter o travão de trás de tambor, próxima modificação na minha vai ser uma jante com travão de disco (DTR?? talvez)

Um abraço
Nuno

ha, ganda maquina

Grande Maquina

vender essa mota é um crime

tem um trabalhar mesmo bonito...

Citação :

Fazendo um apanhado geral da xt, diria que é uma mota muito muito fiável , capaz de resistir ao tratamento mais abusado , de manutenção ultra simples .
É um sonho andar com ela na cidade, pois é muito leve, e tem mais do que força e binario suficiente para fazer uma ultrapassagem ou sair de um cruzamento / rotunda mais rapido .
A posição de condução na cidade, permite ter uma boa vista do transito, e como tal avançar entre filas de carros parados é uma brisa , como o guiador é alto, ela passa por cima dos espelhos da maioria dos carros .
Muito económica .
Na cidade , pede para fazer curvas como se fosse uma Supermotard .
Nunca me vou separar da minha . NUNCA .

ESTÁ TUDO DITO... E MUITO BEM DITO...


ABR

é verdade nao podia ter se esprimido melhor

@MAURICIO quero ver essa xt na foz do arelho um domingo destes

Esta mesmo tudo dito...

Obrigado pelas respostas !!

Deixe aqui algumas fotos ;





















Esqueci-me de dizer que todas as peças originais, espelhos, escape, piscas, velocimentros mica e lampada estão arranjadas e guardada .
Tenho ainda um motor de xt 350 com perto de 20 000 Km e com a 1º reparação feita, arranjado da mesma forma que o meu , que ainda não esta sequer rodado .

Entretanto devo fazer um pequeno video a mostrar as capacidades da mota dentro da cidade e na terra .

Isso é que é amor à XT!!!

Muito fixe as fotos e vids!

altamente, mauricio, és mesmo um aficionado!

e com motor suplente e tudo, quem me dera!

chamou-me a atenção a ponteira de escape, pequena e muito bem encaixada, ao estilo das de super cross

Mauricio tens mesmo uma grande estima por essa motinha...
Só um aparte, ainda ninguem te disse nada por causa da matricula dobrada?

@ PMVVIRES Não, a malta das caldas é porreira .

Já me mandaram parar varias x mas como tenho tudo sempre em ordem nunca implicam.
Há uns meses, numa operação de stop fui mandado parar pela Brigada de transito .

O tipo estava mais interessado na mota do que nos documentos.

Foi mais ou menos assim :

P -você sabe que tem aqui um classico da yamaha .
Eu - é verdade," blablalba"
P - mas esta a fazer um bocadinho de barulho a mais não ?
Eu - Epá sabe que isto são motas antigas , nao obedecem as normas europeias N1 .
P- Esta mota foi a que deu o nome a Yamaha nos anos 90 .
Eu - nao sabia ... mas acredito
P- Siga e estime-a bem .....

LUIS XT 350 está já combinado a primeira volta.
Tenho de experimentar por os pneus fora de estrada outra x .

dá-me mais 1 semana e penso que já terei o motor pronto a fazer uma rodagem até ao oeste!

depois faremos um mini encontro xt 350!

luis xt350 escreveu:

dá-me mais 1 semana e penso que já terei o motor pronto a fazer uma rodagem até ao oeste!

depois faremos um mini encontro xt 350!

dependendo da data poderei tambem me juntar

webmonstro escreveu:

Muito Bom !!!

belo video

Para mim o principal defeito é ter o travão de trás de tambor, próxima modificação na minha vai ser uma jante com travão de disco (DTR?? talvez)

Um abraço
Nuno

Talvez isto ajude ?





da dtr nao sei, mas da xt 600 não dá mesmo .
O da xt 225 serow dá .



Pelo contrario eu acho que ter um travão de tambor atrás poder ter Vantagens .

E um travão que esta protegido contra o ambiente, se estiver a chover ele nao escorrega, esta protegido contra pedras, neve, e tem uma manutenção mais simples .

Em comparação com o travão de disco, o de tambor tem uma falha brutal, o aquecimento e facto de poder falha devido ao excessivo aquecimento .
Eu decidi manter o travão de tambor atrás .

MauricioQuaresma escreveu:

... ...
da dtr nao sei, mas da xt 600 não dá mesmo .

Boas

Isso é o cubo da XT225 Serow com um disco da concorrência


A XT225 Serow foi vendida em Portugal com Tambor
mas noutros paises saiu com disco

Ano 1993

Spoiler:

Ano 1997

Spoiler:

Modelos de 1993 até 2007 http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/year-book/1993/