XTZ 660 Ténéré - 93

Fortuna escreveu:

O Google ajuda :)

PS: As Super estão incluidas.

Agora tenho que perder uma noite ou duas, para ler isto tudo


OBR

Pessoal entendido em travões, estou com um probleminha.

Estive a atestar ontem o reservatório de óleo do travão traseiro, que ainda não tinha atestado depois de montar e estou sem conseguir sangrar o sistema.

Já estive a verificar a verificar o fole do deposito e o aperto da tampa e parece tudo ok.

Alguém sabe se o sistema tem alguma purga ou existe algum truque?

É que estou farto de dar ao pedal e nada.

Obrigado.

boas

Muito estranho

a purga fica na pinça...

mas isso já me aconteceu uma vez no travão da frente do Odracir...
e tivemos que abrir a bomba para dar uma assopradela com ar comprimido...
e ficou boa...

Para abrir a bomba do travão da frente basta ter um alicate pequeno de freis e abrir aquilo tirando o freio e puxando com um alicate de pontas...

A de trás deve ser muito parecida no funcionamento...

A ultima vez que troquei o óleo dos travões de trás (XT do jarod) havia uma borra preta no óleo que se tivesse descido pelo tubo... tinha certamente entupido a bomba... e depois não há como bombear ou sangrar o circuito, sem assoprar tudo...

Deve ter acontecido isso...


ABR

Edgar escreveu:

boas

Muito estranho

a purga fica na pinça...

mas isso já me aconteceu uma vez no travão da frente do Odracir...
e tivemos que abrir a bomba para dar uma assopradela com ar comprimido...
e ficou boa...

Para abrir a bomba do travão da frente basta ter um alicate pequeno de freis e abrir aquilo tirando o freio e puxando com um alicate de pontas...

A de trás deve ser muito parecida no funcionamento...

A ultima vez que troquei o óleo dos travões de trás (XT do jarod) havia uma borra preta no óleo que se tivesse descido pelo tubo... tinha certamente entupido a bomba... e depois não há como bombear ou sangrar o circuito, sem assoprar tudo...

Deve ter acontecido isso...

ABR

Edgar, obrigado pela ajuda.


Estava a cometer um erro, que era ter a purga pouco tempo aberta.

Como já estava a correr óleo clarinho e não saía ar, fechava a purga e continuava a não ter travão.

Hoje gastei quase um frasco de óleo mas resolvi aquilo!!

Ou seja, já tenho travão de trás.

Bem, noutro forum surgiram algumas sugestões para alterar o guarda lamas traseiro e também dicas de modelos que poderiam ficar bem. Vai daí e andei a "desenterrar" umas revistas antigas para ver como eram as Tés do Dakar. Alguém se lembra desta publicidade? Já lá vão uns anos: Granada-Dakar 1995. Deixo agora mais em pormenor a foto só da moto, onde se vê o guarda lamas traseiro que era utilizado na altura. Não quer dizer que vá alterar e até nem será fácil arranjar este modelo especifico, embora haja alguns parecidos. Pode ser solução para atenuar o efeito "cabrita", embora nesta foto esse efeito também seja atenuado pelo depósito lateral. Quando me cansar deste pode ser alternativa.

Boas

Sobre estética percebo pouco


mas parece que a traseira é muito YZ para uma mota que tem algumas linhas clássicas

Essa ténéré parecida com a XR fica bem

mas eu gosto é desta...
é uma Ténéré do ano da tua mas que levou este novo lock...
a traseira é da XT600E 3TB e os plásticos de lado são muito comuns...
O deposito é igual ao teu...
o suporte da matricula e luz pode ser reaproveitado da que tens montado



Gostos são gostos... e isto agrada-me muito...

Mas na tua com uma pequena mala de ferramenta em cima, e um pequeno "tool tubo" de lado para disfarçar o aspecto de cabra... devia ficar bem...
e dava para levar os desmontas e câmaras de ar

ABR

Edgar escreveu:

Boas

Sobre estética percebo pouco


mas parece que a traseira é muito YZ para uma mota que tem algumas linhas clássicas

Essa ténéré parecida com a XR fica bem

mas eu gosto é desta...
é uma Ténéré do ano da tua mas que levou este novo lock...
a traseira é da XT600E 3TB e os plásticos de lado são muito comuns...
O deposito é igual ao teu...
o suporte da matricula e luz pode ser reaproveitado da que tens montado

Gostos são gostos... e isto agrada-me muito...

Mas na tua com uma pequena mala de ferramenta em cima, e um pequeno "tool tubo" de lado para disfarçar o aspecto de cabra... devia ficar bem...
e dava para levar os desmontas e câmaras de ar

ABR

Edgar, também gosto dessa, mas não é a moto que pretendo.

Também ando a estudar uma caixa de ferramentas/tool tube para a zona que dizes.

E a tal bolsa.

Luis Carrasco escreveu:

Bem, noutro forum surgiram algumas sugestões para alterar o guarda lamas traseiro e também dicas de modelos que poderiam ficar bem.

Vai daí e andei a "desenterrar" umas revistas antigas para ver como eram as Tés do Dakar.

Alguém se lembra desta publicidade?



Já lá vão uns anos: Granada-Dakar 1995.

Deixo agora mais em pormenor a foto só da moto, onde se vê o guarda lamas traseiro que era utilizado na altura.



Não quer dizer que vá alterar e até nem será fácil arranjar este modelo especifico, embora haja alguns parecidos.

Pode ser solução para atenuar o efeito "cabrita", embora nesta foto esse efeito também seja atenuado pelo depósito lateral.

Quando me cansar deste pode ser alternativa.

Tenho um guarda-lamas parecido da Helder Pires... a ver se tiro fotos e coloco aqui!

Mas que belo trabalho,

Gostei imenso do resultado final. E essa frente é tão linda, não aceitas encomendas? Pelo que me parece é só chegar e montar, porque os parafusos batem certo com os do depósito.

Cumprimentos e continua o bom trabalho

pedro.spa escreveu:

Luis Carrasco escreveu:

Bem, noutro forum surgiram algumas sugestões para alterar o guarda lamas traseiro e também dicas de modelos que poderiam ficar bem.

Vai daí e andei a "desenterrar" umas revistas antigas para ver como eram as Tés do Dakar.

Alguém se lembra desta publicidade?

Já lá vão uns anos: Granada-Dakar 1995.

Deixo agora mais em pormenor a foto só da moto, onde se vê o guarda lamas traseiro que era utilizado na altura.



Não quer dizer que vá alterar e até nem será fácil arranjar este modelo especifico, embora haja alguns parecidos.

Pode ser solução para atenuar o efeito "cabrita", embora nesta foto esse efeito também seja atenuado pelo depósito lateral.

Quando me cansar deste pode ser alternativa.

Tenho um guarda-lamas parecido da Helder Pires... a ver se tiro fotos e coloco aqui!

Eu conheço esse modelo da HP é um bocado mais largo do que este na zona da matricula.

Mas se der tira umas fotos.

DiogoTé escreveu:

Mas que belo trabalho,

Gostei imenso do resultado final. E essa frente é tão linda, não aceitas encomendas? Pelo que me parece é só chegar e montar, porque os parafusos batem certo com os do depósito.

Cumprimentos e continua o bom trabalho

Diogo Obrigado.

A carenagem foi feita para esta moto a partir de outros modelos.

Se vires nas fotos anteriores a zona dos apoios não tinha muito a ver com a zona de encaixes do depósito. Mas é uma questão de se levarem umas horas a ensaiar e a furar e a fazer apoios...

Cá por estas bandas a manhã esteve chuvosa, mas depois de almoço apareceu um solzinho e apeteceu-me ir dar uma voltinha para afinações só aqui no “Quintal”.

Herdade dos Machados, Lameirões, Serra da Adiça e casa.

Ainda tirei umas fotos com o télélé.











FELIZ 2011 A TODOS!

Já MARCHA hehehe

Boas

Esses autocolantes novos estão um espectáculo


Muito bom gosto e agora faz todo o sentido a frente ser branca

O risco azul na traseira realça o banco

o autocolante do radiador não se percebe, e o do guarda lamas da frente não se vê


Amigo... quando poderes mete umas fotos um bocadinho maiores


Bom Ano

Grande máquina. Já roda...
Parabens a máquina ficou 5 estrelas.