XT600E 93/94 3tb

Sou do rio de janeiro Brasil, estou tentando resolver problema XT que ao ligar não apaga a luz REV( lampada vermelha) se eu acelerar começa a falhar e desliga. Funciona somente na marcha lenta
Recentemente troquei a bobina de pulso pois a original não estava boa.
O fato de ter 300 ml de óleo de motor abaixo do nivel pode acender esta lampada ?
Caso sim. Onde fica este sensor do nivel do óleo, pois no manual de serviço da Yamaha não encontrei este sensor.
Como só estou fazendo testes não deixei o nivel do óleo completo.
Mas o problema é a falha que se acelerar faz uns barulhos como se faltasse centelha na vela.
Itens novos: vela, cachimbo de vela, bobina de pulso, bobina de ignição, carburador limpo e regulado, chave de ignição, jumper no sensor descanso, jumper no sensor da embreagem.
Agradeço boas orientações

Essa luz... salvo erro é a indicar que o RPM está alto e vai cortar a ignição

Verdade que eu saiba e rpm alto, mas li aqui no forum que alguem comentou que também indica óleo baixo do nivel. Marcha lenta com luz de REV acessa e se acelerar um pouco desliga
Estou muito desanimado

Essa luz não tem nada a ver com o nível de.oleo . Mas tem duas funções . Uma é indicar a entrada de rotação elevada . A outra é acender quando o descanso está em baixo e motor desligado (penso que é assim ). Verifica um relé que está ao lado da bateria e o sensor de descanso .

Lado direito tem o rele de pisca pelo que sei não interfere na luz REV
Lado esquerdo rele do start, como esse rele pode influenciar pra luz de REV acender, pode me explicar ?
Fiz um jumper no sensor do descanso e no sensor da embreagem, estes não perturbam mais.
Obrigado

Há mais um relé . Junto da bateria . Vê no esquema

Talvez na 4mw mas na 3tb só tem rele do pisca e start
Com o manual de servico da 3tb dei uma conferida e só tem estes dois reles.
Já no manual da 4mw contem um terceiro rele de interrupção de partida que fica ao lado do rele de partida.
De qualquer forna vou pegar meu rele de partida usado e colocar pra ver o resultado
Já tentei de tudo e está difícil de resolver isso
Amanha vou pegar um TCI emprestado pela terceira vez pra testar novamente

A minha 3tb de 1990 tinha
https://www.xt600.de/xt_werkstatt/_technische-referenz/-schaltplan/xt600e_90_95_grafik_3tb.gif

Pode ver neste esquema o n20

Realmente existe o rele de start e ao seu lado o rele de interrupção de ignição com tomada de 4 pinos
Ontem testei pela 3a vez o TCI mas não modificou nada então não e o TCI
Em breve vou comprar este rele interruptor de ignição da XT 225 pois aqui no Brasil já falta muitas pecas da xt600
Estou com duvida do meu diodo que fica perto da bateria sua leitura deu 530 alguem sabe se esta leitura no multímetro esta coreta ?
Com a moto ligada, retirei o diodo e não teve alteracao. Isso é correto ?
Obrigado a todos ate o momento
A luta continua
São 12 meses quebrando a cabeça

O relé é um relé normal de 4 pinos . Usado nos automóveis .
O díodo tem de ser testado com o multímetro em modo díodo .
Isso não será alguma ligação à fazer mal contacto ?

,, ontem fiz medição do relé interruptor de partida o resultado foi 12,31 volts o manual de serviço indica 12 volts como resultado esperado esta diferença me deixou com dúvida em breve comprarei um relé de interruptor de partida da YBR 125 para fazer um teste.
Caso alguém tenha este relé pode medir e me informar qual foi o resultado?
U
sei a posição de diodo para medir o diodo no multimetro e o resultado foi entre 530 e 545 invertendo as pontas de prova o resultado foi número 1 como esperado pois a corrente só deve passar em uma direção
Caso alguém tenha este diodo que fica perto da bateria pode medir no multimetro e me passar o resultado
Aos poucos estou chegando alguns fios porém é difícil encontrar um fio com problema
A luta continua
Obrigado a todos