Yamaha XT 600 custa a pegar a frio

Ora boas pessoal das burras!
Comprei recentemente uma XT600. Ela tem um excelente desempenho em andamento, contudo, a frio custa imenso a pegar.

Levei ao mecânico ao qual ele colocou falanges da admissão novos (os antigos estavam rasgados). Ela já pega melhor, contudo ainda custa a pegar a frio.
Ela tinha uma bateria de marca branca, então comprei uma original da Yuasa nova.

O problema persiste. A quente a mota pega de estalo, mal carrego no start ela pega logo. A frio é um filme... O motor de arranque bem roda e só depois de um tempo é que ela pega.

Já me aconselharam a dar sempre start com o ar fechado, assim que ela dá sinais de pegar puxo logo o ar e ela mantém.. Isso resulta mas não é solução.

Também já me disseram que é crónico das XT 600 pegar de estalo a frio, ainda por cima a minha já tem uns anitos (1996).

Opiniões? As vossas pegam de estalo?

Obrigado e abraço!

Acho que há aí um problema de comunicação
Deves sempre puxar o comando do "ar" quando o motor está frio é para isso que ele existe
Que na verdade é um enriquecedor , mas pronto
No verão uns 30 seg com ele puxado deve chegar no inverno vais ter de o manter mais tempo
Já tive duas e sempre pegaram bem frio ou quente

webmonstro escreveu:

Acho que há aí um problema de comunicação
Deves sempre puxar o comando do "ar" quando o motor está frio é para isso que ele existe
Que na verdade é um enriquecedor , mas pronto
No verão uns 30 seg com ele puxado deve chegar no inverno vais ter de o manter mais tempo
Já tive duas e sempre pegaram bem frio ou quente

Exato, mas o que eu fazia antes era colocá-la a trabalhar já com o ar aberto e não colocá-la a trabalhar e só depois puxar o ar.

Pois.. O que poderá ser o facto de a minha custar a pegar tanto a frio? Bateria e falanges já estão fora de questão visto que levou novas...

Obrigado

De resto pode ser carb intupido ou precisar afinação de válvulas ou vela

webmonstro escreveu:

De resto pode ser carb intupido ou precisar afinação de válvulas ou vela

Os carburadores foram os dois limpos..

NA xt nunca me aconteceu mas tive um ktm que custava muito a pegar a frio,mas a quente pegava sempre bem,o problema acabou por ficar resolvido depois de por outros motivos ter afinado as válvulas,não fazia ideia que pudesse acontecer mas de facto resolvi dois problemas ao afinar as válvulas e um deles foi ficar a pegar bem a frio

Começava por ver a vela
se tem a folga correcta e se é a adequada
ou até mesmo trocava a vela pois estamos a falar de 4€
e gastar esses 4€ nunca é para o boneco, pois podem ficar para trocar noutra altura

Vela de ignição: DPR8EA-9 ou DPR9EA-9/NGK
Folga da vela: 0,8 ~ 0,9 mm


mas é claro, que a vela serve só como despiste de uma possível causa
e das mais baratas de se ver

Vela trocada e até agora continua igual.. Carburadores limpos, vela nova e falanges da admissão novos.. Mais alguma sugestão?

parece ter sintomas de alguma entrada de ar fora do normal...

Basta eu andar com ela 5 minutos e a partir daí pega de estalo, pelos vistos não gosta de passar a noite lá fora porque quando lá chego de manhã tento que estar mais de um minuto a dar ao motor de arranque

Dá uma vista de olhos aqui

e a solução para um problema parecido ou igual foi facil

http://www.clubextportugal.com/t3000-revisao-geral-dos-25-000-kms-xt600e?highlight=revis%C3%A3o+XT600