A minha 1/4 de Litro

Onde colocaste o diodo?

No borne positivo de forma a só receber corrente. Não ficou como se vê na foto, teve de levar uma derivação!

Pois se ficasse como esta na foto não fazia nada, terás de ter o circuito dos piscas entre o diodo e a bateria

Exactamente! desliguei o díodo do borne da bateria e liguei-lhe 2 fios, um ao relé dos piscas e o outro à bateria.

Ainda pensei alimentar as outras luzes (excepto do farol da frente), mas não se justifica, pois só mesmo os piscas é que fraquejavam ao relantin

sendo assim força nisso, e muitos e bons kilometros.

Não fiquei convencido Vasco, por isso segui o teu conselho, retirei-a, e logo que possa vou colocar direita!

Tá visto que tenho de arranjar outro bacalhau que hoje ia ficando sem a matricula não fosse o Valter ter dado conta dela cair, coloquei uma abraçadeira, mas agora ao chegar a casa estava neste bonito estado

Grande pancada ...até saltaram os números !!

Jorge, percebes agora pq é que a maioria senão todas as motas desse género usam as matriculas no g.lamas tal como vinha? Se basicamente usas a mota para uns passeios fora de estrada duvido que algum agente de autoridade te vá chatear por isso....Mas...

Abraço!

@Gil

Está sujo de lama pá




@Nuno_Dias

Pois, não é a toa que este tipo de motos não tem nada destas merdinhas (piscas, bacalhaus e afins)

O problema é as más boas companhias com que ando que tem as suas motos mais legais que um carro da polícia

Como disseste, esta moto é só para Off e só pisa alcatrão quando tem mesmo de ser, mas um companheiro ficou de me arranjar um outro bacalhau, vou testar e caso também não resulte a matricula vai voltar para onde estava!

Abraço

Já resolvi o problema da roda tocar matricula...



O amigo Valter tinha disponibilizado um bacalhau da TT, mas implicava corte e costura e no fim acabava por ficar mais reduzido do que o actual (*), por isso montei uns adaptadores de forma a que ficasse com um angulo um pouco mais acentuado e assim a roda já não consegue lá bater

Entretanto já encomendei um Mitas C-10 e uma cremalheira de 48 dentes por causa das tosses


(*) Obrigado na mesma amigo

Jorge escreveu:

Entretanto já encomendei um Mitas C-10 e uma cremalheira de 48 dentes por causa das tosses

Isso vai ficar uma máquina infernal ... !!!

Falta ver depois se a consigo segurar

Contava hoje ter tempo para rectificar a folga das válvulas mas já não deu tempo. Tinha colocado admissão com 0.05 e o escape com 0.08 mas não me parece o correto, acho que as oiço em demasia e como na net uns dizem ser essa o folga, outros que é 0.10 / 0.12, quero experimentar e ver se melhora!

Entretanto o facto desta moto não ter ignição não me agradava, bastava dar ao kick e ficava a trabalhar. Por isso comprei uma universal que serve 2 fins; corta-me a alimentação da bateria e a ignição.

Improvisei um suporte...



Refiz a instalação, e como esta moto não tem sensor de neutro, para evitar esquecimentos, liguei-lhe a luz de "neutro" para não andar a dar kickadas em vão

A bateria já está bem instalada, troquei os Leds dos piscas por uns mais fortes e tudo parece funcionar às mil maravilhas

Jorge escreveu:

Contava hoje ter tempo para rectificar a folga das válvulas mas já não deu tempo. Tinha colocado admissão com 0.05 e o escape com 0.08 mas não me parece o correto, acho que as oiço em demasia e como na net uns dizem ser essa o folga, outros que é 0.10 / 0.12, quero experimentar e ver se melhora!

.....]

Medida são estas. Podes aceder e sacar o manual no link a seguir; escolhe a pasta TT600R

M.Y 1997-2007
SERVICE MANUAL

https://n7gr0i.s.cld.pt Válvulas  TT600

Valve clearance (cold):
Intake:
0.05 ~ 0.10 mm
Exhaust:
0.12 ~ 0.17 mm