pneus para off road (bmaçarico)

Boas pessoal, tenho andado a fazer um offroad e estou a começar a tomar-lhe o gosto mas tenho uns anekee 3, precisava da vossa sabedoria para uns pneus, pelo que andei a ler os meus é para 90% de estrada e o restante para terra...gostava de ter uns que fosse assim mais equilibrado para nao fazer figura de urso quando apanhar assim um trilho mais sinuoso, até tenho me ficado por trilhos basicos daqueles que até as rr sao ''capazes'' de fazer xD

Já sei que depois a longevidade vai ser menor, mas ouvi um senhor a comentar no stand da yama que os pneus dele, cardados, aguentaram 20000km....estará a mandar peta?? é que parece-me bastante bem....se calhar é porque era mentira ahahaha

Depende de quanto queiras gastar.
Eu tenho um mitas-09 na frente e estou a pensar meter um 07 atrás,pois acho-o demasiado agressivo para estrada.Isto é uma solução económica.O webmonstro anda com uns 07 por todo lado,acho eu.
Agora tens mais soluções como os metzeler os michelin e por ai adiante.Agora tudo depende da carteira.

Mike MPC escreveu:

Depende de quanto queiras gastar.
Eu tenho um mitas-09 na frente e estou a pensar meter um 07 atrás,pois acho-o demasiado agressivo para estrada.Isto é uma solução económica.O webmonstro anda com uns 07 por todo lado,acho eu.
Agora tens mais soluções como os metzeler os michelin e por ai adiante.Agora tudo depende da carteira.

nao convem ter os pneus iguais??

e para o mitas 07 ia dar para quantos km assim por alto?? sendo que o offroad ia ser menos de 40%

os pneus que a XT traz de origem nao serao suficientes para mim que sou maçarico e ja dao para fazer uns bons KM em estrada???

Eu não vou ter pneus iguais.Pode ser uma mania minha,mas já tive motas de cross e sempre dei mais importância ao pneu da frente,pois é mais difícil segurar a mota se a frente fugir,então prefiro sempre um pneu com maior aderência na frente,Claro que na estrada vais perder aderência sobretudo com piso molhado.Agora o resto cabe a ti decidir

pma_santos escreveu:

Mike MPC escreveu:

Depende de quanto queiras gastar.
Eu tenho um mitas-09 na frente e estou a pensar meter um 07 atrás,pois acho-o demasiado agressivo para estrada.Isto é uma solução económica.O webmonstro anda com uns 07 por todo lado,acho eu.
Agora tens mais soluções como os metzeler os michelin e por ai adiante.Agora tudo depende da carteira.

nao convem ter os pneus iguais??

e para o mitas 07 ia dar para quantos km assim por alto?? sendo que o offroad ia ser menos de 40%

Eu tenho ums e-07 montados, estou super satisfeito

Já contam com 10.000km e e fazem no mínimo outro tanto

Já contam com 10.000km e e fazem no mínimo outro tanto[/quote]
...
Ola
Eu tb sou fá dos Mitas, neste caso E-o7. Excelentes e so é necessarios duas atençoes:
1ª Rodar com cuidade no piso humido;
2 Colocar sempre menos 2=/25% de pressão, relativamente ao indicado pela marca, Se nao se fizer isso, o pneu nao trabalha,e acaba por abrir fissuras.~
Mas estou à espera de um jogo novo, sou fã.....
Está dificil de arranjar estes pneus, normalmnert era na Motorxpro, mas agora arranjei um site seerrio, com entrgas gratuitas. Um par por 120,00 E, é bom!

Mas ja aprendi...



Se precisares de mais alguma dica, apita!

asaesa

pma_santos escreveu:

Boas pessoal, tenho andado a fazer um offroad e estou a começar a tomar-lhe o gosto mas tenho uns anekee 3, precisava da vossa sabedoria para uns pneus, pelo que andei a ler os meus é para 90% de estrada e o restante para terra...gostava de ter uns que fosse assim mais equilibrado para nao fazer figura de urso quando apanhar assim um trilho mais sinuoso, até tenho me ficado por trilhos basicos daqueles que até as rr sao ''capazes'' de fazer xD

Já sei que depois a longevidade vai ser menor, mas ouvi um senhor a comentar no stand da yama que os pneus dele, cardados, aguentaram 20000km....estará a mandar peta?? é que parece-me bastante bem....se calhar é porque era mentira ahahaha

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MITAS!!!!!! Estão esgotados, mas eu tenho fornecedor em 2 dias...

asaesa escreveu:

....
Eu tb sou fá dos Mitas, neste caso E-o7. Excelentes e so é necessarios duas atençoes:
1ª Rodar com cuidade no piso humido;
2 Colocar sempre menos 2=/25% de pressão,.....

Não percebi essa notação de 2=/25% :S

asaesa escreveu:

2 Colocar sempre menos 2=/25% de pressão, relativamente ao indicado pela marca, Se nao se fizer isso, o pneu nao trabalha,e acaba por abrir fissuras.~

Mas estou à espera de um jogo novo, sou fã.....
Está dificil de arranjar estes pneus, normalmnert era na Motorxpro, mas agora arranjei um site seerrio, com entrgas gratuitas. Um par por 120,00 E, é bom!

Também tenho esse pneu e até agora não desgosto.

Mas explica lá melhor essa da pressão!

E partilhar onde se pode comprar com entregas gratuitas, não?

Mitas E-07 saga

Comprei estes pneus para uma utilização mista estrada /terra em junho 2013 e até à cerca de 6 meses tudo explendido. Qualquer sitio q fosse, so ou acompanhado, o pneu impecável!
Ate que um dia a fazer um estradao em terra batida com algum areão, me vi...afltinho para travar!!! Sobretudo a direito era como senao tivesse pneu.. Fikei intrigado, tentei perceber se estaria a travar adequadamente, evolui , e notei que os pitos de tras estavam fissuras...multiplas e intrigantes. Reli o Dot e o pneu era fresco 2013, portanto algo se passava. 1º tentei falar com o Paulo Lança (enviei relatorio com indicaçoes precisas, fotos, etc etc...mas este "MANDOU DIZER" que "era assim mesmo os pneus sao maravilhosos, vao fazer muitos kms..bla bla" e para dar gaz!!!! Fikei ensimesmado e insatisfeito, naturalemente...
Que fazer a seguir? Tentei contacto com agente em Espanha e NADA! Nem sombras... Tentei por diversas vezes, junto da parte comercial na fabrica na Rep Checa e ..nada!
Entao fui para os foruns e alguem me disse q a razao das perda subita de aderencia e as fissuras seriam as pressoes q estava a usar: Normalmente 2,0 bar à frente e atrás, e com pendura 2Fte-2,2/2,3 atras!!!
Bom nada a perder e a medo fui experimentando: 1,8 F/ 2,0 atras- Melhor!
Depois 1,6F / 1,8 atrás... Muito melhor! E na terra coloquei a dureza em SOFT! Melhor ainda e apesar da sensação mole ao curvar, ela ia bem em qq piso. Por insistencia do meu amigo fui até aos 1,4F/1,6 atras, mas tive de por meio soft/meio hard. E experimentava em travagem, em tracçao, em curva..nada! Apenas aquela sensação de deriva e a falta dos barulhos parasitas quando rolas com pneu muito duro.
Recentemente, e com os pneus ja em coça, fiz o TRESMARAO de que aqui ha noticia, erolei com a suspensºao meio soft/meio duro e com 1,5 F / 1,6 atras: fantastico, rodei com os XT deste forum com pitoes em TT e tudo na boa!!! E o pneu está como vos mostrar!
Ainda sonhei em encomebdar o heidenau ou ate o Continental TKC 70, mas em consciencia este é fabuloso, desde que... OK?

Quanto ao fornecedor é " http://www.pneuslider.pt/"

Fico a aguardar as tuas duvidas e comentarios.

saudaçoes
asaesa

A nova versão dos mitas E-07 já não trazem essa banda no meio. Essa banda torna-se um problema para off-road quando chegas a meio do desgaste do pneu. Uma solução é ir a um especialista e ele remove parte dessa banda de forma a ficar como a nova versão.. E como é óbvio que não podes ir para off-road com 2 de pressão nos pneus, ou pelo menos não deves. No manual da XT inclusive diz que para off-road é 1,25 ou 1,5 em cada um, já não tenho a certeza.

Boas
Tambem já tive esse pneu e gostei muito para uma utilização 50/50

A banda central acho que têm a haver com a medida escolhida

As fissuras não sei se têm a haver com a pressão mas nos meus (que não têm a banda 120-18) as fissuras começaram a aparecer no final da vida útil do pneu tambem me dá a sensação que a borracha fica rija na zona de contacto, o que EU acho que está a acontecer ( e isto é só a minha opinião pessoal ) é que a borracha quando aquece muito fica rija e parte originando essas fissuras

Isto faz sentido portanto com o facto de que fiz uma grande extensão de alcatrão no fim da vida útil do pneu e tambem com os relatos de fissuras em pneus montados em motas maiores, e será por isso que em medidas maiores o fabricante opta por colocar a tal banda central para reforçar o pneu (medidad maiores = motas maiores)

Portanto acho que ao reduzir a pressão do pneu está a dar maior flexibilidade e ganha-se tracção, mas não é isso que evita as fissuras (pois com menos pressão o pneu até aquece mais )

Isto é a minha teoria

Ainda assim gostei do pneu e recomendo para quem quer um pneu durável e bom para 50/50

As fissuras acabam por não ser um problema real , já que aparecem no fim da vida do pneu e são pequenos

Se andasse mais em alcatrão comprava-os novamente


Outra alternativa são os Hidenau K60 que são irmãos gémios dos E07