XT660R Pega e desliga-se

Boas e-Camaradas,

   Tenho uma xt660r de 2008, e ando com ela todos os dias. De à uns dias para cá, durante a minha rota trabalho-casa comecei a sentir que a mota começava a soluçar e perdia a força enquanto andava.

   O problema não residia nem na bateria nem falta de gasolina. Verifiquei a vela e encontrava-se preta. Troquei a vela, e durante uma semana trabalhou sem qualquer tipo de problemas até voltar a ter os mesmos sintomas e após andar com ela e desliga-la quando voltei a liga-la ela ela aguentava-se a trabalhar durante uns 5seg e depois desligava-se.

   O que é que acham que pode ser? Será que é a bobine de injeção que tem que ser trocada?
   Eu não percebo nada de mecânica, e gostava de ter uma opinião vossa para quando chegar ao mecanico ja tentar perceber minimamente o que possa ser

Filtro de ar
vê o filtro de ar

pode não ser... mas é a primeira coisa que se deve desconfiar

Edgar escreveu:

Filtro de ar
vê o filtro de ar

pode não ser... mas é a primeira coisa que se deve desconfiar

Eu quando comprei a XT660R em utilização urbana e ao reduzir ela também se desligava e a primeira coisa que vi foi o filtro e ...

estava como se vê nas fotos ...
Depois de mudado passou o sintoma

do filtro de ar não é, que foi a primeira coisa que fui verificar!

Vou trocar a bobine de injeção e depois dou o feedback! Assim se mais algum e-camarada tiver o mesmo problema ja sabem do que e que pode ser!

Assim não sei , dá feedback da coisa

Epa pode ser muita coisa... eu com esses sintomas foi sempre uma questão eléctrica ou carburador.

Tive uma ajp que esteve parada uns 5 meses e quando lhe peguei, assim que passava de uma certa rotação eram só rateres e fogo a sair pelo escape. Do tempo que teve parada formou aquela massa na base do carburador e atrofiava a agulha.

Depois tive uma moto guzzi que tinha um fio mal apertado numa das bobines e assim que a trepidação era maior ou passava num buraco, ligava e desligava de um cilindro, entretanto enconstei-a porque o dono anterior andou a tirar as peças interiores do carburador com uma chave de fendas e entortou e riscou metade delas... calhou-me a mim apanhar com a avaria deles...

Foi sempre o mecânico que me descobriu o problema, por mais que eu procurasse e desmontasse, em nenhuma das ocasiões consegui encontrar a causa (o que revela muito das minhas capacidades de mecânica...), mas em quase todas foram reparações simples e baratas mas que até saber o que era, pensava que era o fim do mundo.

Diz o que foi quando souberes.

Exato, mas a minha mota é recente e não é de carburador!

Realmente testei a bobine com o mecânico, e á medida que a mota vai aquecendo a bobine vai perdendo a intensidade.

Ou seja, a mota continua a injetar combustivel, mas a bobine nao acompanha esse processo o que faz com que ela se desligue!

Ainda aguardo pela bobine nova, visto que resido numa ilha tudo é bastante demorado infelizmente..

Ora boas camaradas,

Troquei a bobine de injecção e agora trabalha ás mil maravilhas! Já não tem aqueles picos de força e já não se vai abaixo

viva Bruno,
qual foi o valor da bobina de injeção?

LPC

Boas IPC007,

Paguei 109€ pela bobine e a respetiva vela e a mão-de-obra

Ainda bem que resolves-te o teu problema.Ainda bem que foi algo simples e não muito dispendioso.

Ainda bem que a XTR já está operacional e fica a informação ao resto dos donos de XTR/X