bruxaria

Boas

tiras a bobine
vais a uma oficina qualquer de motas
e pedes para verificarem a bobine

o ensaio demora 1 minuto, e normalmente não se paga nada

eles nas oficinas têm sempre um aparelho que testa as bobines

edgar, por incrivel que pareça fui a umas 4 ou 5 oficinas , incluindo um representante oficial da yamaha e ninguem tinha esse dito aparelho ...

nao desisti , e liguei uma bobine duma mota velha de um senhor que mora ao pe de mim e funciona as mil maravilhas, a mota parece outra , ja nao corta mesmo a quente. fiz o troço da a2 duas vezes a 140/150 km/h e nada de falhas ja mandei vir uma bobine nova, por 35€ e vou monta-la amanha. ate lá funciona com esta bobine do AÇO

pois é.. tenho mesmo de ir a bruxa. andei uns bons km's com ela , começou a fazer um barulho horrivel de valvulas (penso que vinha daquela zona) e com medo voltei pra tras para ver o que era. ja foi tarde de mais. ela morreu e nao ligou mais. o motor de arranque roda normalmente mas parece que nao ta ligado a nada lol. parece que o motor nao faz compressão. fiz um pequeno video enquanto esperava pelo reboque..

https://www.youtube.com/watch?v=ZxIeRSnkx8Y&list=UUk0s5aPIvmaajQIxFNnxclw

alguem conhece uma boa bruxa aqui na margem sul??

O vídeo está privado...

ja está publico

Se for da compressao julgo que a forma mais rápida de descobrir será tentares po-la a trabalhar de empurrao.se o barulho parecia vir das valvulas e sentes a mota solta julgo que poderia ser a corrente das valvulas.esperemos que nao e espera pela opinião dos mestres

pois , com ela engatada ela tem bastante facilidade em andar para a frente... nao sei se isso quer dizer alguma coisa.. nem faço ideia como tal aconteceu.

pois... abri as tampas das valvulas e com o motor de arranque a rodar elas abrem e fecham... a mota engatada anda facilmente para a frente, coisa que nao deveria acontecer, para tras ja prende a roda. sinceramente nao sei mesmo o que fazer. a mota tinha oleo . nao sei mesmo o que fazer agora...

Eu de mecânica não entendo muito, mas com esses sintomas já não ficava muito descansado.

O motor está no ponto? Se não estiver ve o estado do tensor e corrente da distribuição primária.

A folga das válvulas está correta?
Se sim...

Tira a vela e "vê" se o embolo/pistão está a fazer o movimento normal ascendente/descendente.
Se não estiver - biela partida.
Se estiver mas não "soprar" nada
- pistão furado
- cabeça de válvula danificada.

De electricdade ainda entendo menos que mecânica, mas não poderá o facto de utilizares uma bobine que não era a indicada ter provocado faisca para onde não devia?

obrigado pelas dicas ! vou ver disso ! :)

o piston sobe e desce ... e sente-se ar a sair. se fosse a correia de distribuição as valvulas nao subiam nem desciam certo? :\ estou a fazer upload do video para o youtube para verem ...



edit: https://www.youtube.com/watch?v=s3vesdleoZM&list=UUk0s5aPIvmaajQIxFNnxclw&index=1

As válvulas só deixam de subir e descer se:
a) A corrente partir
b) no descomando do motor estas embaterem no embolo, as astes empenarem e ficarem presas.

Se tapares com o dedo furo da vela sentes um aumento de pressão significativo?

Se as válvulas sobem e se sente como disse o pedrof tapares com o dedo furo da vela sentes um aumento de pressão significativo?

A mota pega bem e trabalha ?

a embraiagem trabalha bem ?

nao, a mota nao pega. da me a sensação que a mota nao faz compressao. nao consigo chegar com o dedo onde se mete a valvula. quais os sitios mais provaveis de a mota perder compressão?