duvida de maçarico xD

já tentaste acender um fósforo quando espreitas lá para dentro ??

webmonstro escreveu:

já tentaste acender um fósforo quando espreitas lá para dentro ??

Dass, que bruto...  

Repetindo o que foi dito noutro tópico, fazes o seguinte, enches o depósito, poes o conta km a zero, andas até pedir a reserva e assim já sabes quantos km podes fazer, só tens de encher sempre.

webmonstro escreveu:

já tentaste acender um fósforo quando espreitas lá para dentro ??

ja, mas na altura que o fiz nao tinha gasolina no deposito estava completamente seca como a tua piada...  

so estava a perguntar pq podia haver algo dentro do deposito uma saliencia em que uma pessoa se pudesse guiar porque fazendo com disseste enchendo e colocando a zeros é um bocado geral pois isso vai variar conforme o andamento

mas obrigado, e 1 parte era na brincadeira   

Não è geral vais ver que bate certo mais 10 menos 10 e a reserva deve dar para 30 km,

Na minha opinião, a melhor hipótese é a como já foi referido a patilha on, off e reserva...

Quanto a isso de teres ouvido dizer que não se deve deixar a mota chegar ou andar na reserva, acho que pelo menos nas motas não tem efeito, mas sim em alguns carros... Sei que por exemplo nos Land rover's faz sentido pois pelo que me contaram a bomba do gasóleo (não sei ao certo se é esta peça) é dentro do depósito e esta convém andar "submersa"...

Agora claro que há ai muito pessoal com mais conhecimento que pode confirmar ou não este facto..

supondo que tive de por a patilha da reserva a on, quando for atestar devo te-la on e encher o deposito ou devo fechar e so depois atestar? xD

na altura que a comprei so me mostraram a patilha...

Atestas como entenderes, a patilha não tem qualquer influencia enquanto tás a meter combustivel.

Agora o cuidado que tens de ter é de VOLTAR A METÊ-LA no On após atestares... Porque se a mantens na reserva, a mota irá gastar todo o combustivel no depósito sem dar sinal... Logo, ficas apeado.

Jarod escreveu:

Atestas como entenderes, a patilha não tem qualquer influencia enquanto tás a meter combustivel.

Agora o cuidado que tens de ter é de VOLTAR A METÊ-LA no On após atestares... Porque se a mantens na reserva, a mota irá gastar todo o combustivel no depósito sem dar sinal... Logo, ficas apeado.

pois nao convém xD outra coisa que me disseram foi que é possivel fazer entre 4.5 e os 5 L\100km é verdade ou foi peta que me deram? ahahah

pma_santos escreveu:

Jarod escreveu:

Atestas como entenderes, a patilha não tem qualquer influencia enquanto tás a meter combustivel.

Agora o cuidado que tens de ter é de VOLTAR A METÊ-LA no On após atestares... Porque se a mantens na reserva, a mota irá gastar todo o combustivel no depósito sem dar sinal... Logo, ficas apeado.

pois nao convém xD outra coisa que me disseram foi que é possivel fazer entre 4.5 e os 5 L\100km é verdade ou foi peta que me deram? ahahah

Eu na 660 raramente faço mais de 5lt, isto acelerando conforme me der...

pma_santos escreveu:

pois nao convém xD outra coisa que me disseram foi que é possivel fazer entre 4.5 e os 5 L\100km é verdade ou foi peta que me deram? ahahah

Já fiz 4,2 e 5,9 l/100kms. Tem mais a ver com estado de espírito (punho direito). Se andares devagar sem altos regimes fazes maravilhas, desde de que bem afinada. Se andares em off road sempre a puxar 1ª/2ª/3ª é bem possível que gaste bem.   

jri92 escreveu:

Sei que por exemplo nos Land rover's faz sentido pois pelo que me contaram a bomba do gasóleo (não sei ao certo se é esta peça) é dentro do depósito e esta convém andar "submersa"...

Agora claro que há ai muito pessoal com mais conhecimento que pode confirmar ou não este facto..

Normalmente nos carros a gasoleo não têm bombas submersas (ssó se for em modelos mais recentes) , já a grande maioria dos carros e motas a gasolina sim têm bombas submersas que têm de ser arrefecidas pelo combustível, mas se a bomba ficar seca, o motor pára portanto não haverá grande problema

a serio?? espectáculo!!

e esses consumos sao constantes pela gama xt(ano 96-97-98..ate ao final)?? ou existem motores de certos anos que sao melhores que outros? pelo que tenho andado a ler desde que o carburador esteja em ordem o ano da mota nao importa muito, mas posso estar enganado, sera??

webmonstro escreveu:

jri92 escreveu:

Sei que por exemplo nos Land rover's faz sentido pois pelo que me contaram a bomba do gasóleo (não sei ao certo se é esta peça) é dentro do depósito e esta convém andar "submersa"...

Agora claro que há ai muito pessoal com mais conhecimento que pode confirmar ou não este facto..

Normalmente nos carros a gasoleo não têm bombas submersas (ssó se for em modelos mais recentes) , já a grande maioria dos carros e motas a gasolina sim têm bombas submersas que têm de ser arrefecidas pelo combustível, mas se a bomba ficar seca, o motor pára portanto não haverá grande problema

Pois, não posso entrar em grandes discussões sobre este tema porque pouco ou nada sei, apenas disse isto porque quando levei o meu discovery a oficina por causa de uns problemas, a primeira pergunta que o mecânico me fez foi se costumava andar sempre com ele com pouco gasóleo por causa da bomba que era no depósito...

Mas pronto sempre a aprender 

Que ano é o disco?