Dicas para não comprar gato por lebre

Boas,

Estou a pensar comprar um XT 600, não percebo muito de mecânica e não gostaria de comprar gato por lebre.(ninguém gosta é verdade!)

Não gostaria de gastar mais de 2000€, por isso estou a apontar para uma de 99/2000, por ai ...
Quais os maiores problemas que estas motas dão, como poderei identificar ?
Valerá o esforço financeiro de fazer um "upgrade" para a XT 660R ai pelos 3000€ ou basicamente é só uma diferença cosmética ?


Desde já obrigado pelo vosso feedback.

ZL

zeluis escreveu:

Boas,

Estou a pensar comprar um XT 600, não percebo muito de mecânica e não gostaria de comprar gato por lebre.(ninguém gosta é verdade!)

Não gostaria de gastar mais de 2000€, por isso estou a apontar para uma de 99/2000, por ai ...
Quais os maiores problemas que estas motas dão, como poderei identificar ?
Valerá o esforço financeiro de fazer um "upgrade" para a XT 660R ai pelos 3000€ ou basicamente é só uma diferença cosmética ?


Desde já obrigado pelo vosso feedback.

ZL

Para que uso será? A única coisa que não vale o esforço é o preço para a XT 660...   

Será sobretudo para usar no verão casa/trabalho e ao fim de semana um passeio pelas serras de cá de trás-os-montes.
Se se proporcionar e a mulher der ficha, uma ou outra concentração ou passeio mais longo.
À primeira vista, a diferença entre a xt 600 e 660R são sobretudo estéticas, ou estou enganado ?

Não tem nada a haver, a 660 é melhor em tudo,  motor, suspensão, travoes conforto,  tudo. A vantagem da 600 será apenas o preço simplicidade e peso inferior dando um pouco mais de habilidade em off road e sendo mais simples será mais barato de reparar em caso de queda e manutenção um pouco mais barata. Pessoalmente,  acho que para uma 600 preferia gastar menos,  não mais de 1500 eur mesmo não estando impecavel do que gastar 2000 , para isso gastava mais um pouco e comprara a 660

Boas

(sem querer repetir... mas enquanto escrevia, caiu a mensagem do @Nuno)

a diferença entre a XT600E e a XT660R é grande

a 660cc tem mais motor, é mais alta,
é mais vocacionada para a estrada (mas a XT600E também)

a 660cc é mais pesada, e tem a distancia mais pequena entre o motor e o solo
visto ter os colectores a passar por debaixo do motor

a 660cc trava melhor e etc
resumindo a XT600E é uma mota dos anos 90
e a 660cc é do novo milénio, e nesses 10 anos a coisa evoluiu


A XT600E é a simplicidade das simplicidades   
não é que a 660cc também não goze dessa simplicidade, mas noutro nível...
A 660cc vem com travões "Brembo", ares em alumínio, e a injecção, catalizador, mas tudo funcional...


eu escrevi a minha opinião sobre a XT600E num blog, e pode ser visto aqui : XT600E a eterna Rainha


Comparar a 600cc com a 660cc, é daquelas coisas que não pode ser feita por mim visto que sou adepto ferrenho e incondicional da 600cc e sua simplicidade mecânica e todos os outros níveis  

Comparar uma XT600 com uma XTX660 é a mesma coisa que comparar um cavalo com um burro.   

Mas se queres entrar mesmo a sério neste mundo aposta sem dúvida alguma na 660. Se é simplesmente para dar uma volta ou outra, no monte ou estrada, e gastar pouco dinheiro, vai para a 600.

Também vou dar a minha opinião.

Se queres Mota para o dia há dia e de vez em quando um fora de estrada compra sem duvida a 660 e se tiveres dinheiro para gastar.
Se quiseres uma Mota para diversão muito fora de estrada e de vez em quando umas voltas em alcatrão compra sem duvida a 600E mais potencia em CV mais leve mais barata manutenção baratíssima.

Não falei nos consumos porque se for para andar isso é o que menos importa aceleras pouco gasta pouco aceleras muito gasta mais.

Eu tenho uma Africa Twin [Entra na (Honda)]para o dia há dia trabalho passeios alcatrão e coisas parecidas e quando chegou a altura de comprar para me divertir sem duvida 600E e até é uma 3TB de 1993 barata e divertida gasolina não precisa oficina nem falar

Disse:      

obrigado pelas vossas opiniões, tinha a ideia que a 660r era um refresh da XT 600, pelos vistos não.
Vou fazer como o webmonstro diz. Tentar a xt600 por 1500€ se tiver de ir muito acima disso, arranjar mais uns € e ir para a 660.

Fica a questão dos sinais a ter em atenção ao comprar, algum conselho ?

zeluis escreveu:

... ...
Fica a questão dos sinais a ter em atenção ao comprar, algum conselho ?

Quanto mais original melhor   


Mas existe muita coisa a ter em conta

- estado da bateria e marca da mesma
- como está os pneus (pois pode ser uma factura de 150€)
- como está o kit de transmissão (novo custa entre a 100 a 160€ mais mão de obra)
- etc etc

são tudo coisas que fazem uma mota que parece ser barata, afinal ser cara...
e existe uma longa lista de coisas a ver   

zeluis escreveu:

obrigado pelas vossas opiniões, tinha a ideia que a 660r era um refresh da XT 600, pelos vistos não.
Vou fazer como o webmonstro diz. Tentar a xt600 por 1500€ se tiver de ir muito acima disso, arranjar mais uns € e ir para a 660.

Fica a questão dos sinais a ter em atenção ao comprar, algum conselho ?

Principais:

Motor babado;
Válvulas a bater;
Folga braço oscilante e direção;
Caixa velocidades (se todas a mudanças entram sem esforço)
Etc...