A minha azulinha morreu no pinhal?!?!?

Boas, ontem fui dar um passeio com a minha Maria e por duas ou três vezes senti a minha XT a perder potência como se estivesse a travar mas era só durante dois ou três segundos e perdia pouco, como estava carregada estranhei mas ao mesmo tempo pensei que fosse do peso ou inclinação da estrada. Hoje fui fazer off-road e andei sempre bem não senti essas perdas de potência, ao fim de 3h a andar pelo mato e já mais de uma hora depois de ter tido um pequeno deslize    vou a dar gás e de repente do nada ela começa a perder potência e foi sempre morrendo até ir-se abaixo          Tentei pô-la a trabalhar mas o resultado foi sempre que ela não se aguentava e acabava por ir abaixo. Alguém faz ideia do que poderá ser. Obrigado      


https://www.facebook.com/photo.php?v=378946995580919&set=vb.100003968664852&type=2&theater

Isso acontece-me na hornet e vou ao mecânico na segunda ver o que se passa.

Ela perde potencia ou seja acelero e ela nada até parar e quando pára o motor desliga, isto tudo com bastante gasolina no deposito.

Não manda rater nem nada do género logo penso que seja algum problema da torneira de gasolina ou algum lixo no deposito que entope o filtro, porque se eu chocalhar a mota ela depois volta a funcionar normalmente (até ao que penso ser o lixo ir parar ao filtro de novo).

miguels escreveu:

Isso acontece-me na hornet e vou ao mecânico na segunda ver o que se passa.

Ela perde potencia ou seja acelero e ela nada até parar e quando pára o motor desliga, isto tudo com bastante gasolina no deposito.

Não manda rater nem nada do género logo penso que seja algum problema da torneira de gasolina ou algum lixo no deposito que entope o filtro, porque se eu chocalhar a mota ela depois volta a funcionar normalmente (até ao que penso ser o lixo ir parar ao filtro de novo).

A minha mesmo chocalhando continua igual, pega mas depois acaba por ir abaixo, estou desconfiado que seja algo a ver com os carburadores ou sujos ou algo pior, espero que não..   

nada de grave nao deve ser de certeza,deve ser precisa alguma manutençao,limpaza ou substituiçao de peças de desgaste

começa por ver o basico,mesmo que nao seja já fica de parte. ve a vela,o filtro de ar,as falanges se estao bem presas e sem fugas,se tudo isso estiver bom pode ser algo entupido,a gasolina nao estar a chegar em quantidade ao carburador ou a carburador entupido com impurezas

eu pouco percebo destas avarias,mas quase de ceteza que é uma das que referi

hugobruno escreveu:

nada de grave nao deve ser de certeza,deve ser precisa alguma manutençao,limpaza ou substituiçao de peças de desgaste

começa por ver o basico,mesmo que nao seja já fica de parte. ve a vela,o filtro de ar,as falanges se estao bem presas e sem fugas,se tudo isso estiver bom pode ser algo entupido,a gasolina nao estar a chegar em quantidade ao carburador ou a carburador entupido com impurezas

eu pouco percebo destas avarias,mas quase de ceteza que é uma das que referi

Obrigado, eu também percebo pouco destas coisas mas fiquei com a sensação que era capaz de ser algum problema com os carburadores ou combustivel ou algo assim. Quando souber ao certo ponho no tópico. Abraço   

Boas

eu verificava a rede filtro da torneira do deposito

Foto: https://2img.net/r/ihimg/a/img829/3919/dscf1219m.jpg

se o tubinho ou a rede saltar
por norma o pequeno filtro na cuba do carburador entope   


  

Boas a minha Hornet veio da revisão hoje e além da tipica troca de filtros, oleo, etc.. Tiveram de ser afinados os carburadores e afinada a mota em geral. Após isso levou 15,87Litros de 95 num depósito de 16Litros     Estava mesmo sequinha!!

Até agora dos poucos Km's que fiz não deu quaisquer sintomas de problemas e parece estar boa!

Talvez a tua precise de uma afinação ou de limpar os carburadores!

Aconteceu-me uma coisa parecida e eram os fios do cdi....

  

Pois...
também à que ver a ficha do CDI
pois quando a malta anda sem o bacalhau aquilo fica tudo desprotegido


MAS uma coisa é certa
eu nunca mexia nos carburadores (só se existi-se certezas que o problema era de lá)

quando se mexe no carburador o risco que criar-mos 2 novos problemas é elevado
e digo isto porque se as falanges forem velhas, o risco de elas descolarem é elevado
e quando não descolam ficam ofendidas e depois começa a contagem decrescente para descolarem  


eu só mexia ou deixava mexer nos carburadores se visse a rede (filtro) da torneira fora do sitio   


PS: fiz 97 mil com uma outra XT sem lhe tocar nos carburadores, e estava a 100%
actualmente já vou com 82 mil na minha nova XT também sem lhe tocar na coisa  ...

ABR  

Concordo com RuiF, das vezes que fiquei a pé, uma foi por causa do CDI estar desprotegido. Num dia de chuva a agua que saltava da roda traseira encharcou as tomadas do CDI e teve de regrassar a cavalo no reboque. Depois de limpar levou spary de contatos e roncou de novo.

Boas
pelo o que percebi ela pega e trabalha mas se acelera vai abaixo ? se estiver sempre ao relantim mantem-se?

podes fazer uma coisa simples que é abrir o parafuso da purga do carburador e vê se sai gasolina com facilidade (despeja para um recipiente claro)

A ficha do CDI é facil de ver tambem e deve ser obvio se está danificado

MAs ainda assim desconfio que seja entupimento no carburador

Obrigado a todos pelas opiniões e conselhos, como não tinha muito tempo para tentar resolver o problema tive de entregar a mota ao mecânico onde costumo ir e pelos vistos o que aconteceu foi que o anterior dono achou boa ideia retirar o "bacalhau" e toda a protecção ao retificador. Como tinha o retificador completamente exposto à lama e chuva que apanhei naquela manhã o resultado foi que o retificador ficou completamente encharcado depois de o mecânico retirar toda a água e limpar bem o retificador foi só dar ao start e pegou à primeira, foi uma sorte incrível o retificador não ter frito por completo segundo o mecânico. Agora pelo sim pelo não pedi para dar uma olhadela aos carburadores a ver se estão sujos e ver o estado da vela para ter a certeza que não há ali mais nada e pôr um bacalhau que mandei vir da Polisport para não se repetir isto. Obrigado a todos pela contribuição   

Joel82 escreveu:

... ...
Agora pelo sim pelo não pedi para dar uma olhadela aos carburadores a ver se estão sujos ... ...   

Edgar escreveu:

...

quando se mexe no carburador o risco que criar-mos 2 novos problemas é elevado
e digo isto porque se as falanges forem velhas, o risco de elas descolarem é elevado
e quando não descolam ficam ofendidas e depois começa a contagem decrescente para descolarem  

...

Vais fazer mais um mecânico feliz   
seria uma sorte se ele apenas te levar o dinheiro da limpeza e não fizer nada na pratica