Bricolar na 1VJ

   

Para já vai ficar como está...  

Um dia destes volta ao original... Azul e Amarelo...

  

Tendo em conta que o Emanuel tem uma 2KF e um Té 1VJ, eu preferia ter a 2kf em vermelho e banco como a do Ângelo e a 1VJ em Azul e amarelo.

A ténéré 1VJ em azul é uma coisa emblemática.        Gosto muito do vermelho, e gosto muito de ver essa teneré em vermelho e branco, mas o azul vale pela história que tem.

No meio disto tudo, em preto é que não, é um crime...  

Moutinho escreveu:

Tendo em conta que o Emanuel tem uma 2KF e um Té 1VJ, eu preferia ter a 2kf em vermelho e banco como a do Ângelo e a 1VJ em Azul e amarelo.

A ténéré 1VJ em azul é uma coisa emblemática.        Gosto muito do vermelho, e gosto muito de ver essa teneré em vermelho e branco, mas o azul vale pela história que tem.

No meio disto tudo, em preto é que não, é um crime...  

concordo

  Que máquina     , e com muito bom aspecto   

paulo escreveu:

Moutinho escreveu:

Mas tu queres ver que agora só eu é que não quero o vermelho.   

não Moutinho, eu estou contigo, também prefiro o azul e amarelo...fica linda sem duvida...   


  

+1

Parabéns   

Sempre houve alguém que te desocupou a garagem por um bom motivo   

  

Moutinho escreveu:

Tendo em conta que o Emanuel tem uma 2KF e um Té 1VJ, eu preferia ter a 2kf em vermelho e banco como a do Ângelo e a 1VJ em Azul e amarelo.

A ténéré 1VJ em azul é uma coisa emblemática.        Gosto muito do vermelho, e gosto muito de ver essa teneré em vermelho e branco, mas o azul vale pela história que tem.

No meio disto tudo, em preto é que não, é um crime...  

Não estás a sugerir que troque a cor à 2KF....    pois não....  

javleitao escreveu:

Parabéns   

Sempre houve alguém que te desocupou a garagem por um bom motivo   

  

    

Se não fosse para isto a TT não saia daquela garagem....   

  

Boas;
Como já anda tanta gente preocupada com a cor da moto nem sequer me vou meter nisso.
Verifica o filtro de ar, óleo novo e respectivo filtro, óleo de travões e siga, fazer uns troços de estrada e terra para ver que tal se porta a máquina.
O resto são apenas pormenores.  

Johnny_1056 escreveu:

Boas;
Como já anda tanta gente preocupada com a cor da moto nem sequer me vou meter nisso.
Verifica o filtro de ar, óleo novo e respectivo filtro, óleo de travões e siga, fazer uns troços de estrada e terra para ver que tal se porta a máquina.
O resto são apenas pormenores.  

concordo

é andar nela e disfrutar,se a poes toda pipi depois nao andas á vontade

Isso com uns autocolantes vermelhos já desenrascava...   

Boas, ET, estas são as peças de que te estava a falar ao telefone :

a esfera , mola e assento

nº25,26 e 27

http://www.oemmotorparts.com/oem5.asp?M=Yamaha&T=XT%20E%20%20600&Y=2002&L=YA-XT-E-600&O=OIL%20PUMP&F=YA-XT-E-600_af&L2=YA-XT-E-600_af


são estas as peças que impedem o oleo do deposito de voltar para o motor , com o motor desligado.

Se essa mantem o nível no depósito durante muito tempo, é sinal que estas peças estão em bom estado.

Johnny_1056 escreveu:

Boas;
Como já anda tanta gente preocupada com a cor da moto nem sequer me vou meter nisso.
Verifica o filtro de ar, óleo novo e respectivo filtro, óleo de travões e siga, fazer uns troços de estrada e terra para ver que tal se porta a máquina.
O resto são apenas pormenores.  

De uma boa revisão não se livra...   

Jorge escreveu:

Isso com uns autocolantes vermelhos já desenrascava...   

É uma ideia a ter em conta...   

webmonstro escreveu:

Boas, ET, estas são as peças de que te estava a falar ao telefone

a esfera , mola e assento

nº25,26 e 27

http://www.oemmotorparts.com/oem5.asp?M=Yamaha&T=XT%20E%20%20600&Y=2002&L=YA-XT-E-600&O=OIL%20PUMP&F=YA-XT-E-600_af&L2=YA-XT-E-600_af


são estas as peças que impedem o oleo do deposito de voltar para o motor , com o motor desligado.

Se essa mantem o nível no depósito durante muito tempo, é sinal que estas peças estão em bom estado.

Obrigado   

Hoje foi dia de começar a dar uma vista de olhos na rapariga...



Para não variar.... é só mecânicos de merd@!!!

Segundo o antigo proprietário a mota foi em Agosto de 2013 à revisão (stand Suzuki em Famalicão)...
Desse belo serviço resultou isto...

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Podem comparar com uma usada que tinha aqui na garagem... Isto aconteceu como???!!!
Não sei, mas a mota na vertical sem ninguém em cima ficava com a corrente em tensão...
No descanso isso não acontecia.

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As cabeças dos parafusos que seguram o protetor do retentor do veio estavam neste estado, felizmente também havia cá suplentes...

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Estado do Pinhão...

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Estado da cremalheira...


Aproveito para agradecer e louvar os sr. mecânicos que trabalham na referida oficina...

Por hoje é tudo...

Boas;
Ora aí está mais uma agradável surpresa...  
Esperemos que não apareçam mais, porque quero ver essa moto ao vivo e a cores dentro de pouco tempo. 

Johnny_1056 escreveu:

Boas;
Ora aí está mais uma agradável surpresa...  
Esperemos que não apareçam mais, porque quero ver essa moto ao vivo e a cores dentro de pouco tempo. 

Já viste uma chapa comparada com a outra? Olha bem para os dentes... Só vejo uma hipótese aquilo entrou à martelada já aparafusada ao pinhão...

O que te parece? Existirá outra explicação?

Cambada de incompetentes!

Eu pouco entendo do assunto, mas fico parvo com certas coisas que vejo feitas pelos ditos mecânicos...   

Só consigo imaginar que foi para lixar...