Diário de uma KLE

samurai19 escreveu:

Mto fixe para quando a chuva se for embora

Falta-me fazer o teste da mangueirada para ver como se comporta...   

Pmvpires escreveu:

 
Ficou fixe
 

A Black no inicio andava assim  

http://www.clubextportugal.com/t1757-saco-de-deposito-do-lidl-adaptado-na-parte-de-tras-da-xt?highlight=saco

Esse saco é porreiro e se calhar é suficiente para a maioria das vezes...   

Obr   

O saco era suficiente mas acabei por comprar a Top e o saco agora anda no deposito da CB   

Pmvpires escreveu:

O saco era suficiente mas acabei por comprar a Top e o saco agora anda no deposito da CB   

Quanto não vale um pai ter um filho assim!!!    

Bom dia Jorge,
por acaso não me consegue indicar se o amortecedor traseiro da KLE dá para recondicionar, ou seja, abrir para mudar os vedantes e o óleo?
Tenho o meu completamente nas lonas e queria saber se dava para o recondicionar antes de avançar para a compra de um novo. Já agora sabe onde posso encontrar isto novo a bons preços? Tem conhecimento se haverá alguns de outras motos que sejam adaptáveis na KLE?

Obrigado pela ajuda

Cumprimentos

Bem, hoje ao colocar a minha KLE a trabalhar, parecia que se ia partir o motor todo, um género de corrente solta lá dentro, parece-me ser o tensor. Como está a tua Jorge? Alterada já com um novo tensor? Sou de Perto, zona do Barreiro, a ver se consegues dar cá um pulo, assim que tiver a mota 100% combinamos umas voltas :)

Olá André,

Gostava de te poder ajudar mas não tenho conhecimentos para tal, sou um mero curioso e a única "intervenção" no motor que fiz foi mudar óleo e filtro, velas e filtro de ar. A minha moto conta com apenas 32 mkms e como tal penso que o tensor ainda seja o de origem, mas estou a pensar qualquer dia tirá-lo para ver em quantos dentes já vai.

Se o barulho foi da forma como disseste eu recorria ajuda de um profissional, pois parece-me bastante grave... talvez alguém aqui possa opinar algo baseado no que disseste mas apenas te poderão orientar, nada mais.

Quanto ao encontro, quando a tiver boa marcamos uma voltinha...  

 

Jorge escreveu:

Olá André,

Gostava de te poder ajudar mas não tenho conhecimentos para tal, sou um mero curioso e a única "intervenção" no motor que fiz foi mudar óleo e filtro, velas e filtro de ar. A minha moto conta com apenas 32 mkms e como tal penso que o tensor ainda seja o de origem, mas estou a pensar qualquer dia tirá-lo para ver em quantos dentes já vai.

Se o barulho foi da forma como disseste eu recorria ajuda de um profissional, pois parece-me bastante grave... talvez alguém aqui possa opinar algo baseado no que disseste mas apenas te poderão orientar, nada mais.

Quanto ao encontro, quando a tiver boa marcamos uma voltinha...  

 

Estive a ver o meu, e parece que o antigo dono andou a inventar...O meu não é de dentes, e não é igual aos que existem por ai nas datasheets, vou mesmo mandar vir um pelo ebay. Tens a referência do teu ? Aquilo é só tirar e voltar a colocar, desde que não se ande com a moto, não há prob.

Boas,

Parece que estas com azar André, se tivesses uma XT já uns quantos te tinham ajudado...   

Imaginando que o problema seja a corrente a bater, não acredito que seja por causa do tensor mas sim por esta já estar esticada e aí a solução é trocá-la.

Se já tiras-te o tensor espero que tenha posto o motor a moto e tenhas seguidos esta ordem;





Imaginava que o tensor fosse igual ao da XT (dentes) mas afinal não é!   

Já agora, de que ano é a tua KLE?   

Grande aventura, parabens muitos kilometros      
Para a proxima que passares em Leiria pede o meu numero de telefone que eu vou dar-te uma ajudinha .



          

Obrigado Nelson.

Com a suspensão reforçada, falta-me ter também o amortecedor nas mesmas condições, por isso comprei um usado para assim que haja oportunidade (€) ser enviado para Aveiro para a Só suspensões onde vai ser recuperado e melhorado. Talvez opte por fazer o mesmo que fez o Rikardo como o dele ...   

Para já está assim...   

Pelas imagens que estive a ver na pagina deles parecem trabalhar bem. E preços? Serão muito caros?  

Valores ao certo não sei Nelson, mas pelo o que o pessoal fala acho que ronda entre os 150€ para serem restaurados e os 250€ com aplicação da chamada garrafa com afinação, e é para esta ultima que eu estou a pensar alterar o meu amortecedor, é mais caro mas no mercado um amortecedor com essas características anda à roda dos 600 a 700€   

Jorge escreveu:

Valores ao certo não sei Nelson, mas pelo o que o pessoal fala acho que ronda entre os 150€ para serem restaurados e os 250€ com aplicação da chamada garrafa com afinação, e é para esta ultima que eu estou a pensar alterar o meu amortecedor, é mais caro mas no mercado um amortecedor com essas características anda à roda dos 600 a 700€   

Entäo vale a pena por esses preços.  

Boa tarde colegas, já está resolvido o problema da minha KLE, era a roda dentada que se encontra acoplada ao volante do motor, o rolamento foi para o galheiro e as esferas desfizeram completamente a roda, foi trocado o oleo, filtro, rolamento, junta da tampa, MO = 190€ no concessionário oficial da kawasaki , estou pronto para um passeio amigo !! :)

Quanto ao teu trabalho, 5*, quem me dera ter €€ para um amortecedor novo :) Qualquer ajuda que necessitares avisa!!