Diário de uma KLE

Johnny_1056 escreveu:

... ...
Em relação a este assunto, só tentei alertar para procedimentos que podem pôr em causa o correcto funcionamento  do material. Daí que tenha sugerido que continuasses à procura de informação nos manuais.
Respeitando a "almofada de ar", sei que não vais ter problemas em rebentar os vedantes e com a quantidade de óleo que já tinhas metido nunca correrias o risco de estragar a suspensão. É preferível fazer isso do que respeitar a quantidade de óleo, minimizar a "almofada de ar" e rebentar os vedantes.
... ...

Boas

Foi também o que eu percebi...
e era nesse sentido (ou tentar fugir desse risco) que se falou no "by the book"

@Jorge
da próxima vez que estivermos juntos conversamos sobre isso   
pois deve de haver algum mal entendido   


o que é ponto assente e não há volta a dar, é:
o Johnny não gosta de motas com 5 valvulas  

Esperto na mola é o que se pretende 

Edgar escreveu:

Johnny_1056:

Boas

Foi também o que eu percebi...
e era nesse sentido (ou tentar fugir desse risco) que se falou no "by the book"

@Jorge
da próxima vez que estivermos juntos conversamos sobre isso   
pois deve de haver algum mal entendido   


o que é ponto assente e não há volta a dar, é:
o Johnny não gosta de motas com 5 valvulas  

Sim, também parece-me que houve praqui uma troca de linhas e ás tantas já nem estávamos todos a falar do mesmo...   

Num próximo encontro aproveito para tirar umas dicas...   

krieg escreveu:

Esperto na mola é o que se pretende 

O mais difícil as vezes fazer com que a mola não salte...   

  

Para a mola não saltar silicone devemos usar. O Web está a tratar disso.

  

Edgar escreveu:

...
o que é ponto assente e não há volta a dar, é:
o Johnny não gosta de motas com 5 valvulas  

Boas;
O quê Edgar???  
Tu não digas uma coisa dessas!!!  
Eu sou um fanático das 5 válvulas!!! Só detesto um motor que não passa dum "5 válvulas bastardo", em que estas são actuadas por martelos e para que tal acontecesse tiveram o descaramento de usar um martelo "siamês"!! Uma valente "c#agada" mecânica sem qualquer tipo de vantagem acrescida.
Olha para a TDM, posso criticar a moto nalguns aspectos, mas nunca ninguém me ouviu dizer mal daquele motor.
Mas eu gosto mesmo é daqueles com 4 cilindros... Esses são brutais!!  

E o Jorge até já teve uma bela representante dessa categoria "à parte", a YZF 750, que é uma daquelas motos que me está atravessada desde que experimentei uma. Adoro a YZF 750.  

E a TDM não é a única "5 válvulas" que está em casa.  

E tens uma V four   

krieg escreveu:

E tens uma V four   

Boas;
Mas essa tem poucas válvulas... Só tem 4 por cilindro...  
A sorte é que são grandes!!!  

krieg escreveu:

Para a mola não saltar silicone devemos usar. O Web está a tratar disso.  

  

Até rima e tudo...   

Logo logo devemos ter novidades...   

Ontem tive a visita desta menina...



... e do respetivo dono a convidar-me para uma voltinha pela Arrábida, mas com a minha assim...   




... ficamos por um cafezinho na esquina.   

Acho que não vou esperar pelo material que falta e tento amanhã montar mas é aquilo porque já ando a ressacar...  

Era para fazer amanhã mas ia-me esquecendo que a maria faz anos...   

... por isso lá consegui meter mãos à obra esta tarde, montar as suspensões e aproveitar para lhe fazer a revisão.   




Então para que conste no diário de bordo da menina, aos 29.500 km foram trocados;

* Óleo
* Filtro de óleo
* Velas
* Cachimbos de velas
* Filtro de ar
* A suspensão recebeu molas progressivas, óleo e retentor novo
* Foi desmontado e lubrificado o cabo de embraiagem

... e coloquei uma bicha de kms de uma KLX (+ comprida)



Já a contar com os 3cm que a moto vai subir quando receber os acrescentes.   





Esta ideia foi tirado do trabalho de um membro do fórum KLE francês; http://500kle.azureforum.com/t1166-prolongateurs-de-fourche

Que não percebi porque é que ele não optou por colocar uma bicha mais comprida como eu fiz e solucionou o problema da original ser curta colocando um KMS tipo Vapor...   

Depois de tudo montadinho foi hora de ir experimentar...   

Reparei logo que a frente já não mergulha tanto, não deu para tirar grandes impressões por ter sido uma volta curta, mas já deu para matar saudades...   

Já não me lembrava como era tão bom andar de moto...  

Segunda quero ver se estou ok para ir ate Sesimbra
             

Jorge escreveu:

Já a contar com os 3cm que a moto vai subir quando receber os acrescentes.   





Esta ideia foi tirado do trabalho de um membro do fórum KLE francês; http://500kle.azureforum.com/t1166-prolongateurs-de-fourche

Que não percebi porque é que ele não optou por colocar uma bicha mais comprida como eu fiz e solucionou o problema da original ser curta colocando um KMS tipo Vapor...   

Depois de tudo montadinho foi hora de ir experimentar...   

Reparei logo que a frente já não mergulha tanto, não deu para tirar grandes impressões por ter sido uma volta curta, mas já deu para matar saudades...   

Já não me lembrava como era tão bom andar de moto...  

Nem me tinha apercebido que ias colocar uns acrescentos na suspensão, Agora percebo toda aquela conversa de colocar umas molas cortadas ou o espaçador  
Não percebo é porque é que puxas-te os foles para baixo.  Se é para depois levar os acrescentos os foles não vão para cima  

O francês arranjou aquela desculpa para colocar o conta km digital  

A minha kawa tem uma bicha da Kymco 500, o que interessa é que funciona!

Mas esses acrescentos são maciços
não são ??


  

Ricardo Cardim escreveu:

Segunda quero ver se estou ok para ir ate Sesimbra
             

Dá-me um toque que posso não estar...   

javleitao escreveu:

Jorge:

Nem me tinha apercebido que ias colocar uns acrescentos na suspensão, Agora percebo toda aquela conversa de colocar umas molas cortadas ou o espaçador  
Não percebo é porque é que puxas-te os foles para baixo.  Se é para depois levar os acrescentos os foles não vão para cima  

O francês arranjou aquela desculpa para colocar o conta km digital  

A minha kawa tem uma bicha da Kymco 500, o que interessa é que funciona!

Era para ser surpresa, não o referi em nenhum lado...   

Aqueles foles não esticam mais e espero que os que comprei estiquem senão ficam assim, aliás o francês também ficom com os deles assim...   

A sena do Digital não sei se terá sido por isso, na volta...   

Quanto às bichas na volta são todas muito parecidas mas não quis arriscar e comprei aquela...   

Edgar escreveu:

Mas esses acrescentos são maciços
não são ??

  

É maciço mas furado para permitir colocar ar...  




  

Correção;

A bicha de kms afinal é de uma KMX e não da KLX como tinha dito, e faltou-me mostrar como estava o óleo das suspensões...