Recuperaçao Piaggio ZIP

Ola a todos,

Ca estou eu novamente agora a recuperar uma scooter Piaggio Zip de 1996 de um amigo, como a Peugeot correu bem então lancei a ajudar um amigo na recuperação da mota dele, parada a mais de 5 anos.
Ei a mota quando chegou a minha garagem “oficina”:



Esta quase nova não tem quase km nenhuns



Uma noite a trabalhar no desmanche e ei como ficou toda ou quase toda despida



Ora vamos la ver como esta o Piston e eis que me parece estar com bom aspecto, não acham?

Antes:



Despois de limpo:



Ate nem ficou nada mal?

Agora a colaça:

Antes:



Depois:



Troquei também a torneira da Gasolina que estava toda marada:



E eis que aparece o primeiro problema, so o tubo de cima da gasolina e que puxa gasolina mas apenas quando dou ao start ou ao kiko.
Agora não sei de isto e mesmo assim?
E que assim nunca mais consigo encher o carburador para o sangrar. O Carburador e um Dellorto 17.5 PHVA.
Podem ajudar-me com isto?

normalmente isso será uma bomba de vácuo que deve funcionar com a depressão da admissão e portanto só quando se dá ao start, mas após 10-20 seg. deve encher completamente o carburador, se não é porque não está a funcionar bem

se quiseres arranja um tubo comprido e usa gasolina de outra mota que tenha um depósito mais alto (nem precias de o tirar da outra mota ) e fazes tipo transfusão e depois colocas esse tubo a sair para uma vasilha e logo vês se ele está a puxar ou não

Boas Webmonstro,

Obrigado pela resposta, mas a bomba de vácuo e nova, só se a comprei avariada.  

no entanto o tubo de baixo não deveria também puxar gasolina? e que apenas o de cima puxa gasolina, o de baixo esta vazio.

 

Bruno Jesus escreveu:

Boas Webmonstro,

Obrigado pela resposta, mas a bomba de vácuo e nova, só se a comprei avariada.  

no entanto o tubo de baixo não deveria também puxar gasolina? e que apenas o de cima puxa gasolina, o de baixo esta vazio.

 

vamos lá ver.

o de cima passa gasolina o debaixo liga à admissão para ir buscar o vacuo para fazer funcionar

ah ok, nao tinha percebido isso.  

obrigado.

ora entao e assim.
problema da gasolina resolvido neste momento ja chega gasolina com fartura ao pistao no entanto detectei que a vela nao faz faisca. tirei a vela fora e com o cachimbo posto encostada ao quadro nao da faisca. o cabo da vela esta bom pois testei-o. a unica cena que vejo que possa ser o problema e uma cena azul onde liga o cabo do da vela. alguem me consegue dizer se existe forma de se testar essa peca para nao comprar uma em vao?
e ja agora o nome da peca azul com 3 cabos de entrada identificados como verde, branco e vermelho e depois sai o cabo da vela?

Bruno Jesus escreveu:

ora entao e assim.
problema da gasolina resolvido neste momento ja chega gasolina com fartura ao pistao no entanto detectei que a vela nao faz faisca. tirei a vela fora e com o cachimbo posto encostada ao quadro nao da faisca. o cabo da vela esta bom pois testei-o. a unica cena que vejo que possa ser o problema e uma cena azul onde liga o cabo do da vela. alguem me consegue dizer se existe forma de se testar essa peca para nao comprar uma em vao?
e ja agora o nome da peca azul com 3 cabos de entrada identificados como verde, branco e vermelho e depois sai o cabo da vela?

Boas,

será a bobine?

Boas,

A peça que falo e esta azul.

isso é a bobine

para testar não é muito fácil

tens algum multímetro ?

sim tenho

@ webmonstro

Sim eu tenho o multímetro, no entanto não sei bem como o usar para verificar se a bobine esta boa

No entanto tirei agora uma foto aos fios que la estão




Sai ainda um fio preto de dentro da bobine que esta ligada ao parafuso que agarra a bobine.

Sera que me podes ajudar?

Bruno Jesus escreveu:

@ webmonstro

Sim eu tenho o multímetro, no entanto não sei bem como o usar para verificar se a bobine esta boa

No entanto tirei agora uma foto aos fios que la estão




Sai ainda um fio preto de dentro da bobine que esta ligada ao parafuso que agarra a bobine.

Sera que me podes ajudar?

Não é fácil sem ser com o esquema, mas podes testar genericamente o resto do circuito
coloca o Multimettro em AC e testa à vez os fios dois a dois

desliga a fica da bobine primeiro !

deves ver um pico de tensão 20-30v de cada vez que dás ao kick se der isso então o stator deve estar bom

encontrei este site http://www.idealdicas.com/mecanica-de-motos/.

So que tenho uma duvida para fazer este teste a faisca e na vela ou no cabo que vou colocar ligado ao quadro, que pelo que percebi deve ser o meu vermelho (visto o esquema de cores dele ser igual ao meu verde, amarelo, vemelho)

Fogo estou mesmo todo baralhado com esta cena.   

Desculpem a ignorância mas isto esta a dar cabo da minha saúde mental.

Boas Webmonstor,

Estive a fazer o teste com o multímetro e eis o resultado:


Fio Verde - Fio Branco - 1.6V
Fio Verde - Fio Vermelho - 1.4V
Fio Branco - Fio Vermelho - 0V
Fio Branco - Fio Verde - 1.6V

Isto esta muito abaixo dos valores que me falas-te.

Estranho não achas?

Boas,


Alguém em sabe dizer se o rectificador fica antes ou depois do stator?

e que queria testar o que vem a seguir a Bobine e nao tenho a certeza se o rectificador vem antes ou depois.

obrigado e boas curvas,