Engasga-se e vai abaixo!

Boas

Hoje aconteceu-me o seguinte à minha Xt 600! Vivo em Santarém e quando sai do trabalho desloquei-me a Almeirim a uma casa de acessórios de mota para comprar um espelho.

De Santarém a Almeirim são cerca de 7kms, apertei um bocado com ela, não sei a quanto ia pq tenho a bicha partida e ainda não mudei. Á entrada de Almeirim começo a notar que a mota estava a engasgar, começo a reduzir e ela a dar sinais de quer ir abaixo o que acabou por acontecer. Esperei uns minutos, até pensei que fosse a reserva, mas não era, tinha ainda muita gasolina. Após 1 o 2 minutos dei ao start e pegou. Comprei o espelho na tal casa e no regresso a Santarém aconteceu o mesmo.

Voltei a fazer o mesmo, esperei 1 minuto e pegou novamente!

Referir ainda que quando aquece, por vezes fica nas 2000 rotações!


Alguém me pode ajudar??

Gracias

Pela tua descrição aposto nas falanges  

Pmvpires escreveu:

Pela tua descrição aposto nas falanges  

Daassssss!!!

João Rui V. Mendes escreveu:

Pmvpires escreveu:

Pela tua descrição aposto nas falanges  

Daassssss!!!

Foram os sintomas que a minha teve  

Pois, agradeço a tua resposta e desculpa o "daasss"! Lembrei logo das falanges..

Obrigado, abraço

João Rui V. Mendes escreveu:

Pois, agradeço a tua resposta e desculpa o "daasss"! Lembrei logo das falanges..

Obrigado, abraço

Na boa....

Fala com o Guerra que ele arranja as baratas, mas antes verifica se realmente é isso....

Sim, vou ver isso. Sábado vou-me por de volta disso.

E vou falar com o Guerra, ele tb é de Santarém.

Mais uma vez, obrigado.

Abraço

João Rui V. Mendes escreveu:

Sim, vou ver isso. Sábado vou-me por de volta disso.

E vou falar com o Guerra, ele tb é de Santarém.

Mais uma vez, obrigado.

Abraço

 É um prazer ajudar  

Faz mais um testezinho.

A torneira de reserva funciona bem? Ou seja, quando se acaba a gasolina no modo normal, viras a torneira e ficas com reserva? Ou seja lá qual for a posição é sempre igual?

A mota se andar devagar falha??

Ou só falha ao fim de uns minutos se andares a puxar muito??

Moutinho escreveu:

Faz mais um testezinho.

A torneira de reserva funciona bem? Ou seja, quando se acaba a gasolina no modo normal, viras a torneira e ficas com reserva? Ou seja lá qual for a posição é sempre igual?

A mota se andar devagar falha??

Ou só falha ao fim de uns minutos se andares a puxar muito??

Olá Moutinho

A torneira funciona bem, no domingo de manhã passado pediu-me a reserva aqui perto de Santarém, rodei e continuou bem, apesar de já ai ter dado um sinal tipo o de hoje, mas como parei logo a seguir não se foi abaixo!

E só falha quando puxo, ou seja, vou aí uns 5 minutos a puxar e começo a senti-la a engasgar..

Hummm

Dá uma olhada na torneira do deposito

Esses sintomas deram-me a umas 3 semanas

E umas das "palhas" saltou e todo o lixo foi para ao micro carburador.

A mota andava bem puxava bem, mas andar com ela a mais de 80km/h ao fim de 5 minutos começava a falhar, parava, esperava uns segundos, voltava a ligar e siga.

Depois de dar com isto ficou como nova.

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Tens aqui o link de onde mostro isso.  
http://www.clubextportugal.com/t3186p720-xt-600e-vermelha-ferrari-versao-hard-tt

Mas não te descartes das falanges.

Igual ao que me aconteceu a mim! Consegui remediar a torneira com um tubo e um filtro no entanto já mandei vir uma nova (quando viro para a reserva começa a verter um pouco de gasolina pela torneira) 28€ nova da yamaha

Moutinho, é mais uma coisa a verificar, mas não vou descartar as falanges. Espero sábado fazer isso, pese embora eu esteja dependente de um amigo meu que já foi mecânico na Honda, mas percebe de todas as marcas. Eu é mais andar e mal lol, mecânicas não é nada comigo.

Mais uma vez obrigado a todos pelos vossos conselhos.

Quanto ao que o Moutinho disse não há nada que saber, é tirar os plásticos, o banco e tirar 1 parafuso para retirar o deposito, depois com chave 8mm penso eu é retirar a torneira (depois de vazar o deposito claro!!)

Boas.

Em conversa á 10 minutos com o meu amigo que foi ver a mota e que já foi mecânico, foi me dito que as falanges já não eram as de origem.

Ele diz que na altura viu essa situação.

Agora, há um a pormenor, nem sempre, mas de vez em quando, ao puxar o ar para a mota pegar, tocava com o dedo no carburador e vinha com o mesmo sujo de humidade de gasolina. Notei que no exterior do carburador há uma pequena humidade de gasolina, uma "bábazinha", daí tb me vir o cheiro a gasolina..

Enfim, espero este fim de semana, de preferência já amanhã, tratar deste assunto