Xt esgasga-se

A minha xt desde segunda feira assim meio do nada tambem começou a falhar por volta dos 120km/h.
Andei ate quarta com ela assim e foi ficando pior,agora a uma velocidade constante de 80/90 km/h tambem faz o mesmo.tive a ver aqui no forum varias causas e ontem e anteontem pus maos á obra,As falanges estao boas.o carburador está limpo o fusivel é tipo dos carros e está bom. a ficha do cdi apesar de ter o fio azul/branco ou verde/branco já nao me lembro muito bem tambem me pareceu boa.Lubrifiquei as fichas com wd40.montei tudo e fui experimentar e está na mesma.Peço desculpa pelo testamento mas era só pra se perceber que já fiz tipo alguns despistes e nao sei mais o k ei-de procurar.

O que eu ao vi foi a ficha do neutro apenas lubrifiquei e os filtros do deposito que nao percebi nada como se desmontam mas se o carburador estava limpo tambem nao deve ser do deposito

Viste o filtro do carburador ??

o filtro da válvula que enche a cuba ??







Este aqui

Edgar comeco por um simples mas sincero obrigado.Já postei no sitio da xt k falha aos 130,e com a tua nova dica do filtro do carburador resolvi o problema e detetei k tinha o deposito cheio de particulas e o filtro maior estava fora do sitio e o escaixe do mesmo completamente obstruido.eu mandei pintar a mota á pouco tempo e a gaja deve ter deixado entrar lixo lá para dentro e eu nem me lembrei disso.O problema é k eu nem sabia k o proprio carburador tinha um filtro interno e como eu já o tinha aberto e pareceu-me praticamente que estava limpo deduzi k o problema nao fosse do carb.Mas eu tb só tenho umas noçoes de mecanica e nao sou nenhum especialista no assunto.como se diz viver, (mexer) lol e aprender.
Mais uma vez um abraço e um muito obrigado por me teres ajudado a por a maquina a funcionar novamente.

Como já tinha dito o problema doss esngassgos ficou resolvido e o dos rateres melhor ainda,tanto k ainda nao deu nenhum do pouco que andei.A minha questao é k o relantim ficou muito baixxo(já está resolvido tambem)e se acham normal talvez por ter o sistema desobstruido.Agora qd a meto a trabalhar a frio ouve-se um barulho um pouco metalico e parece-me ser dentro do motor do lado esquerdo(embraiagem),mas só faz quando abro o ar para por a trabalhar e talvez durante unss 5 segundo e cala-se,a quente nunca se ouve.A minha questao tem a ver tambem que depois de ver o topico do oleo fui ver a minha e tambem tenho oleo a mais prai um 300/400 ou talvez ate 500ml o que tou a corrigir mas aquele barulhinho ao pegar a frio mantem-se.A minha duvida é que na vareta passa um bocado do meio, posso dizer k está entre o meio e o maximo masa nem chega.e o frio quase mesmo k toca no minimo mas a minha mota é sm e ainda por cima tenho as bainhas "subidas" uns 2 centimetros mais ou menos por isso deve já estar a nivel.

Esse barulho se é o que estou a pensar é normal...

irritante e por vezes torna-se um falso alarme para quem desconhece a XT600E

Vê lá se é este barulho
ao minuto 1:10
https://www.youtube.com/watch?v=nogyMroBrbQ

Citação :

A minha duvida é que na vareta passa um bocado do meio, posso dizer k está entre o meio e o maximo masa nem chega.e o frio quase mesmo k toca no minimo mas a minha mota é sm e ainda por cima tenho as bainhas "subidas" uns 2 centimetros mais ou menos por isso deve já estar a nivel.

Não percebo a questão

Mas o oleo deve estar entre o nínimo e o máximo
se tiver entre os dois está OK

de qualquer das formas entre o mínimo e o máximo na XT600E é 0,4L
e eu evito andar com o óleo no máximo... pois o ideal é no meio...
porque no máximo envia muito óleo para a caixa do filtro de ar

a frio mal toca na vareta

Edgé em relaçao ao barulho é do lado contrario do video.è do lado onde se abre o ar á mota e é só quando ela tá fria e lhe abro o ar para a por a trabalhar e é só durante uns 15 a 20 segundos e dps o barulhinho pára e durante o dia a voltar a trabalhar nao faz mais é mesmo só a primeira vez que se meta a trabalhar e se abre o ar,isso da embraiagem ainda nem reparei mas é normal em quase todas as motas.em relação ao oleo era pra responder ao topico do claudio pq eu tb tinha oleo a mais na minha que é o normal qd mandamos trocar o oleo em alguma oficina pq pelo que tenho visto á muita gente a queixar-se do mesmo.e eu fui tirando mas como a minha tem roda masi pequena á frente por estar á sm e tenho as bainhas mais pra cima tava a relatar que a frio a vareta quase que toca no minimo e a quente está entra o meio e o maximo mas por estar mais "curta" na frente é k deve dar estes valores pq eu fui tirando oleo(dantes o nivel a frio tava no maximo e a quente chegava ao cimo da vareta mesmo á rossca)e agora é k deve tar a nivel...

edgar desculpa o nome mas eu escrevo um bocado depressa e nem reparei foi sem intençao.

Esse barulho não sei

se o tubo do respiro do motor saltar fora ou estiver roto vai fazer barulho
e esse tubo, ele sai desse lado que mencionas...

talvez um video do barulho ajuda-se


O tubo do respiro sai entre o motor de arranque e o cilindro... se tiveres restos de óleo na zona do motor de arranque... pode ser isso

Do tubo nao é pk nao tem oleo e tá bom.eu penso é k possa ser uma valvula ou o pé da valvula tipo gasto pq eu á uns anos atras tive uma de 98 mas fazia a quente e era essa rosca pequena k chamam pé da valvula penso eu k tava gasto.é tipo uma rosca de meio centimetro e na altura tava tipo calejada mas fazia era a quente.agora tenho esta de 2001 mas faz a frio mas como eu disse é tipo 15 a 20 segundos qd ligo o ar e ameto a trabalhar e depois cala-se