Fotos dos problemas XT 600 (Resolvido)

Desde já agradeço qualquer opinião técnica, são problemas que tenho de resolver na moto para me dar mais confiança.
A moto tem o quadro antigo 1991 mas o motor pelos vistos é de uma XT mais recente.



Corrosão mais visível no quadro da moto é isto:

quadro


Do lado esquerdo do motor por baixo tem uma espécie de massa cinzenta que parece tapar possíveis fugas ou fendas é o que mais me preocupa. Por incrivel que pareça ainda não vi nem uma única pinga de óleo no chão. Será necessário gastar muitos €€€ nesta reparação?

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/818/e05t.jpg/

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/855/6uxe.jpg/

De seguida não sei o nome da peça mas também está com uma massa a tapar bicha conta rotações (não tem no quadro de bordo:

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/826/ln6h.jpg/

A corrente não me agrada roçar no quadro, será que ainda tenho afinação?

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/849/3j3j.jpg/

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/855/hn7f.jpg/

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/20/s3io.jpg/

O escape tenho de mandar fazer o reforço pois o quadro é o antigo.

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/96/8xx7.jpg/

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/856/lxuz.jpg/

Boas

Não parece muita corrusão

Realmente isso é um motor mais novo (96-> ) num quadro 3TB


Quanto à massa parece que é só sujidade ? lava tudo bem para ver bem o que se trata e vê se sai oleo por algum lado que possa indicar uma rachadela


O conta rotações podes compara a peça que as antigas têm para tapar esse buraco e retirar o mecanismo


Quanto à corrente roçar no quadro vê se tens os roletes todos deves ter dois (pequenos e pretos)
um por cima e outro por baixo da corrente e ainda um rolete grande branco na zona do eixo do braço

o reforço do quadro não me preocupava a não ser que penses em carregar muito a moto (pendura+bagagens )

A maneira como está aplicada a massa não parece estar a fazer nada mas se realmente estiver rachado por baixo só retirando essa tampa e mandando soldar a alumiínio

Boas,

Atenção que na foto onde referes a massa a tapar o conta rotações, se reparares onde aperta a parafuso de cabeça cilindrica, ao que me parece o carter, está uma rachadela. Limpa tudo bem que podes ter para aí mais rachadelas disfarçadas.

Começo a ponderar comprar outra xt para de 2 xt's fazer 1 em condições... Se for a uma oficina nem com 1000 euros secalhar saio de lá com a moto boa.

Só depois de uma pessoa comprar a moto e em casa é que começa a inspeccionar melhor os problemas...
Comprei a moto por 1000 e tal euros, mas também poderia ter comprado uma por 2000 e estar idêntica.

Se não perde oleo não tens muito a perder neste momento
se anda e pega bem é uma questão de estares atento e disfrutares dela

se for só a tampa que está com rachadelas é só uma questão de a tirar fora e mandar soldar ou encontrares uma tampa boa usada

Calma...

Para começar lava a mota, só depois podes avaliar o que necessita...

Por 2000€ não tinhas problemas.....a não ser meter gasolina ver oleos e andar......  

http://www.clubextportugal.com/t6015-xt600e-2002-1900eur

  

Mas com jeito e paciência essas motas são quase indestrutíveis ....

  

Boas amigo, deixo aqui umas fotos da minha 3tb de 1994...
Os roletes...
O superior

O inferior

O do braço


Vistas do motor




A ferrugem da minha com + de 62000km



Com o escape de origem


A mota




Espero que tenha servido de alguma coisa....

ET600 escreveu:

Calma...

Para começar lava a mota, só depois podes avaliar o que necessita...

+1

pois na realidade... e tirando a cena da falta dos roletes da corrente (uma coisa que custa uns trocos)
e a foto do quadro que não se percebe muito bem... mas que se resolve com um eléctrodo...
não vi problemas de maior...   
ou talvez tenha visto mal   

Já tive que trocar um rolete na minha...
http://vadiodaxt.blogspot.pt/2012/03/limpeza-das-jantes.html

Pois o ideal é tentar resolver os problemas passo a passo.

Neste momento tenho a moto supermotard, mas quero alterar a jante da frente de 17 para 21, pois acho que vou usufruir mais da moto.

Uma vez mais obrigado a todos.  

xtdoaço escreveu:

Pois o ideal é tentar resolver os problemas passo a passo.  

Isso é o essencial  

xtdoaço escreveu:

Neste momento tenho a moto supermotard, mas quero alterar a jante da frente de 17 para 21, pois acho que vou usufruir mais da moto.

Uma vez mais obrigado a todos.  

Mais alguém com bom gosto  

http://imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img196/2056/inj3.jpg&sa=0

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/853/usxr.jpg/

Cá estou eu novamente, desta vez assinalei a vermelho. Na verdade já tentei limpar melhor mas não sai mais sujidade mas sim a massa cinzenta.

Se colocaram massa cinzenta nesta área foi por a corrente ter partido.
Como se designa o nome tecnico da tampa/carter/carcaça/case?
É dificil desmontar do motor?

Cumprimentos a todos:D

Uma ajudinha









Não tenho a minha cá em casa para dar uma vista de olhos mas isso parece me fazer parte do bloco do motor   

 Substituir o bloco....talvez seja possível mas há por aí malta com mais "Know how" do que eu