Soluçoes para melhorar o desempenho OFFROAD do Panda

Boas malta,

chateado com o facto de os diferenciais eletronicos nao estarem a funcionar resolvi procurar soluçoes e depareime com estas :

para piso solto


caso queira atravesar um rio


sempre util usar estas na neve


agora a serio ... a configuraçao que este tem ontem teria feito toda a diferença ... olha o guincho :lol:


Cumps

e tens por lá uma caixa negra a bordo não é...

73/51
aqui da parte do barraca

Guincho e suspensão mais alta.. boa ideia. Mas a peça avariada continua a fazer falta e um pneuzito adequado ao TT

Claro que mantenho a minha opinião de que urso por urso eu trocava o panda pelo grizzly

Nao estou a ver a mulher a ir as compras com o Grizzly :face:

Cumps

Não te queixes. Eu não me chegava 1 fiz mais 2 eheh

Discordo... aqui tens todas as alterações que precisas de fazer para brilhar na areia:





Se bem que sempre fui fã do guinxo...não vai o diabo tecê-las (nem que seja para puxar um mamute ferido pra fora duma vala )

Boas

Segundo este video... basta pintar o panda de vermelho 8)



E se for para andar nas AE... deves pintar o Panda de Branco, porque anda mais e fica mais económico...

ABR

Até o dromedário passou pelo panda a correr Vermelho não rende. A cor que anda mais é "mamute cinza" :study:

Mas não é daqueles mamutes que precisam de guincho :lol!:

Só uma perguntinha. O factor M deixa-te fazer essas judiarias ao carro??? A minha matava-me e ainda dançava em cima do caixão...

PS: Aquele camião é que era e já o vi em qualquer lado...

romknight escreveu:

Só uma perguntinha. O factor M deixa-te fazer essas judiarias ao carro??? A minha matava-me e ainda dançava em cima do caixão...

Deixar deixa , com a unica condiçao de voltar melhor do que estava e de preferencia de deposito cheio :face: .

Cumps

Boas malta,

ja a ficar desiludido com o desempenho do meu ''ursinho'' a nivel de transmissao , embarquei na missao de procurar a causa do problema ELD .
Cheguei a conclusao que no meu caso o ELD nao tem problema nenhum e esta a funcionar a 100% . Mas entao por que raio as rodas nao rodam como deviriao ??? afinal é um 4x4 ....
Ora a resposta meus amigos esta em mais um palavrao ... ESP .
Estes dois sistemas tem um problema , entram em conflito e como consequencia anulam-se . Encontrei dois videos no Utube que exemplificam muito bem a situaçao





Ou seja , para o ELD funcionar devidamente as rodas tem de estar sempre a rodar ou entao a diferença entre as duas rodas de cada eixo nao podem ser superior a determinado valor pois se tal acontecer o ESP intervem e anula o que o ELD esta a fazer ... nao é maravilhosa a eletronica !!!!!
Assim neste momento estou na mesma situaçao que os proprietarios das novas ST estao com o ABS ... ''onde é que os gajos meteram o botao para desligar isto ???!!!???''

Cumps

Se tivesses comprado um Citroen AX
... Igual ao meu... não tinhas esses problemas...

Olha só um AX no TT




ABR

Sim de facto , e o escape a raspar no chao so por si aumenta o desempenho TT ja nao falando no incremento significativo de potencia ... AX rula

Cumps

Marco F. escreveu:

... e o escape a raspar no chao ...

Não está a raspar.. simplesmente está próximo do chão, mas não toca no chão...

ABR

Edgar ... experimentei pintar de vermelho e olha o resultado



Em breve pinto de branco para ver se sempre é como dizes

Cumps

Marco F. escreveu:

Edgar ... experimentei pintar de vermelho e olha o resultado
...

Esse Panda é a gasolina...

Isto é que é maquina AX 4X4



AX limpa neves