Revisão Geral 67.000 kms (XT600E)

A minha Menina está em obras

vai ser toda revista durante a próxima semana...

Temos 40€ para gastar nesta revisão geral... e não vamos poupar em gastos


Já tomou um duche...





Já arregaçamos as mangas e podemos afirmar que temos o filtro de ar mais limpinho de Portugal e arredores





Antes do duche... constatamos mais uma vez a poeira que fica entre a capa bagster e o deposito...
são apenas 6 meses de uso





Não vamos poupar nos esforços... e vamos aproveitar para repintar os extras
e começamos pelo suporte TUGATECH



Para a semana será o "grau zero" dos trabalhos

Ora vamos lá aprender mais umas coisitas

Depois dos eskimos também vou fazer uma revisão geral para se preparar para Bardenas e para os eventos do CXTP.

@ Moutinho
acho que não vamos aprender nada de nada...
é apenas para fazer o básico

e já estou lixado com isto... porque tenho o pinhão de ataque nas couves

a corrente está boa... a cremalheira está boa... o conjunto tem 18 mil
e o pinhão de ataque está com os dentes tipo palitos

como é possível esta treta acontecer ???

isto pode partir sem aviso




estou triste com isto... mas que raio de qualidade é está ???

Já fiz as contas...
e como guardo as peças usadas tenho possibilidade de comparar isto...

0 pinhão actual tem 18.960 km...
ou seja 19 mil


Os outro dois que eu troquei, foram estes
um aos 29.500 e o outro fez 18.400 porque gastei a corrente numa volta que dei
e andei feito "burro" a por óleo das latas de atum




Mas pronto vou ter que trocar o pinhão... e vou por este com 18 mil para me desenrascar este ano


Isto até estava a correr bem...

Edgar,

Eu tenho lá um pinhão de ataque novo que te posso dar, só tenho que confirmar se é para a XT. Logo já tiro fotos para veres se é igual.

Abraço

Eu aproveito e arregaço a pestana pois já está em modo de supervisão...

Venham

DiogoTé escreveu:

Edgar,

Eu tenho lá um pinhão de ataque novo que te posso dar, só tenho que confirmar se é para a XT. Logo já tiro fotos para veres se é igual.

Abraço

OBR Diogo
mas vou ter que recusar
o pinhão que eu tenho com 18.400 km está em perfeitas condições para entrar ao serviço... (aquele da foto)

Mas eu não gosto de andar a inventar com transmissão e com travões...
por isso vou abrir os cordões à bolsa em comprar um kit completo...

são 160€ e fico logo despachado para a voltinha do verão...


O mais caricato é que fui a duas casas da Yamaha e não têm nada de nada
e encomendando nem sabem quando vem...
E o mais ridículo foi quando quis comprar óleo DOT4 da Yamalube... NÃO TINHAM

Esta crise que se vive vai fechar muitas portas... onde já se viu não terem uma coisa essencial numa oficina, como óleo para travões...

O tempo tem sido curto... mas mesmo assim tenho alguns avanços...

e acabei por comprar um kit de transmissão completo (sunstar e DID)
e lá foi 160,15€... mas que se lixe,
e é para eu rolar de consciência tranquila


Verifiquei a folga das valvulas... e estavam porreiras...

Verifiquei o esticador da corrente de distribuição
e deu para fazer umas contas e uma previsão de quando vou necessitar de trocar a corrente de distribuição

Já agora fica aqui um "Tutorial" sobre a "verificação da folga das válvulas"
http://vadiodaxt.blogspot.pt/2012/04/verificar-folga-das-valvulas.html


e um "Tutorial" sobre a "verificação da corrente de distribuição"
http://vadiodaxt.blogspot.pt/2012/04/verificar-corrente-distribuicao.html


Quando a minha XT tinha 52 mil kms estava com o esticador com 13mm
actualmente tem quase 67 mil kms e tem o esticador com 15mm

avançou 2mm em 15 mil kms... mas pode ter sido muito bem 1,5mm ou 1,2mm
não sabemos se estava prestes a avançar um clique quando estava com 52mil
simplesmente não sei...

Tenho pela frente 6 mm e seguramente posso rolar até aos 100 ou 110 mil sem necessitar de trocar essa corrente...
Acho eu... que seja assim... mas o tempo o dirá, se estou certo ou errado...






já fiz mais algumas coisas e tenho estado a reunir fotos, para depois escrever alguma coisa...
mas o tempo tem sido pouco, para poder desenvolver este post ...

Boas;
Edgar, não sei que casas comerciais ou agentes oficiais da marca frequentas, mas óleo de travões e possibilidade de encomendar material de origem não devia ser problema. Pedir que as casas tenham montes de stock não é exigível, até porque actualmente consegue-se ter material de um dia para o outro.
Sem dúvida que esta crise vai fechar muitas casas e as que resistirem têm que ter uma gestão bastante criteriosa.

Não tinha problema em usar esse pinhão com 18 000km, desde que o restante estivesse em boas condições e fosse bem mantido poderia durar outro tanto sem problemas.

Ainda não percebi essa tua "fixação" com a folga das válvulas e tensor da corrente de distribuição. Até porque assim que as válvulas começam a ficar sem folga a XT 600 evidencia bastante bem esse facto, o ralenti fica bastante incerto e tem tendência a ir-se abaixo. Se tivermos atenção, notamos tudo isso antes de haver qualquer efeito nocivo no motor. O tensor se estiver a funcionar correctamente, tem folga para além do limite de utilização da corrente. Não vale a pena andar sempre a desmontar o tensor, verificá-lo é uma precaução a ter em conta, mas desde que esteja a tensionar a corrente, não há motivos para preocupações.
As contas que estás a fazer até nem devem estar muito erradas em relação à longevidade da corrente de distribuição, mas não te esqueças que uma distribuição com desgaste tem tendência a ter um desgaste mais acentuado no fim da sua vida útil.

A XT 600 é uma máquina brutal, simples e fiável, não precisas de te preocupar tanto com certas coisas.

De qualquer forma, a tua dedicação à máquina é admirável.

@Johnny
vou tentar responder a isso

Fui a duas casas da Yamaha que em tempos davam cartas...
AB Motos, casa onde comprei a minha XT...
e fui a outro agente autorizado de Setúbal que nem sei o nome... mas fica na rua que vai dar ao IFP e praça de touros...

em ambos os casos dizeram-me
- não temos kits de transmissão
- não temos correntes 520
- e não temos DOT4 da Yamalube

em ambos os casos disseram-me...
- se encomendar não sabemos quando chega e se há isso em Espanha para entrega...

Depois fui à YamahaLandia
e tinha 2 kits diferentes à minha escolha... vendiam a corrente ao elo ou aquilo que quisesse e necessita-se
Basicamente o "Botas" (JB Motos de Sesimbra) tem uma XT desmontada numa prateleira



Sobre as Válvulas e a corrente de distribuição...
Percebo perfeitamente e concordo inteiramente com as tuas palavras
MAS eu apenas quero fazer um registo de como aquilo evolui de revisão para revisão...
É só para que fique registado e eu possa ter acesso a esse registo... e porque ninguém ainda o vez , que eu saiba...
e como não gasto nada a fazer isto... a curiosidade obriga-me a arregaçar as mangas


ABR

Boas...

comprei um kit de transmissão por 160,15€ (preço tabelado pela Yamaha Portugal)

Algumas pessoas vão a agentes oficiais da Yamaha pedir por este kit e por vezes ouvem a resposta que não existe...
Aconteceu a varias pessoas aqui do CXTP


Ora bem... vamos lá por isto a limpo...
o kit é este e vem dentro duma única caixa:




A referencia é:
(atenção que comprei isto esta semana)




Dentro do interior da caixa vem um calço para o pinhão de ataque...




e esse calço tem a seguinte referencia:





Vem o pinhão de ataque com 15 dentes...
e que tem borrachas para amortecer barulhos...






Vem também como é claro... a cremalheira de 45 dentes da Sunstar





e por ultimo a corrente com um elo de ligação por clipe
A corrente é de orings e da marca DID, 520 V6 com 106 elos





é o 3º kit igual que compro para a minha XT600E 4PT...





Para esclarecer eventuais futuras duvidas

Boas;
Edgar, só escrevi as considerações anteriores acerca de lojas ou agentes autorizados porque acho incrível o estado a que as coisas chegaram. Muito dificilmente casa que trabalham dessa forma irão resistir a esta crise. Essa desculpa da Espanha é completamente esfarrapada. Se não houver cá no importador, o material até vem do entreposto na Holanda... Mesmo na Guarda não tenho problemas em arranjar material de origem, há um agente oficial (pequeno e recente) e consigo ter material quase dum dia para o outro.
Quanto à JB Motos é um dos "históricos" Yamaha, nunca trabalhei com eles, mas das opiniões que vou ouvindo trabalham bem.

pois
infelizmente é assim e muitos não vão resistir... e muitos já andam moribundos

Pois essa de "Espanha" também me deixou com um sorriso sarcástico
mas foi a resposta que tive num deles...

Num questionei... Como é possível não haver DOT4 ??
e responderam-me... Eh pá... isso não é problema, vais ali a rua tal e compra uma embalagem de Ferodo que é igual ao da Yamalube... faz o mesmo trabalho e tal...

e conversa puxa conversa... disseram-me coisas que nem queria acreditar...
coisas do tipo: há meses que não vendemos um pneu, tirando um ou outro para as scoters... e mesmo assim, vai lá vai...


ABR

Boas;
Infelizmente esse é o cenário actual. Há uns anos ficava surpreendido com a dimensão e estrutura que alguns agentes apresentavam, perguntava-me até que ponto toda aquela opulência chegaria, Actualmente todos procuram formas de reduzir custos de estrutura e mesmo assim muitos não vão aguentar. Os que sobreviverem serão aqueles que melhor pensaram nas opções a tomar e melhor se conseguiram adaptar aos tempos que se vivem e viverão durante muito tempo.