Comprar XTZ 660 Ténéré (91-99) Usada - Truques e dicas

isso é como perguntar quantos km dura um pneu

webmonstro escreveu:

isso é como perguntar quantos km dura um pneu

Boa resposta!

Mas vou apenas exemplificar: A minha XTZ 660, ja tem mais de 65.000 e a embraiagem está impecável! Tenho uns pneus com mais de 5.000 que pareçem novos...

Na xt 660 um plastico ronda os 40/50€ um plastico lateral, o autocolante cerca de 120€

webmonstro escreveu:

isso é como perguntar quantos km dura um pneu

Não acho que tenha muito a ver.

Mas pegando no teu exemplo, concerteza que, da tua experiência, tens mais ou menos uma noção de quantos Km's um pneu faz nas tuas mãos.

Não me parece que tenhas pneus a durar (p. ex.) 5.000 Km e outros a durar 20.000.
Com utilizações mais ou menos iguais e pneus mais ou menos equivalentes, a durabilidade deve ser mais ou menos a mesma (+-1.000), ou não?

Jordao escreveu:

webmonstro escreveu:

isso é como perguntar quantos km dura um pneu

Não acho que tenha muito a ver.

Mas pegando no teu exemplo, concerteza que, da tua experiência, tens mais ou menos uma noção de quantos Km's um pneu faz nas tuas mãos.

Não me parece que tenhas pneus a durar (p. ex.) 5.000 Km e outros a durar 20.000.
Com utilizações mais ou menos iguais e pneus mais ou menos equivalentes, a durabilidade deve ser mais ou menos a mesma (+-1.000), ou não?

Mas eu percebo a comparação...

por vezes a duração do pneu tem muito haver com o tipo de condução...
e a duração dos discos de embraiagem também é influenciada pelo tipo de condução...


A embraiagem pode ser destruída em horas se for mal utilizada...
Também podemos ter uma condução calma e utilizar pouco a caixa de velocidades, mas termos a folga do cabo mal ajustada e desgastar os discos muito rapidamente...


O desgaste da embraiagem está dependente de muitos factores, e é como as pastilhas de travão...
a sua utilização dita o seu desgaste...


Por norma fazem mais de 100 mil mesmo usada em cidade no pára e arranca onde se utiliza muito...


ABR

Exactamente ,Edgar , o que eu quis dizer é que há muitos factores a ter em conta

nunca há tipos iguais de utilização e portanto alguem que usa muito a embriagem
cidade , dia a dia e tt vai sofrer mais do que alguem que usa a moto para grandes viagens
em auto estrada que básicamente entra em 5ª e pronto
e claro a manutenção e afinação conta como em qualquer coisa

Ainda assim a minha aintiga 3TB tinha 60000 na embriagem de origem
esta agora tem 34k tudo impec até agora

Ainda assim para a moto em causa os pontos a verificar são os normais
em qualquer veiculo, componentes de desgaste, e vestigio de acidentes

Às vezes as pessoas desconfiam de motos com poucos kms mas muitas vezes
as pessoas andam muito no 1º, 2º ano e depois andam pouco ou nada porque
passou de moda ou coisa assim

As XT e teneres são modelos resistentes e que foram evoluindo ao longo do ano
e regra geral e fora alguns problemas específicos e mais vulgares em certos modelos
, regra geral poucos problemas aparecem

Se fizeres uma busca por aqui, e já não somos poucos, verás que são raros ,
ou quase inexistentes casos de alguem dizer que "gripou o motor" ou queimou uma valvula
ou até queimou um CDI por exemplo !
por alguma razão as pessoas usam estes modelos para voltas ao mundo !

Dito isso pessoalmente comprei a XT que tenho agora após 5 min de a ver
e 3 km de a experimentar


Mas há sempre que ter sorte e sobretudo compra a mota que TU gostas , isso é o mais importante, pois és TU
que a vais usar para o bem e para o mal

Nuno

Gonças29 escreveu:

Na xt 660 um plastico ronda os 40/50€ um plastico lateral, o autocolante cerca de 120€

e eu que o diga--- tenho-me safado no ebay francês... na marca pediram-me 120 por cada plastico lateral que tapa o radiador, 93 euros por cada "bigode ou orelhas" da parte da frente e 53 euros pelo platico superior que da a volta ao "painel de instrumentos..´" isto tudo sem iva ainda.. agora é so juntar 23 % lool è um roubo... la me safei comprando uma peça aqui outra ali, mas agora para os autocolante não estou a encontrar nada... :(

Uma empresa que fizesse autocolantes para os vários modelos de motos, a preços mais acessíveis, safava-se bem.
Fica a dica para a Loko ( de certeza que eles já pensaram nisso).

Entendi perfeitamente os vossos pontos de vista.

Obrigado pelos vossos feedbacks, vou continuar à procura da tal.